-
双塔双索面斜拉桥主梁纵向预应力二次束布置节点详图设计
大桥起点桩号为K76+945.800，终点桩号为K77+766.800，桥梁全长821m。其中主桥长766m。主桥采用43m+147m+386m+147m+43m的双塔双索面预应力混凝土斜拉桥，竖曲线变坡点桩号位于主桥主跨中心，桩号为K77+331.300，其左右为1.60%纵坡，凸曲线，竖弯半径为R=22000m，T＝352m,E=2.816。 主桥采用双塔双索面PC梁斜拉桥，边跨与主跨跨径比为0.4922， 为了增加斜拉桥的整体刚度，两边跨均设一个辅助墩，将190m的边跨分成147m+43m两跨。在辅助墩、过渡墩及索塔横梁上均设置竖向支座，结构为半飘浮体系。在索塔处设置横向限位支座，以及纵向限位支座，防止在地震等情况下发生
-
双塔双索面斜拉桥主梁纵向预应力一次束布置节点详图设计
大桥起点桩号为K76+945.800，终点桩号为K77+766.800，桥梁全长821m。其中主桥长766m。主桥采用43m+147m+386m+147m+43m的双塔双索面预应力混凝土斜拉桥，竖曲线变坡点桩号位于主桥主跨中心，桩号为K77+331.300，其左右为1.60%纵坡，凸曲线，竖弯半径为R=22000m，T＝352m,E=2.816。 主桥采用双塔双索面PC梁斜拉桥，边跨与主跨跨径比为0.4922， 为了增加斜拉桥的整体刚度，两边跨均设一个辅助墩，将190m的边跨分成147m+43m两跨。在辅助墩、过渡墩及索塔横梁上均设置竖向支座，结构为半飘浮体系。在索塔处设置横向限位支座，以及纵向限位支座，防止在地震等情况下发生
-
双塔双索面斜拉桥主梁纵向预应力齿板及槽口构造节点详图设计
大桥起点桩号为K76+945.800，终点桩号为K77+766.800，桥梁全长821m。其中主桥长766m。主桥采用43m+147m+386m+147m+43m的双塔双索面预应力混凝土斜拉桥，竖曲线变坡点桩号位于主桥主跨中心，桩号为K77+331.300，其左右为1.60%纵坡，凸曲线，竖弯半径为R=22000m，T＝352m,E=2.816。 主桥采用双塔双索面PC梁斜拉桥，边跨与主跨跨径比为0.4922， 为了增加斜拉桥的整体刚度，两边跨均设一个辅助墩，将190m的边跨分成147m+43m两跨。在辅助墩、过渡墩及索塔横梁上均设置竖向支座，结构为半飘浮体系。在索塔处设置横向限位支座，以及纵向限位支座，防止在地震等情况下发生
-
双塔双索面斜拉桥主梁纵向预应力一次束齿板构造节点详图设计
大桥起点桩号为K76+945.800，终点桩号为K77+766.800，桥梁全长821m。其中主桥长766m。主桥采用43m+147m+386m+147m+43m的双塔双索面预应力混凝土斜拉桥，竖曲线变坡点桩号位于主桥主跨中心，桩号为K77+331.300，其左右为1.60%纵坡，凸曲线，竖弯半径为R=22000m，T＝352m,E=2.816。 主桥采用双塔双索面PC梁斜拉桥，边跨与主跨跨径比为0.4922， 为了增加斜拉桥的整体刚度，两边跨均设一个辅助墩，将190m的边跨分成147m+43m两跨。在辅助墩、过渡墩及索塔横梁上均设置竖向支座，结构为半飘浮体系。在索塔处设置横向限位支座，以及纵向限位支座，防止在地震等情况下发生
-
双塔双索面斜拉桥主梁纵向预应力二次束槽口构造节点详图设计
