t形梁设计

谁有桥梁的全套毕业设计 混凝土简支t形梁

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关于矩形梁转T形梁的问题

前段时间我做了个工程，不小心勾选了此项，现在主体已经完工。回头看图纸的时候偶然发现，勾选此项与不勾选，配筋结构相差很大。唯恐有安全隐患，所以打电话给PKPM，询问有没有安全隐患。这帮家伙居然告诉我，有没有安全隐患要自己去判断。做为一个全国性的通用软件居然连这个问题都不能给出明确答复，真的很想骂他们的娘。不知道各位同仁有何想法。强烈建议以后不要勾选此项。

某设计院装配式钢筋混凝土T形梁标准设计图

图纸简介： 本图为某设计院关于混凝土简支T型梁设计，图纸内容含桥梁的标准断面布置形式，梁跨结构设计，t梁连接及桥面铺装设计等内容，本图纸仅供参考。 投稿网友： libin_0059 上传时间: 2014-05-26

关于矮T梁设计，这些必须了解！

新矮T梁，是在普通T梁的基础上发展而来的，是在工 程中应用广泛的预应力混凝土T梁结构，具有成熟的建设和管理经验。在工厂预制中，预制工作较为简单，施工方法也较为熟悉和简单，并且单片预应力混凝土T梁的吊装重量较轻，施工方便，工艺成熟，受力明确，耐久性能好，后期管养便捷。并且，新矮T梁的翼缘板宽度可以在较大的范围内进行调节，使得T梁对曲线布置也具有较强的适应能力。 基于T梁桥良好的使用效果，由此想到将小箱室闭口截面改为实体肋板截面，利用传统T梁的优势研究开发矮T梁结构，应用于20m及其以下跨径桥梁，从而替代病害严重的空心板结构。

midas简支T设计视频资料

midas简支T设计视频资料,第一文件无声音,如遇到不能解压的文件，重新下载该文件。1/14

关于T形交叉的设计问题，菜鸟请教

手上有一个小项目，是一个T形交叉的设计。情况如下。原来有一条路，跨河为13m空心板结构，重力式桥台下部结构，设计荷载为城A级。5年后，又在旁边加了一个人行道桥，13m空心板，桩柱式下部结构，设计荷载为人群荷载3.5kn/m。现在，有一个地产公司，想在这条河上修一座桥连接到小区，也就是要修一座桥也原来的跨河桥垂直相交，形成T形交叉，设计荷载为城B级。请问：1、可以把待建桥面直接与人行道桥面相接吗？2、这个T形交叉的桥跨结构该如何设计呢？谢谢了。

预应力混凝土T梁的分析与设计

预应力混凝土T梁的分析与设计例子~

求内力时T形梁与箱形梁的区别?

看了施的书,如果是T形梁时,求内力时,如果是按3车道设计,折减系数是0.78,只是S=(1+u)X折减系数X横向分布系数X(pkYk+qkL*0.5yk)如果是箱形梁时,S=(1+u)X折减系数X车道数x(pkYk+qkL*0.5yk)是这样,也就是说,如果箱形梁时,应乘以一个车道数,如果是T形梁,只是一个折减系数,这是我的理解,请指教!!!

学生求助！简支T梁桥设计问题！

请教各位高手跨径10米 净-7+2×0.75m 公路-Ⅰ级 细部尺寸应如何拟定？主梁片数 翼缘宽度厚度 腹板厚度 横隔板高厚 主梁截面的卫士及规律 依据先谢过各位大神了！

预应力混凝土简支梁T形梁桥设计计算

预应力混凝土简支梁T形梁桥设计计算

预应力混凝土简支T梁设计与工艺

如何搞设计！~~~~~~~~~~~~~~~~~

我是一名在校学生，我们在毕业前必须做一个毕业设计，可是老师又从不带我们去实习！~ 没办法！~我真的都晕了！~这2个月交不出就无法毕业！~有谁可以教我一下！~本人在此感谢！~

T型路口（丁字路口）这个该怎么设计

因为本人对公路设计不是很了解。这个T型路口接上来。黄色为既有道路。红色纬地为设计道路。这个路口不知道该怎么弄。很多大车跑这条路，转弯半径能不能最小用到15，这个地方地势平坦。设计公路为三级道路40时速，路基面宽8.5m,路面宽7m.路面横坡1.5.土路肩横坡3.

先张法预应力混凝土T形梁施工要点

1．先张法预应力梁应采用整拉整放或单拉整放工艺制作。 2．张拉台座应与张拉各阶段的受力状态适应，构造应满足施工要求。张拉横梁及锚板应能直接承受预应力筋施加的压力，其受力后的最大挠度不得大于2mn，。锚板受力中心应与预应力筋合力中心一致。侧模和底模长度应增加预留量，其值应考虑梁体弹性模量、上拱、松弛等影响。 3．张拉千斤顶在整拉整放工艺和单拉整放工艺中，单束初调及张拉宜用穿心式双作用千斤顶。整体张拉和整体放张宜用自锁式千斤顶，张拉吨位宜为张拉力的1．5倍，且不得小于1．2倍，张拉千斤顶在张拉前必须经过校正，校正系数不得大于1．05。校正有效期为一个月且不超过200次张拉作业，拆除更换配件的张拉千斤顶必须重新校正。

T梁模型的设计与制作 施工技术

T梁模型的设计与制作 施工技术 摘要： 本文主要介绍府沦河特大桥预制T梁的模型设计构思与加工制作经验，以及在公路桥梁施工中预制梁台座与模型的搭配经验。 关键词： T梁 模型 设计 制作 府沦河大桥全桥预制T 梁共2352片，是整个合同段施工的关键控制工序工程，因此除必须具备有配套的、专业的施工起重机械设备及足够的劳动力外，还要求有成套的质量及精度符合要求且倒用周期长的模型，故而，在模型设计上，先是参照其它前期已使用过的模型设计初坯，结合该桥预制数量多这一特点，几经比选后定出了最后的设计方案，其设计意图满足组拼及拆装容易，重量轻便，稳固性能好，倒用周转周期长等特点。其拼装后截面形状，分底板模型和侧板模型两大部分。 1、 模板设计荷载计算资料 本桥模板在设计过程中，模板及支架的容重按0.75KN/m3考虑，混凝土容重按26KN/m3计算，振捣混凝土时对水平面模板产生的荷载为2.0KPa，对垂直面模板产生

26米跨度预制T型梁毕业设计

论文简介：毕业设计，26米预应力T型梁的设计。毕业设计是一个重要教学环节，也是学生在学校完成技术员基本训练的一个重要阶段。学生在学完基础课、技术基础课、专业课以后，在教师指导下独立完成一段公路设计任务，通过毕业设计综合运用与巩固已学完的技术基础知识与专业知识，培养分析问题与解决实际问题的能力以及认真负责的工作态度，发展学生智力，为毕业后能较快的适应工作需要打下基础。

GB/T 15586《设备及管道保冷设计导则》

一个老标准分享各位，供各位学习，讨论，非商业使用。

讨论双T板的设计要注意事项

从我开始吧,一个问题,双T结构的传力是怎样的?我一般是按PK里面算一榀,有人继续的话我可以讨论下去.本人对这个话题很感兴趣.好像本论坛里面讨论的气氛不浓撒