1、汽车荷载：设计荷载汽车-超20级，验算荷载挂车-120。 2、行车道：双向六车道。 3、桥面横坡：双面坡2%。 4、基本风压：600Pa。 5、地震烈度：基本烈度8度，按8度设防，按9度采取抗震措施。 6、水位和流量:100年一遇设计洪水位39.3m，设计洪峰流量3570m3/s。 7、桥下净空：与巡河路及县道相交处大于4.5m。

1、汽车荷载：设计荷载汽车-超20级，验算荷载挂车-120。 2、行车道：双向六车道。 3、桥面横坡：双面坡2%。 4、基本风压：600Pa。 5、地震烈度：基本烈度8度，按8度设防，按9度采取抗震措施。 6、水位和流量:100年一遇设计洪水位39.3m，设计洪峰流量3570m3/s。 7、桥下净空：与巡河路及县道相交处大于4.5m。

1、汽车荷载：设计荷载汽车-超20级，验算荷载挂车-120。 2、行车道：双向六车道。 3、桥面横坡：双面坡2%。 4、基本风压：600Pa。 5、地震烈度：基本烈度8度，按8度设防，按9度采取抗震措施。 6、水位和流量:100年一遇设计洪水位39.3m，设计洪峰流量3570m3/s。 7、桥下净空：与巡河路及县道相交处大于4.5m。

1、汽车荷载：设计荷载汽车-超20级，验算荷载挂车-120。 2、行车道：双向六车道。 3、桥面横坡：双面坡2%。 4、基本风压：600Pa。 5、地震烈度：基本烈度8度，按8度设防，按9度采取抗震措施。 6、水位和流量:100年一遇设计洪水位39.3m，设计洪峰流量3570角标立方米/s。 7、桥下净空：与巡河路及县道相交处大于4.5m。

1、汽车荷载：设计荷载汽车-超20级，验算荷载挂车-120。 2、行车道：双向六车道。 3、桥面横坡：双面坡2%。 4、基本风压：600Pa。 5、地震烈度：基本烈度8度，按8度设防，按9度采取抗震措施。 6、水位和流量:100年一遇设计洪水位39.3m，设计洪峰流量3570m3/s。 7、桥下净空：与巡河路及县道相交处大于4.5m。

1、汽车荷载：设计荷载汽车-超20级，验算荷载挂车-120。 2、行车道：双向六车道。 3、桥面横坡：双面坡2%。 4、基本风压：600Pa。 5、地震烈度：基本烈度8度，按8度设防，按9度采取抗震措施。 6、水位和流量:100年一遇设计洪水位39.3m，设计洪峰流量3570m3/s。 7、桥下净空：与巡河路及县道相交处大于4.5m。

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当桥梁加固时需要更换支座，当主梁结构没有病害或者不需拆除，这时就要顶升主梁更换支座，用扁千斤顶（超薄千斤顶）

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本图为50mT梁中跨主梁钢索节点详图

2、设计标准 根据任务书的要求，本桥设计荷载为汽—20级，挂—100。桥宽7.5米， 行车道宽6.5米，采用水泥混凝土桥面。 3、桥位地质 桥位所在地地貌属山间河谷地貌，地形标高变化在37.00m~45.00m间， 两岸为新兴西河冲积阶地。因蓄水发电，水深常保持在3.00m~4.00m左右。 桥位处地层特征自上而下依次为第四系冲积层（粘土、亚粘土以及圆砾） 和寒武系沉积岩（弱风化砂质页岩及强风化砂岩和弱风化砂岩）。 场地抗震设防烈度：6度，设计基本地震加速度值为0.05g。

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本图为50mT梁主梁封锚钢筋布置节点详图