大桥起点桩号为K76+945.800，终点桩号为K77+766.800，桥梁全长821m。其中主桥长766m。主桥采用43m+147m+386m+147m+43m的双塔双索面预应力混凝土斜拉桥，竖曲线变坡点桩号位于主桥主跨中心，桩号为K77+331.300，其左右为1.60%纵坡，凸曲线，竖弯半径为R=22000m，T＝352m,E=2.816。 主桥采用双塔双索面PC梁斜拉桥，边跨与主跨跨径比为0.4922， 为了增加斜拉桥的整体刚度，两边跨均设一个辅助墩，将190m的边跨分成147m+43m两跨。在辅助墩、过渡墩及索塔横梁上均设置竖向支座，结构为半飘浮体系。在索塔处设置横向限位支座，以及纵向限位支座，防止在地震等情况下发生
-
双塔双索面斜拉桥主梁纵向预应力二次束齿板钢筋构造节点详图
大桥起点桩号为K76+945.800，终点桩号为K77+766.800，桥梁全长821m。其中主桥长766m。主桥采用43m+147m+386m+147m+43m的双塔双索面预应力混凝土斜拉桥，竖曲线变坡点桩号位于主桥主跨中心，桩号为K77+331.300，其左右为1.60%纵坡，凸曲线，竖弯半径为R=22000m，T＝352m,E=2.816。 主桥采用双塔双索面PC梁斜拉桥，边跨与主跨跨径比为0.4922， 为了增加斜拉桥的整体刚度，两边跨均设一个辅助墩，将190m的边跨分成147m+43m两跨。在辅助墩、过渡墩及索塔横梁上均设置竖向支座，结构为半飘浮体系。在索塔处设置横向限位支座，以及纵向限位支座，防止在地震等情况下发生
-
78+180+78m自锚式悬索桥主梁纵向预应力布置节点详图设计
设计技术标准 1）. 主桥桥宽：4m（人行道）+5m（慢车道）+4m（分隔带）+16m（快车道）+4m（分隔带）+5m（慢车道）+4m（人行道）=42m； 2）. 设计荷载：城-B级； 人群荷载按《城市桥梁荷载设计标准》执行； 3）. 设计纵、横坡：桥面竖曲线R=3000米； 纵坡2.5%； 双向横坡：1.7%； 4）. 航道标准：六级航道，设计水位3.80米（黄海高程）； 5）. 抗震设防：抗震设计按地震基本烈度6度设防，抗震措施按7度设防； 6）. 桥面铺装：8cm沥青混凝土； 7）. 过桥管线：设计时考虑各种通讯管线过桥（人行道板下）；
-
674m全漂浮体系斜拉桥主桥主梁纵向预应力布置节点详图设计
1、路基宽度：双向六车道，35m 2、计算行车速度：120km/h 3、设计荷载：汽车-超20级，挂车-120 4、地震基本烈度：Ⅶ度 5、通航水位： 设计最高通航水位：15.29m(85国家高程) 设计最低通航水位： 9.30m(85国家高程) 6、通航净空： ****二级通航，通航水位以上净高7m，净宽不小于90m。 **四级通航，通航水位以上净高7m，净宽不小于45m。 7、设计洪水频率：1/300 8、斜拉桥桥宽：0.5m(风嘴)+1.3m(拉索锚固区)+0.5m(防撞护栏)+15.5m(行车道)+1.0m(波形梁栏)+1.0m(中央分隔带)+1.0m(波形梁护栏)+15.5m
-
384m三塔矮塔斜拉桥主梁顶底板纵向预应力钢束布置节点详图设计
1、汽车荷载：设计荷载汽车-超20级，验算荷载挂车-120。 2、行车道：双向六车道。 3、桥面横坡：双面坡2%。 4、基本风压：600Pa。 5、地震烈度：基本烈度8度，按8度设防，按9度采取抗震措施。 6、水位和流量:100年一遇设计洪水位39.3m，设计洪峰流量3570m3/s。 7、桥下净空：与巡河路及县道相交处大于4.5m。
-
674m全漂浮体系斜拉桥主桥主梁纵向预应力锚具构造节点详图设计
1、路基宽度：双向六车道，35m 2、计算行车速度：120km/h 3、设计荷载：汽车-超20级，挂车-120 4、地震基本烈度：Ⅶ度 5、通航水位： 设计最高通航水位：15.29m(85国家高程) 设计最低通航水位： 9.30m(85国家高程) 6、通航净空： ****二级通航，通航水位以上净高7m，净宽不小于90m。 **四级通航，通航水位以上净高7m，净宽不小于45m。 7、设计洪水频率：1/300 8、斜拉桥桥宽：0.5m(风嘴)+1.3m(拉索锚固区)+0.5m(防撞护栏)+15.5m(行车道)+1.0m(波形梁栏)+1.0m(中央分隔带)+1.0m(波形梁护栏)+15.5m
