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关于室外消防泵的选用与否
我是个新手，看到之前前辈画的项目图纸中有的消防水池（考虑室外消防用水量）的消防泵有的时候是室内外消防共用消防泵，有的时候是室内外消防分开用消防泵？这我就搞不懂了，这是怎么考虑的？ 麻烦，前辈指导一下，解惑。
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内燃机车环保设计的研究分析
1电传动内燃机车加装配套设计一方面，在电传动内燃机车设计中添加行车优化装置。该装置可以了解列车整体编组情况，通过对行车路线的分析，掌握气候和环境的情况，以及电传动内燃机车的性能，计算得出电传动内燃机车高效运行的方式，通过不断的优化，在实现电传动内燃机车平稳运行的同时，降低电传动内燃机车的能耗。另一方面，在电传动内燃机车中添加动力分散控制系统。将电传动内燃机车的动力输出做到分散控制，提高电传动内燃机车动力的牵引效果，在准确启动和制动的基础上，实现能源消耗的显著下降，达到节能和环保的效果。此外，在电传动内燃机车设计中添加重联管理器。这一系统可以实现电传动内燃机车之间功率的重新分配，达到各电传动内燃机车在系统的监控下实现联动的效果，节省电传动内燃机车的油耗，减少电传动内燃机车运行时有害物的排放。2做好电传动内燃机车辅助动力系统的设计内燃机车
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内燃机活塞环磷化液的研制和应用
摘要: 阐述了活塞环磷化膜的特点，为改善高温磷化加铬酸钝化工艺所存在的膜层耐磨减摩性能差的缺点，研制出一种维护简单、寿命长的中温锌锰系活塞环磷化液和磷化工艺，通过对比试验，分析了所得磷化膜的成分及表面形貌，膜层均匀、致密，耐蚀、耐磨、减摩性能好。该工艺已应用于实际生产。关键词 活塞环; 磷化; 耐磨性; 减摩性1 前言活塞环的磷化处理是活塞环的最终表面处理工艺，其质量好坏直接影响到产品的外观及性能。目前国内不少生产厂家对活塞环磷化质量的要求只限于磷化膜的防锈性能和外观，对磷化膜的摩擦学性能，磷化液的节能、环保问题重视不够，不少厂家仍在沿用传统的高温磷化加铬酸钝化工艺。这种工艺所得到的磷化膜膜质疏松、磷化液寿命短、能耗大、污染严重。近20年来，钢铁件磷化技术的开发与研究取得了很大的进展。但主要是针对涂装前的磷化处理，对功能性磷化工艺研究较少，而针对活塞环这种特殊零件的磷化工艺的研究则更少。随着科学技术的发展，对内燃机性能的要求越来越高，相应对活
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不设消防泵的依据是什么?
有二个丁类单层厂房,室内设消火栓,市政供水压力2kg,不能满足充实水柱的要求,是否可以不设消防泵,依据是什么?我设计时未设,审图的一定要设,请各位帮助!
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哪儿有深井消防泵的样本
本人要做一个小工程，要求不能有地下式建筑物，消防水泵的自吸成了问题，我想能不能用深井消防泵来解决这个问题，但又很少看到这种消防水泵，哪位见过，不防提帮我提供一些相关信息，谢谢！
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关于对至消防泵电缆的要求
请问至消防泵的电缆是否可以采用4芯电缆，没有强制要求5芯TN-S系统吧 而且这种电缆在配电间里可以与其他回路的电缆拼接在一个低压出线开关上吗？很急，盼高手答复
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求《内燃机电站安全要求》
求《内燃机电站安全要求》JB/T 8587-1997 ，《内燃机电站可靠性考核评定方法》JB/T 50054-1999 ， 《内燃机电站总装技术要求》JB/T 7606-1994。谁有啊，分享下，谢谢
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内燃机车运用环保设计理念分析
1972年6月5日至16日由联合国发起，在瑞典斯德哥尔摩召开“第一届联合国人类环境会议”，提出了著名的《人类环境宣言》，这是环境保护事业正式引起世界各国政府重视的开端，中国政府也参加了这个会议。中华人民共和国的环境保护事业也是从1972年开始起步。地球环境的恶化引起了人们的广泛关注，于是，环境保护日渐得到了各国的重视。大力推进节能减排、发展循环经济是全面落实科学发展观、实现协调可持续发展的国家战略。进行资源优化、能源替代，实现节能减排，同样也是交通运输企业自身发展的需要。相对其他运输方式，铁路运输具有单位运输能耗低、占地少、效率高、污染小等优势。铁路机车牵引主要有三种方式：蒸汽机车牵引、内燃机车牵引和电力机车牵引。其中内燃机车在国家战略发展中有着不可替代的地位，因此设计制造出既能合理利用资源，又能保护生态环境的内燃机车，是铁路现代化发展的一个主要方向。1环保设计在内燃机车上的应用1.1机车节能设计1.1.1机车采用LED节能灯LED即半导体发光二极
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厂区消防泵流量如何选择
一个粮油加工厂区，其中有8个车间，消火栓用水量分别是30L/s、32L/s、31L/s、33L/s、30L/s、32L/s、31L/s、30L/s请问我消防泵的流量选择时，是去两栋最大消防用水量的的建筑选择还是所有车间消防用水量叠加？这个厂区所有车间屋面都无法设置高位水箱，在消防泵房里面是否要设置稳压装置？
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如何选消防泵和稳压设备
