t形梁

关于矩形梁转T形梁的问题

前段时间我做了个工程，不小心勾选了此项，现在主体已经完工。回头看图纸的时候偶然发现，勾选此项与不勾选，配筋结构相差很大。唯恐有安全隐患，所以打电话给PKPM，询问有没有安全隐患。这帮家伙居然告诉我，有没有安全隐患要自己去判断。做为一个全国性的通用软件居然连这个问题都不能给出明确答复，真的很想骂他们的娘。不知道各位同仁有何想法。强烈建议以后不要勾选此项。

求内力时T形梁与箱形梁的区别?

看了施的书,如果是T形梁时,求内力时,如果是按3车道设计,折减系数是0.78,只是S=(1+u)X折减系数X横向分布系数X(pkYk+qkL*0.5yk)如果是箱形梁时,S=(1+u)X折减系数X车道数x(pkYk+qkL*0.5yk)是这样,也就是说,如果箱形梁时,应乘以一个车道数,如果是T形梁,只是一个折减系数,这是我的理解,请指教!!!

预应力混凝土T形梁裂缝的成因分析及处理

预应力混凝土T形梁裂缝的成因分析及处理

先张法预应力混凝土T形梁施工要点

1．先张法预应力梁应采用整拉整放或单拉整放工艺制作。 2．张拉台座应与张拉各阶段的受力状态适应，构造应满足施工要求。张拉横梁及锚板应能直接承受预应力筋施加的压力，其受力后的最大挠度不得大于2mn，。锚板受力中心应与预应力筋合力中心一致。侧模和底模长度应增加预留量，其值应考虑梁体弹性模量、上拱、松弛等影响。 3．张拉千斤顶在整拉整放工艺和单拉整放工艺中，单束初调及张拉宜用穿心式双作用千斤顶。整体张拉和整体放张宜用自锁式千斤顶，张拉吨位宜为张拉力的1．5倍，且不得小于1．2倍，张拉千斤顶在张拉前必须经过校正，校正系数不得大于1．05。校正有效期为一个月且不超过200次张拉作业，拆除更换配件的张拉千斤顶必须重新校正。

河南厂家生产的T形梁钢模板优点

T形梁钢模板优点： 1.T形梁有足够的承载力，刚度和稳定性。 2.能整装整拆，组装便利。 3.正常维护下可重复多次使用。 4.施工速度快，缩短工期。T形梁钢模板根据混凝土浇筑的时间不同，可分为T梁预制和T梁现浇。T梁钢模板主要用于高速公路、高架桥及铁路桥工程建设中，根据墩柱之间的距离不同，分为40米T梁和50米T梁。河南钢模板厂家生产的每一批产品都严把质量关，上精益求精，在厂内试拼时通常采用整体长度摆放来拼接制作，并根据图纸来严格拼接，这个拼接过程需要严谨的技巧及水准。<

框架梁上翻后T形梁，刚度系数的取值

T形梁与梁刚度放大系数的区别  

请教，PKPM弹性地基梁算的倒T形梁人工如何效核？

我最近算了个砖混的弹性地基梁基础，软件自动生成的施工图梁翼缘的配筋很不合理，配的20@250，而有一些又是12@130，我采用了钢筋等面积代换，不知有无问题？还有就是有部分梁的抗扭钢筋配到了22，我不知道弹性地基梁算出来的受扭真的这么大吗？很想知道如何效核弹性地基梁计算结果，谢谢大家了！不胜感激。

T形梁在经历倾覆后，还能继续使用吗？敬请各位赐教。

我们公司正在云南修建高速公路，前几天我们的预制场的存梁场地的T形梁因为地基下沉导致台座变形致使T形梁发生了倾覆，相互撞击，撞击之后有两片梁在腹板位置出现了明显的竖向裂缝，我们领导已决定将这两片梁废掉，还有三片T形经过几天来我们的仔细观察，其腹板，行车道板以及其它地方未出现裂缝，这样的T形梁还能继续使用吗？敬请各位从事过梁板预制的前辈及师兄们赐教。小弟现在是心急如焚，望大家慷慨解答，在此先拜谢各位啦！！！