-
674m全漂浮体系斜拉桥主桥主梁纵向预应力齿板一般构造节点详图设计
1、路基宽度：双向六车道，35m 2、计算行车速度：120km/h 3、设计荷载：汽车-超20级，挂车-120 4、地震基本烈度：Ⅶ度 5、通航水位： 设计最高通航水位：15.29m(85国家高程) 设计最低通航水位： 9.30m(85国家高程) 6、通航净空： ****二级通航，通航水位以上净高7m，净宽不小于90m。 **四级通航，通航水位以上净高7m，净宽不小于45m。 7、设计洪水频率：1/300 8、斜拉桥桥宽：0.5m(风嘴)+1.3m(拉索锚固区)+0.5m(防撞护栏)+15.5m(行车道)+1.0m(波形梁栏)+1.0m(中央分隔带)+1.0m(波形梁护栏)+15.5m
-
674m全漂浮体系斜拉桥主桥主梁纵向预应力槽口一般构造节点详图设计
1、路基宽度：双向六车道，35m 2、计算行车速度：120km/h 3、设计荷载：汽车-超20级，挂车-120 4、地震基本烈度：Ⅶ度 5、通航水位： 设计最高通航水位：15.29m(85国家高程) 设计最低通航水位： 9.30m(85国家高程) 6、通航净空： ****二级通航，通航水位以上净高7m，净宽不小于90m。 **四级通航，通航水位以上净高7m，净宽不小于45m。 7、设计洪水频率：1/300 8、斜拉桥桥宽：0.5m(风嘴)+1.3m(拉索锚固区)+0.5m(防撞护栏)+15.5m(行车道)+1.0m(波形梁栏)+1.0m(中央分隔带)+1.0m(波形梁护栏)+15.5m
-
674m全漂浮体系斜拉桥主桥主梁纵向预应力钢束大样节点详图设计
1、路基宽度：双向六车道，35m 2、计算行车速度：120km/h 3、设计荷载：汽车-超20级，挂车-120 4、地震基本烈度：Ⅶ度 5、通航水位： 设计最高通航水位：15.29m(85国家高程) 设计最低通航水位： 9.30m(85国家高程) 6、通航净空： ****二级通航，通航水位以上净高7m，净宽不小于90m。 **四级通航，通航水位以上净高7m，净宽不小于45m。 7、设计洪水频率：1/300 8、斜拉桥桥宽：0.5m(风嘴)+1.3m(拉索锚固区)+0.5m(防撞护栏)+15.5m(行车道)+1.0m(波形梁栏)+1.0m(中央分隔带)+1.0m(波形梁护栏)+15.5m
-
674m全漂浮体系斜拉桥主桥主梁纵向预应力施工束布置节点详图设计
1、路基宽度：双向六车道，35m 2、计算行车速度：120km/h 3、设计荷载：汽车-超20级，挂车-120 4、地震基本烈度：Ⅶ度 5、通航水位： 设计最高通航水位：15.29m(85国家高程) 设计最低通航水位： 9.30m(85国家高程) 6、通航净空： ****二级通航，通航水位以上净高7m，净宽不小于90m。 **四级通航，通航水位以上净高7m，净宽不小于45m。 7、设计洪水频率：1/300 8、斜拉桥桥宽：0.5m(风嘴)+1.3m(拉索锚固区)+0.5m(防撞护栏)+15.5m(行车道)+1.0m(波形梁栏)+1.0m(中央分隔带)+1.0m(波形梁护栏)+15.5m
-
674m全漂浮体系斜拉桥主桥主梁纵向预应力齿板钢筋构造节点详图设计
