本资料为各装配式节点构造设计施工图 资料内容包括：断面图，剖面图，平面图等内容详实，可供设计师下载参考。

本资料为装配式高层剪力墙构造设计图 资料内容包括：立面图，平面图，剖面图等内容详实，可供设计师下载参考。

本资料为装配式混凝土梁板柱连接节点构造设计图 资料内容包括：大样图，构造图，剖面图等内容详实，可供设计师下载参考。

边板钢筋构造图12张

设计要点 （一）本通用图以简支板桥为基本结构，采用桥面连续结构，连续长度综合桥梁总体布局而定。 （二）上部行车道板汽车荷载横向分配系数，跨中采用铰接板梁法理论计算，支点采用杠杆法计算。斜交板考虑角度对横向分配系数的影响。 （三）对于同一跨径、斜度及相同汽车荷载等级取不同桥面宽度引起的最大横向分布系数值作为控制设计值。 （四）运营状态下板梁按预制板、铰缝和50mm现浇整体化混凝土层共同参与结构受力进行设计。 （五）采用较宽而深的铰缝，铰缝内配置钢筋并与预制板的伸出钢筋绑扎在一起，在铰缝上缘将相邻板伸出的钢筋相焊接，以防铰缝开裂、渗水和板体外爬等弊病。 （六）预制板板顶面应设置U型剪力钢筋，浇筑时与顶板钢筋固定牢

装配式简支空心板桥面铺装钢筋构造节点详图

装配式简支空心板桥面连续钢筋构造节点详图设计，内容详实，可供参考。

本资料为装配式楼盖屋盖增浇叠合层加固节点构造设计图 资料内容包括：大样图，平面图，剖面图等内容详实，可供设计师下载参考。

设计要点： 1、本通用图的结构体系为简支桥面连续结构，按全预应力构件设计。 2、设计计算采用平面杆系结构计算软件计算，横向分配系数按刚接梁法计算，并采用空间结构计算软件校核。 3、设计参数详见设计说明。 ...... 适用范围： 1、处于曲线段上的桥，可通过改变预制梁长来适应。本册图纸适用于预制梁长变化范围在±500mm范围内，梁长变化段应设置在靠梁端的第一个中横隔梁与腹板变宽点间，但预制梁内预应力钢束变化段应设置在跨中直线段内；横桥向可通过调整边梁外悬臂长来适应。若梁长超过此范围则需根据各桥具体情况进行计算调整。 2、本册图纸采用80型伸缩缝或160型伸缩缝，80型

装配式简支空心板上部构造横断面节点详图

本资料为某L20m装配式预应力混凝土空心板预制板构造设计图 资料内容包括：大样图，平面图，剖面图等内容详实，可供设计师下载参考。

本资料为装配式钢筋混凝土简支板桥上部构造通用设计图 资料内容包括：立面图，平面图，大样图等内容详实，可供设计师下载参考。

设计要点 1、本通用图结构体系为先简支后连续的结构，按A类预应力混凝土构件设计。 2、结构设计采用不同的软件进行分析;荷载横向分配系数采用刚性横梁法、刚接板（梁）法和梁格法三种计算方法进行对比分析。 3、设计参数 1）混凝土：重力密度γ=26.0kN/，弹性模量为Ec=3.45×MPa； 2）沥青混凝土：重力密度γ=24.0kN /； 3）预应力钢筋：弹性模量Ep=1.95×105 MPa，松驰率ρ＝0.035，松驰系数ζ＝0.3； 4）锚具：锚具变形、钢筋回缩取6mm（一端）； 5）管道摩擦系数：ｕ＝0.25； 6）管道偏差系数：κ＝0.0015； 7）支座不均匀沉降：Δ＝5mm； 8

设计要点 1、本通用图结构体系为先简支后连续的结构，按A类预应力混凝土构件设计。 2、结构设计采用不同的软件进行分析;荷载横向分配系数采用刚性横梁法、刚接板（梁）法和梁格法三种计算方法进行对比分析。 3、设计参数 1）混凝土：重力密度γ=26.0kN/，弹性模量为Ec=3.45×MPa； 2）沥青混凝土：重力密度γ=24.0kN /； 3）预应力钢筋：弹性模量Ep=1.95×105 MPa，松驰率ρ＝0.035，松驰系数ζ＝0.3； 4）锚具：锚具变形、钢筋回缩取6mm（一端）； 5）管道摩擦系数：ｕ＝0.25； 6）管道偏差系数：κ＝0.0015； 7）支座不均匀沉降：Δ＝5mm； 8）

水泥采用高品质的强度等级为62.5、52.5、42.5的硅酸盐水泥，同一座桥的预制梁应采用同一品种水泥。粗骨料采用连续级配，碎石宜采用锤击式破碎生产。碎石最大粒径不宜超过20mm。混凝土：预制主梁、端横梁、中横梁、现浇接头、湿接缝、封锚、桥面现浇层混凝土均采用C50；桥面铺装采用沥青混凝土。普通钢筋采用R235和HRB335钢筋。凡钢筋直径≥12mm者，采用HRB335热轧带肋钢；凡钢筋直径<12mm者，采用R235 (A3)钢。图纸中R235钢筋主要采用了直径d＝8mm、10mm两种规格；HRB335钢筋主要采用了直径d＝12、16、20、22、25mm五种规格。 预应力钢绞线采用抗拉强度标准值=1860MPa、公称直径