桥梁概况: 1、本桥梁为人行悬索桥,净宽2.0米,建筑总宽度2.3m; 2、桥梁跨径为90米,矢跨比为1/12; 3、桥面预拱度为0.8m,并设50cm高的加劲桁架; 4、锚碇及索塔基础在基坑开挖时应进行地基验槽工作
本工程为南汊悬索桥锚碇设计图,包含主缆索股截面图、主缆截面图、主缆索股锚头图等,图纸内容完整,表达清晰,制图严谨,欢迎设计师下载使用。
拟建桥梁为人行悬索桥,净宽2.0米,建筑总宽度2.3米;桥梁跨径为90米,矢跨比为1/12;桥面预拱度为0.8m, 并设50cm高的加劲桁架;
解放路三号桥采用三跨自锚式混凝土主梁悬索桥,结构新颖、独特。主桥的中跨跨已径达到180米,桥宽42米,其规模在国内已建的自锚式悬索桥中应属最大的一座,相应的结构受力已发生变化,在国内无相关经验、资料可借鉴的情况下,有必要对其中的一些关键结构
2)本桥采用无支架缆索吊装施工斜拉扣挂悬拼施工工艺,拟采用两套主索系统抬吊,其中每一套主索为7直径50密封钢丝绳,每套设计吊重为65吨,因此总设计吊重为130吨。 3)拱肋扣索拟采用钢铰线,主扣塔均采用N型万能杆件拼装而成. 4)两
旅游景区吊桥悬索桥设计图纸,本工程为地上3层,为多层公共建筑,总建筑面积为1488.6平方米,建筑高度23.4米。本工程建筑结构类型:框架结构(顶层木构),建筑耐火等级:一级。旅游景区吊桥设计图纸包括吊桥一层接地平面图、吊桥三层照明平面图、
工程规模及主要工程内容:本工程为一座人行悬索桥,桥型结构为12m单跨悬索吊桥,桥宽1.0m。桥梁承重索采用钢丝绳材料,共3根。钢丝绳间距22cm。承重索上铺设桥面木板,桥面板采用6cm厚的防腐木铺装,铺装采用配套构件与承重索固定。...
某地区植物园悬索桥工程,位于植物园内,跨越沈抚北线铁路,为简支加劲桁梁悬索桥,桥面宽度4米,跨径为80米,桥下净空为19.9米。本桥建成后,既解决了植物园南北分割的问题,又增加了一处重要的人文景观。1、桥梁由跨度为80米的钢桁架组成。加劲梁
本设计为1-66m人行悬索桥,设计美观,图纸分别为:平面图、轴立面图、剖面图、柱里面大样、索引大样、桥面板大样、柱顶面平面、楼梯平面大样、花槽断面大样、图纸目录、建筑总说明等。
桥梁概况: 本桥采用双塔单跨悬索桥,主跨138m,主索垂跨比1/15,左边跨3m,右边跨5m,边索倾角24。 抗风索计算跨经138m,垂跨比1/30,水平夹角30。 主索两侧均采用重力式锚碇系统。
本资料为:25+70+25悬索桥全套设计施工图,包括一般构造图、主缆大样图、人形楼梯布置图等,内容详实可供参考。
2)本桥采用无支架缆索吊装施工斜拉扣挂悬拼施工工艺,拟采用两套主索系统抬吊,其中每一套主索为7直径50密封钢丝绳,每套设计吊重为65吨,因此总设计吊重为130吨。 3)拱肋扣索拟采用钢铰线,主扣塔均采用N型万能杆件拼装而成. 4)两
2)本桥采用无支架缆索吊装施工斜拉扣挂悬拼施工工艺,拟采用两套主索系统抬吊,其中每一套主索为7直径50密封钢丝绳,每套设计吊重为65吨,因此总设计吊重为130吨。 3)拱肋扣索拟采用钢铰线,主扣塔均采用N型万能杆件拼装而成. 4)两
本设计为公路(13m+68m+13m)三跨柔性悬索桥,主跨68m,边跨对称13m。桥面系为钢结构,桥塔为钢筋混凝土结构。悬索桥很早以前就有了,到了近代发展速度十分迅猛,在现代桥梁工程实践中开始广泛应用,其特点是受力性能好、跨越能力大、轻型美
本资料为悬索桥技术施工流程CAD设计节点详图,图纸包括:悬索桥总体布置图,悬索桥、排架及基础结构图,悬索桥排架、排架基础配筋图等,设计精准,内容详细,可供设计师下载参考。
2)本桥采用无支架缆索吊装施工斜拉扣挂悬拼施工工艺,拟采用两套主索系统抬吊,其中每一套主索为7直径50密封钢丝绳,每套设计吊重为65吨,因此总设计吊重为130吨。 3)拱肋扣索拟采用钢铰线,主扣塔均采用N型万能杆件拼装而成. 4)两
本图纸为小型悬索桥施工设计全套图纸,内容包括:悬索桥平面图、桁架端部构造图、桥型布置图等,内容很详细,可供参考学习。
该桥为广元市某风景区人行悬索桥,净宽2.5米,建筑总宽度2.8米,两岸与临近人行便道衔接;桥梁跨径为60米,矢跨比为1/12。 设计要点: 1、悬索主缆:单侧主缆由3Φ40(6×19W+IWR类)的钢芯瓦林吞钢丝绳组成,其公称抗
本设计为1-66m人行悬索桥,设计美观,图纸分别为:平面图、轴立面图、剖面图、柱里面大样、索引大样、桥面板大样、柱顶面平面、楼梯平面大样、花槽断面大样、图纸目录、建筑总说明等。 ...... 共包含CAD设计图10页。
本资料为潘坊悬索桥便民桥工程设计施工图,图纸包括:桥型总体布置图,桥台桁架桥面板钢筋设计图以及塔柱钢筋布置图等,设计精准,内容详实,可供网友下载参考。
根据锚碇分块施工的特点,施工期间分块计算各块前后的基底应力;后浇段完成后,锚碇形成整体,回填土、压重、主缆拉力由锚碇整体承担。正常荷载下分以下三个工况计算基底压应力: 1.锚块、支墩基础各自施工完成 2.后浇段施工,完成回填、压重并
1. 本桥斜拉索采用高强度低松弛镀锌钢绞线拉索体系。 2. 为保护索体不受损伤,每索下端离梁面2.5m高范围外包不锈钢管。
【技术标准】 1.设计荷载:人群活载3.5KN/m2。 2.桥面宽度:建筑总宽度2.7m,净宽2.0m。 3、桥上纵坡:桥上纵坡为平坡。 4、地震烈度:工程区地震动峰值加速度为0.05g,按构造设防。 5、通航等级:不通航。 主索采用OVM
2)本桥采用无支架缆索吊装施工斜拉扣挂悬拼施工工艺,拟采用两套主索系统抬吊,其中每一套主索为7直径50密封钢丝绳,每套设计吊重为65吨,因此总设计吊重为130吨。 3)拱肋扣索拟采用钢铰线,主扣塔均采用N型万能杆件拼装而成. 4)两
2)本桥采用无支架缆索吊装施工斜拉扣挂悬拼施工工艺,拟采用两套主索系统抬吊,其中每一套主索为7直径50密封钢丝绳,每套设计吊重为65吨,因此总设计吊重为130吨。 3)拱肋扣索拟采用钢铰线,主扣塔均采用N型万能杆件拼装而成. 4)两