1、路基宽度：双向六车道，35m 2、计算行车速度：120km/h 3、设计荷载：汽车-超20级，挂车-120 4、地震基本烈度：Ⅶ度 5、通航水位： 设计最高通航水位：15.29m(85国家高程) 设计最低通航水位： 9.30m(85国家高程) 6、通航净空： ****二级通航，通航水位以上净高7m，净宽不小于90m。 **四级通航，通航水位以上净高7m，净宽不小于45m。 7、设计洪水频率：1/300 8、斜拉桥桥宽：0.5m(风嘴)+1.3m(拉索锚固区)+0.5m(防撞护栏)+15.5m(行车道)+1.0m(波形梁栏)+1.0m(中央分隔带)+1.0m(波形梁护栏)+15.5m
-
674m全漂浮体系斜拉桥主桥主梁纵向预应力槽口钢筋构造节点详图设计
1、路基宽度：双向六车道，35m 2、计算行车速度：120km/h 3、设计荷载：汽车-超20级，挂车-120 4、地震基本烈度：Ⅶ度 5、通航水位： 设计最高通航水位：15.29m(85国家高程) 设计最低通航水位： 9.30m(85国家高程) 6、通航净空： ****二级通航，通航水位以上净高7m，净宽不小于90m。 **四级通航，通航水位以上净高7m，净宽不小于45m。 7、设计洪水频率：1/300 8、斜拉桥桥宽：0.5m(风嘴)+1.3m(拉索锚固区)+0.5m(防撞护栏)+15.5m(行车道)+1.0m(波形梁栏)+1.0m(中央分隔带)+1.0m(波形梁护栏)+15.5m
-
674m全漂浮体系斜拉桥主桥主梁纵向预应力束横断面布置节点详图设计
1、路基宽度：双向六车道，35m 2、计算行车速度：120km/h 3、设计荷载：汽车-超20级，挂车-120 4、地震基本烈度：Ⅶ度 5、通航水位： 设计最高通航水位：15.29m(85国家高程) 设计最低通航水位： 9.30m(85国家高程) 6、通航净空： ****二级通航，通航水位以上净高7m，净宽不小于90m。 **四级通航，通航水位以上净高7m，净宽不小于45m。 7、设计洪水频率：1/300 8、斜拉桥桥宽：0.5m(风嘴)+1.3m(拉索锚固区)+0.5m(防撞护栏)+15.5m(行车道)+1.0m(波形梁栏)+1.0m(中央分隔带)+1.0m(波形梁护栏)+15.5m
-
674m全漂浮体系斜拉桥主桥主梁纵向预应力粗钢筋锚具构造节点详图设计
1、路基宽度：双向六车道，35m 2、计算行车速度：120km/h 3、设计荷载：汽车-超20级，挂车-120 4、地震基本烈度：Ⅶ度 5、通航水位： 设计最高通航水位：15.29m(85国家高程) 设计最低通航水位： 9.30m(85国家高程) 6、通航净空： ****二级通航，通航水位以上净高7m，净宽不小于90m。 **四级通航，通航水位以上净高7m，净宽不小于45m。 7、设计洪水频率：1/300 8、斜拉桥桥宽：0.5m(风嘴)+1.3m(拉索锚固区)+0.5m(防撞护栏)+15.5m(行车道)+1.0m(波形梁栏)+1.0m(中央分隔带)+1.0m(波形梁护栏)+15.5m
-
次梁(GL)与主梁节点构造详图
本图纸包含：次梁(GL)与主梁铰接节点次梁(GL)与主梁铰接节点，次梁截面，腹板厚度等，图纸内容完整，表达清晰，制图严谨，欢迎设计师下载使用。
-
顶升主梁更换支座节点详图
当桥梁加固时需要更换支座，当主梁结构没有病害或者不需拆除，这时就要顶升主梁更换支座，用扁千斤顶（超薄千斤顶）
-
某主梁梁底加高节点构造详图
本资料为某主梁梁底加高节点构造详图，图纸包括：主梁梁底加高做法图，节点详图，设计精准，内容详实，可供网友下载参考。
-
抗震纵向钢筋连接构造节点详图
本资料为抗震纵向钢筋连接构造节点详图，图纸包括：绑扎搭接、机械搭接、焊接搭接共1张图纸。设计精准，内容详实，可供网友下载参考。
-
某屋面纵向檐口直梯节点构造详图
本资料为某屋面纵向檐口直梯节点构造详图，图纸为屋面纵向檐口直梯详图，共一张图纸，设计精准，内容详实，可供网友下载参考。
-
