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  • 请教各位大神小区道路维修问题

    有一个小工程就是小区道路维修,基本情况就是道路局部损坏修理,清单描述是4细+6粗+下封层+40厚二灰碎石,道路维修总面积800平方左右,有十来处破损路面都是20平方左右,一处破损500平方,请问都需要哪些施工机具(尤其是沥青施工机具)?沥青施工中需要注意哪些?个人认为小挖机(破碎)一台+切割机一台+吹风机 一台+运输车辆若干+(沥青施工机具,本人不知。)求大神提供更好的方案,小弟感激不尽

  • 道路维修施工组织设计,2009

    本工程为维修工程,位于天津港铁物流有限公司货场内,施工期间周边货场道路均在使用。维修地块,具体如下:M405货场4500m2,卸八货场3313m2,共计7813 m2。[ 本帖最后由 csccbjs 于 2010-8-22 17:41 编辑 ]

  • 浅论城市道路病害与维修

    【论文关键词】:城市;道路;维修 【论文摘要】:接缝修补,接缝施工时,为保证清缝质量,对杂物填充较多的纵缝,必须用切缝机切割,其他缝也应用铁铲对杂物和老化的填料进行清理,然后用高压气体吹净。 一、道路的病害概述 城市道路路面损坏可分为;断裂类、竖向位移类、接缝类和表层类,断裂类主要是指纵、横、斜向裂缝和交叉裂缝、断裂板等;竖向位移类主要指沉陷和胀起;接缝类主要指裂缝的填缝料损坏、蜡台和拱起等;表层类主要指坑洞、露骨、网裂和起皮、粗集料冻融裂纹、修补损坏等。 二、道路病害的处治对策 (一) 裂缝修补 路面裂缝形式多样,处治时要根据具体情况采用相应的技术措施。缝宽不足0.5mm的非扩展性表面裂缝,采用压注灌浆法;局部性裂缝,且缝口较宽时,采取扩缝灌浆法;对贯穿全厚的裂缝,采用条带罩面法。对裂缝宽度大于3mm的裂缝,用环氧树脂与固化剂搅拌均匀后直接灌注。 (二) 接缝修补 接缝施工时,为保证清缝质量,对杂物填充较多

  • 混凝土道路设计与维修方法简析

    道路的主体部分,一个是路基,一个是表面。前者属于一段规定了填充材料的道路内在基础部分,被外层混凝土所包裹,与路面一起承受上方的压力。路面则是这样一层坚硬的外壳,由两层以上的材料组成。一方面它保护着里面的路基免受雨水和不平均压力的伤害,另一方面,内部的土层为外层提供后备支撑,并减少了混凝土的作业量,减少成本,也具有一定保护环境的意义,因为混凝土的使用实际上是一种对资源的消耗,越少使用越好。 1水泥混凝土路面设计中应该注意的几个问题

  • 道路维修中基层修补处置方式讨论

    国省道的基层修补时,一般设计文件中要求:对于基层上的裂缝,没有伴随松散破碎的,一般是热沥青灌缝后贴聚酯玻纤维布或者玻纤格栅(两油一布:先撒热沥青后再贴布,再撒封层)。松散破碎的,小面积的用早强微膨胀贫砼;大面积的就用水稳碎石压实。(大面积一般是指宽度>2.5,长度>4m).现在问题是:有人觉得对于轻微裂缝,如果贴布,玻纤格栅或者聚酯玻纤维布会成为路面结构内的软弱夹层,如果固定不好,很容易在压实机械揉搓下,起皱、从而使面层基层间粘结性变差。对于强度好,但是有轻微裂缝的怎么处理。早强微膨胀贫砼,是同时掺加了早强剂和膨胀剂的贫砼。贫砼一般是指水泥用量在8~12%的水泥砼,掺加早强剂是为了尽早的进行面层的施工(不加早强剂是7天后摊铺面层,加了后一般3天后就可以了,不知这样对不?),微膨胀剂是为了弥补贫砼内部的收缩裂缝。现在问题是:由于现在社会分工明确,施工单位一般不自己拌贫砼,而多是买商品砼。道路用砼一般关心的指标是弯拉强度,而商砼一般是按照国家的标准:抗压强度,根据水泥路面设计规范提供的换算关系:C15砼对应的弯拉强度是2~3MPa。而要达到[size=14.3

  • 道路桥梁加固的维修和养护时间是如何确定的?

    道路桥梁加固的维修和养护时间是如何确定的?