谁有桥梁的全套毕业设计 混凝土简支t形梁

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新手求助：第一类T形梁配筋计算问题

最近在看专业课的时候，有个问题请教下大家：就是第一类T形梁的承载力计算是按单筋梁承载力计算步骤进行的；那第一类T形梁的配筋计算也是按单筋梁的配筋计算步骤来的么？顺便把最近看施岚青的应试指南中的其他问题发出来，麻烦大家给指导下：1、应试指南中452页例5.1.1，他在算M3时，在求Mb=0的时候 为什么没有g1的对点B的弯矩？2、应试指南463页例题5.1.25中，为啥楼板在室内环境中的C30混凝土保护层厚度为20，规范中是15啊？3、应试指南470页例5.1.37拉筋搭接长度计算时为啥计算结果是1164.取了950啊？以上全是新人在看施岚青的应试指南中看不懂的问题，麻烦有知道的高手指导下。小弟不胜感激。QQ：82228344.如有高手指导，新人不胜感激

上午钢结构 T形梁受弯那道题

我记得我算了下b/t=13.6大于13啊 所以取了rx=1.0， 看到大伙都取的1.2 我困惑了 难不成这也能算错，太坑爹了！！

某设计院装配式钢筋混凝土T形梁标准设计图

图纸简介： 本图为某设计院关于混凝土简支T型梁设计，图纸内容含桥梁的标准断面布置形式，梁跨结构设计，t梁连接及桥面铺装设计等内容，本图纸仅供参考。 投稿网友： libin_0059 上传时间: 2014-05-26

交通部标准图集：装配式钢筋混凝土T形梁

图纸简介： 本图纸为交通部标准图集：装配式钢筋混凝土T形梁GQS025-84，旧规范图集，跨度共四种，分别为10m、13m、16m、20m。 投稿网友： cwhyes 上传时间: 2014-08-08

装配式预应力混凝土T形梁连续结构调平层裂缝浅析

在高等级公路建设中，近年来较多地采用先简支后连续的体系转换结构桥梁，梁的结构型式有预应力空心板梁、预应力混凝土箱梁、T形梁等，目前我国北方地区用得最多的装配式简支梁是T形梁，这种形式的桥梁预制简单，肋内配筋可做成刚劲的钢筋骨架，主梁之间借助间距4-6米的横隔梁来连续，整体性好，为了有利于安装，在保证抗剪的条件下尽可能减小梁肋的厚度，以期减小构件自重，这是目前钢筋混凝土和预应力混凝土梁桥的发展趋向。为了解决简支梁桥具有较多施工缝而影响行车舒适性问题，同时综合考虑梁桥跨径布设，因此，预应力组合T形梁和沥青混凝土桥面铺装之间设计一层调平层，该调平层厚度一般为6-10cm，它既起到调整与控制桥面高程的作用，又起到防水防腐作用，对确保桥梁使用安全、耐久，该调平层的施工尤为重要，但在实际施工中，调平层经常出现裂纹或裂缝，严重影响桥梁使用的耐久性和安全性，甚至造成桥面路面损坏。 1.工程概况 上桃花大桥采用2*（5*25m）共两联预应力混凝土T梁连续的结构形式，5号墩顶及0、10号台顶设伸缩缝各一道，其它支座墩顶为现浇连续段

桥梁工程施工中预制T形梁施工技术探讨

物流工业园项目-大跨度倒T形梁现场预制施工技术

随着现代经济的发展，物流仓储项目越来越多。物流建设项目的最大的特点是要求空间大，层高很高。这就对结构施工提出了很高的要求。而现场预制梁技术的推广也为大跨度和大空间的物流项目提高了效率，从而节省了经济效益和相应的工期。

怎样计算刀把形梁的挠度?

左右支座均为铰支,截面分为两种形式,假定截面惯性矩分别为I1和I2,弹性模量均为E,长度为分别为L1和L2,总计算长度为L=L1+L2,梁顶受均布荷载q,求梁的挠度.

国外某大型水电站进水口交通桥T形梁施工图

图纸简介： 国外某大-型水电站进水口交通桥T形梁施工图，20m跨，图纸包括详细的钢筋图及细部结构，非常好的图纸，看了就知道，本人实在是没有土币，把压箱底的东西拿出来补充说明：本套图纸总共有18张图纸，其中主要是设计了水电站的进出口交通桥的设计图纸，设计上采用的是T型梁的设计，采用的是全断面的设计形式设计，在钢筋图中的设计时采用的是双层配筋的设计形式。 投稿网友：