柱顶纵向钢筋节点构造详图
本资料为柱顶纵向钢筋节点构造详图，图纸包括：节点纵向钢筋弯折详图、柱顶纵向钢筋构造详图等，设计精准，内容详实，可供网友下载参考。
-
次梁(GL)与主梁节点构造详图纸
本图纸为:某次梁(GL)与主梁节点构造详图 内容包括: 次梁(GL)与主梁铰接节点图 设计精准全面，内容详实，可供设计师参考
-
某主梁正、负弯矩加固节点构造详图
本资料为某主梁正、负弯矩加固节点构造详图，图纸包括：主梁正、负弯矩加固节点图，梁钢丝绳网片加固做法图等，设计精准，内容详实，可供网友下载参考。
-
某框架柱纵向钢筋节点构造详图
本资料为某框架柱纵向钢筋节点构造详图，图纸为框架柱纵向钢筋节点构造详图连接做法，共1个节点，设计精准，内容详实，可供网友下载参考。
-
抗震屋面框架纵向钢筋构造节点详图
本资料为抗震屋面框架纵向钢筋构造节点详图，图纸包括：抗震屋面框架WKL纵向钢筋构造、纵向钢筋弯折要求共两张图纸。设计精准，内容详实，可供参考。
-
抗震QZ、LZ纵向钢筋构造节点详图
本资料为抗震QZ、LZ纵向钢筋构造节点详图，图纸包括：绑扎搭接连接、机械或焊接连接、梁上柱LZ纵筋构造共1张图纸。设计精准，内容详实，可供网友下载参考。
-
梁中间支座纵向钢筋构造节点详图
本资料为梁中间支座纵向钢筋构造节点详图，图纸包括：WKL中间支座纵向钢筋构造、纵向钢筋弯折要求、KL中间支座纵向钢筋构造共1张图纸。设计精准，可供参考。
-
某现浇框架纵向钢筋节点构造详图
本资料为某现浇框架纵向钢筋节点构造详图，图纸为现浇框架节点纵向钢筋节点构造详图（二级框架），共1个节点，设计精准，内容详实，可供网友下载参考。
-
-
16mT梁主梁钢筋布置节点详图设计
2、设计标准 根据任务书的要求，本桥设计荷载为汽—20级，挂—100。桥宽7.5米， 行车道宽6.5米，采用水泥混凝土桥面。 3、桥位地质 桥位所在地地貌属山间河谷地貌，地形标高变化在37.00m~45.00m间， 两岸为新兴西河冲积阶地。因蓄水发电，水深常保持在3.00m~4.00m左右。 桥位处地层特征自上而下依次为第四系冲积层（粘土、亚粘土以及圆砾） 和寒武系沉积岩（弱风化砂质页岩及强风化砂岩和弱风化砂岩）。 场地抗震设防烈度：6度，设计基本地震加速度值为0.05g。
-
某抗震KZ纵向钢筋连接构造节点详图
本资料为某抗震KZ纵向钢筋连接构造节点详图，图纸包括：绑扎搭接构造详图，焊接搭接构造详图以及机械搭接构造详图，设计精准，内容详实，可供网友下载参考。
-
某抗震柱纵向钢筋连接节点构造详图
本资料为某抗震柱纵向钢筋连接节点构造详图，图纸包括：绑扎搭接、焊接搭接、机械搭接等节点构造详图，设计精准，内容详实，可供网友下载参考。
-
某聚氨酯墙板纵向搭接CAD构造节点设计详图
聚氨酯墙板纵向搭接详图，完整规划CAD平立面图大样图和效果图，单体与总平面图吻合，彼此间对应关系准确，图纸中无错漏碰缺，欢迎下载。
-
某阳光板与彩板纵向做法节点构造详图
本资料为某阳光板与彩板纵向做法节点构造详图，图纸为阳光板与彩板纵向做法节点构造详图，共一个节点，设计精准，内容详实，可供网友下载参考。
-
某次梁搁置处主梁节点构造详图
本资料为某次梁搁置处主梁节点构造详图，图纸为某次梁搁置处主梁节点构造详图，共1个节点，设计精准，内容详实，可供网友下载参考。
-
某现浇框架节点纵向钢筋节点构造详图
本资料为某现浇框架节点纵向钢筋节点构造详图，图纸为现浇框架节点纵向钢筋构造图，设计精准，内容详实，可供网友下载参考。
-
柱变截面位置纵向钢筋构造节点详图
本资料为柱变截面位置纵向钢筋构造节点详图，图纸包括：抗震KZ中柱柱顶纵向钢筋构造、抗震KZ柱变截面位置纵向钢筋构造共1张图纸。设计精准，内容详实，可供参考。