    无论天上还是人间,桥,是困难的突破;桥,是脚步的迈进;桥,是幸福的延伸;桥,是人类对梦想的追逐。建好一座桥梁很重要,那么维护一座桥也至关重要哦。下面我们一起探讨下道路桥梁的维修和养护时间是如何确定的问题吧。观点一:路的使用寿命绝对到不了100年,沙庆林院士研究的长寿命路面也仅仅能达到40年的使用寿命。国内的高速路面设计寿命一般为20年,一级公路一般为15年。这里说的是路面,路基要看使用期间的破坏情况,在路面维护之前进行一次检测。大桥的设计寿命一般为100年,中小桥涵设计寿命长短不一但都比路面设计寿命长得多。提问者的理解本身就有问题,道路桥梁随时都是有养护的,维修和养护不是一个概念。吴鹏的回答很不规范而且数据有严重的误导性。

  • 道路桥梁的维修保养时间是如何确定的?

    道路的养护维修不仅包括平时维持正常运行所必需的小修保养,还包括对已达到一定使用年限的破损道路和桥梁进行的大、中修。日常小修保养包括道路、桥梁的日常检查、清扫和养护,局部小病的修复和预防性养护,以及钢桥、索桥的除锈和防腐处理。这些工程从道路桥梁投入使用的那一天开始,到它们生命的终结而结束。大中修是指在一定的使用寿命和病害积累到一定程度后,为恢复其原有功能所做的一系列工作。 主要指道路路面的翻新和重铺等。,而不同的道路等级和路面类型的设计寿命是不同的。我国规定,高速公路、一级公路、城市快速路、城市主干道使用沥青混凝土路面时的设计寿命为15年。高速公路和一级公路、城市快速路和城市主干道采用水泥混凝土路面时,设计寿命为30年。一般规定路面大修必须达到设计寿命,病害达到一定程度才能进行。但现状是:一方面,

  • 市政道路雨水口及检查井维修加固大样图

    市政设施建设中,城市道路的修建一般在地下管网完成之后进行。道路检查井周围路面沉降、裂缝和破损及检查井及雨水口井口凸起、下沉一直是道路存在的顽症,也是市政长期以来存在的一项通病,其不仅严重影响交通行驶安全,也极大地影响城市环境质量。在我本单位进行研究总结后,结合排水管道所检查井病害维修工作,进行探讨、总结、改进,在现行规范、标准指导下,设计本次项目检查井及雨水口维修加固方案。

  • 谈钢纤维混凝土在市政道路路面维修中的应用

    随着公路交通事业和国民经济建设的快速发展,国道干线公路和城市道路上车辆行驶速度越来越快,密度与荷载越来越大,也越来越大的要求路面的工作强度,特别是对那些已经损坏的水泥混凝土路面,不仅翻修需要很大的投资,而且需要较长的施工周期,严重影响行车安全与交通畅通。如果用普通水泥混凝土修建路面虽板块性好,强度高,具有承受气象作用的耐久性好和具有一定的抗磨性等特点,但它的最大缺陷是易开裂、脆性大、抗温性差,路面板块容易因为受弯折而产生断裂,这就要求有足够的抗拉强度、抗弯和厚度的路面面板。修筑路面时采用钢纤维混凝土,就是意将钢纤维均匀地分散于基体混凝土中,并将钢纤维分散,减小因荷载在基体混凝土引起的细裂缝端部的应力集中,进而控制混凝土裂缝的扩展,使得整个复合材料的抗裂性得到提高。同时由于钢纤维与混凝土接触界面之间界面粘结力很大,因而可将外力传到抗拉延伸率高、强度大的纤维上面,使钢纤维混凝土抵抗外力的作用时表现为一个均匀的整体,显著提高了混凝土原有的断裂延伸率和抗弯、抗拉强度。特别是提高了混凝土的抗冲击性和韧性。 1 市政道路路面维修应用钢纤维混凝土的优势 1.1 钢纤维混凝

  • 道路检查井维修中应用高性能纤维混凝土探析

    论文简介:针对高性能纤维混凝土在道路检查井维修中的应用进行了研究,就纤维混凝土中对纤维的要求、纤维混凝土的抗破碎性等进行了阐述,并对纤维混凝土的施工要点及经济效益作了分析,为其推广应用奠定了基础。 投稿网友:jinliquan 上传时间: 2013-11-01

  • 关于燃料设备的维修维护

    我们厂燃料分场的电气设备维修维护一直是电气分场负责,随着设备的增多维护量加大,想成立燃料电工班专门负责,领导要写个报告,谁有现成的关于燃料电气设备维护方面的资料,如成立电工班对于设备管理的利弊等方面的资料请分享一下,谢谢了