如题例：一座地上四层的综合楼，与别楼合用消防水池300立，需要单设消防泵和水箱，怎么选泵？最好详细到有计算方法,由于是钢结构的所以按中危险1级设计的喷淋系统，用水量为16L/S，消火栓15L/S
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大家用什么消防泵样本呢
请教，刚刚看了S204，消房泵图集 还像没找到卧式泵的排气孔啊。。立式泵找不到第一级叶轮的位置。大家用什么消防泵样本呢，谢谢
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有关消防泵压力开关的计算
各位同仁，在消规的实施下，消防泵的启动必须采用自动启动方式，在这里请教大家一个问题，消防泵的出水管上应设置压力开关，电气专业做联动，但是这个压力开关的启动压力该如何控制呢，也就是说压力怎样变化的时候消防泵启动。
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这个泵房属于消防泵房吗？
某办公楼，室内有消防水池和消防泵房，其中消防水池承担室内消防用水和部分室外消防用水（有接合器）。但是沿办公楼设置了一圈环形消防专用管道，有数个消火栓。由于市政管网未建设到位，暂时打算利用水库水给此管道供水，通过变频恒压保持一定压力（也往室内消防水池供水）。水库旁拟新建一泵房，此泵房不仅为上述消防管道供水，也为附近锅炉房供水，请问这个泵房属于消防泵房吗？
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消防泵的工作原理是什么？
原理：喷淋泵的自启动是通过各保护区的管网喷嘴玻璃球高温下爆碎，引起管网水流流动，从而联动报警阀压力开关动作，达到自启动喷淋泵的目的。通过水流指示器联动模块或报警阀压力开关引线至控制室，消防控制室能准确反映其动作信号，同时控制室应能直接控制喷淋泵启停。 喷淋泵启动条件：如果设喷淋系统的区域发生火情，则相应区域的喷淋头在规定温度（通常68°）时，破裂，水从喷头喷出，这时由于水流动，相应区域支管所设的水流指示器就反馈信号到控制室报警主机，同时泵房喷淋泵前的湿式报警阀上的压力开关由于水流出，也发出信号给主机，这时主机就根据设定的程序启动喷淋泵了。 手动启动分控制主机远程启动和泵房现场启动，当发生火情，确认了，但由于压力开关等故障，不能自动启动时，可手动启动。 在车库按下消火栓按钮，消防泵启动，喷淋泵不会启动，因为消火栓和喷淋是2个系统，管道、启动控制设备、泵都是独立设置的。 扩展资料： 消防控制室与消火栓动作按钮启动
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关于消防泵功率的问题(急)
我在做施工管理的时候遇到这样一个问题:我们公司需要消防泵参数为:Q=36.1 H=68M P=37KW但如果按照 轴功率 N=Q.H/η来算结果是40.9,再乘上安全系数1.1结果是45千瓦,而设计院给的是37千瓦,请问各位,是不是设计院选的泵的参数植有问题???我管电的同事说37千瓦的泵可以满足45千瓦的启动功率需要,是这样吗??
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急，消防泵不能自灌怎么办？
消防泵不能自灌，最简单的改法，加真空泵或真空罐是否可以？且该如何选型？消防泵参数为15L/s，扬程50米；消防泵所在标高为0.000，而消防水池底标高为-1.45，距消防泵7米。请问该如何选真空泵或真空罐？谢谢！
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关于消防泵自灌式吸水的问题
现行消防规范规定,消防水泵宜采用自灌式吸水,本人在工程中经常遇见采用河水作为消防水源的情况,但由于河水枯水位过低,往往造成半地下的泵房底标高过深.现本人采用过的处理方法有:一采用自吸式水泵,但扬程\水压均受限制;二采用真空泵与消防水泵联合使用,但可靠性不知如何.不知道类似情况是否有更好的办法解决
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求教！！！消防泵流量如何确定？？？
当消防泵与喷淋泵合用时，流量如何确定？是把消火栓系统和自喷系统的流量迭加作为水泵流量？还是选流量大的作为水泵流量呢？请大虾们多多指教。
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一般消防泵多少kW可以直接启动？
一般消防泵多少kW可以直接启动？我看图集上并没有明确说明。有的全电压启动，从5.5kW~75kW；有的星三角启动，从11kW~75kW；有的自耦降压启动，从22kW~75kW；有的软启动，从15kW~75kW。以上所列是一个图集上的参数，请问各位，一般民用建筑消防泵到底多少kW可以直接启动？
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请教两个关于消防泵的问题
水泵有单级的还有多级的，我想请问大家单级泵和多级泵有什么不同之处还有就是，我们这的负责人讲，当消防水泵的功率大于75KW时，消防泵就要做到两用一备，我不明白，消防泵不都是一用一备吗？我问他，为什么要这样做，他说，一是为了减小大功率的水泵启动对电网的冲击，二是因为当水枪使用数量小时，有超压情况，可我们已经在管路上做泄压回水的措施了，何必还要这样呢？他认为两用一备可以减少小流量时对电量的浪费，可消防泵不比生活用泵的使用频繁，使用机会很小的，如果要是考虑这点而设成两用一备，是不是就没有什么必要了呢？我讲的有点儿罗嗦，是想让大家帮我分析分析这样做的合理性。还有同流量扬程情况的两用一备和一用一备的水泵总价哪个高一些呢，我对水泵价格不太了解小女子这里先谢谢大家了