  • 怎样预防家电维修陷阱呢

    初秋来临,家电维修仍旧不见消退,形形色色的“李鬼”维修企业依然活跃,家电维修陷阱频繁出现。提醒广大网友,应该提高自身识别能力,不要盲目轻信信箱小广告或网上低价维修广告的诱惑。 窍门一:巧用百度地图身边的家电维修点一目了然 在百度地图上输入想要去的品牌维修点,所在城市的该品牌所有维修点位置一目了然,网友可以就近选择。点击每个维修点,还可查看具体位置及详细的交通路线图,或者打电话让其上门服务,非常便捷。 窍门二:“最短搜索结果”精准获知官方客服电话 在百度搜索框输入“品牌名+客服电话”,如“美的客服电话”,可以看到搜索结果只有唯一一条经“百度安全认证”的官方客服电话结果,其他结果都被隐藏起来,网友可很容易地找到官方维修信息,免去了被虚假信息侵扰的可能。目前,百度已经免费收录了1万多家经官方认证的权威电话信息,覆盖家电、电商、银行、航空公司等高风险行业的绝大多数主流品牌。 窍门三:“百度登陆用户点击推广链接”被骗不用愁。 据百度“网民权益保障计划”规定,网民

  • 如何加快道路积水的排放

    一碰到短暂的强降雨,路面积水就来不及排掉,不是由于地下管网的直径不够,可能是集水口的分布以及规格不适合积水的及时排放,都要等超过半个小时,路面积水才能慢慢褪去,有没有改进措施,能让道路积水很快排尽!

  • 关于道路照明计算的问题

    请教大家,在平均照度计算中,双向车道中间有隔离带的,隔离带宽度计不计入路面宽度?我查了规范和设计手册都没有明确的规定,请高人指点,新手万分感谢!

  • 论桥梁裂缝的维修与防治

    温度变化所引起的裂缝,其主要原因就是混凝土所具有热胀冷缩的性质。桥梁建筑的内外温度发生显着变化时,桥梁建筑内部就会因变形力和约束力相互作用而产生应力,当这个应力超出混凝土抗拉强度范围时,就产生了温度裂缝。在温差变化较大的地方,温度裂缝出现的范围和频率会相应的增大,这种裂缝具有一个显着的特点就是会随着温度的变化而扩张或收缩。由收缩所引起的裂缝,这也是一类比较常见的裂缝。主要是塑性收缩、缩水收缩、自生收缩和碳化收缩。这类裂缝的原因主要是因为在施工时,混凝土的水灰比不合适,材料选择和施工技术不够严格。其他原因导致的裂缝,如基础变形,基础变形后出现的压力超过建筑物的抗拉强度导致裂缝;施工材料不合格,施工时使用的材料、技术、工艺等不符合规格所引发的裂缝;冻胀使建筑内部的水凝结成冰,导致内部体积增大而出现的裂缝;钢筋锈蚀混凝土承载力降低而出现的裂缝等。 桥梁裂缝比较常用的维修方法 随着建筑技术和建筑材料的进步,桥梁建筑的裂缝修补方法也越来越多,最常用方法有表面处理法、灌浆

  • 雨季、雪季道路施工怎么办?

    当下由于经济的发展,我国交通事业也日渐发达,公路施工质量也面临新的挑战。冬季道路施工由于存在许多困难,是工程质量事故的多发季节。所以,冬季施工应该进行严格的施工准备,进行质量控制。因此,在保证工程工期和质量的前提下,能够快速、安全、经济的对道路工程进行施工显得格外重要。  道路工程是国家进行基础建设的基本内容,它会国家的经济增长有着重要作用。在冬雨季的施工是否顺利关系着整个施工的质量,所以我们要有针对性地对路基在冬雨季的施工采取有效措施,以确保路基工程的质量,冬季道路施工--- 要注意以下几点: (1)路基填筑的材料方面,要选择未冻结的砂类土和卵石土。

  • 道路是闭合圆型的,那管道呢?

    道路是闭合圆型的,那给水管道:1:铸铁管,那管道怎么走呢?也走园的,怎么施工?2:钢管,如果走圆的,怎么施工?有好办法吗

  • 混凝土道路冻伤如何处理

    混凝土道路冻伤如何处理

    冬季施工虽然保温措施得力,但也有人为疏忽,由于道路边缘保温不到位,彩条布覆盖不严密漏风导致边缘处冻伤,如何处理冻坏的混凝土恐怕仍然值得讨论,本论坛有不少关于冻伤的问题,但好像基本没有较好解决的办法,所以仍然发上来建议讨论讨论如何处理?(最好能不影响使用,处理后又能很好解决接茬的问题以及色差问题)

  • 关于立式电机维修的问题

    我厂发电机凝结水泵 采用立式电机,现在下轴承处渗油严重,并有串轴现象,但不知怎么处理,哪位大哥可以告知,怎么拆检这种形式的电机。拜托!

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