内含1.典型横断面， 2.箱梁横断面布置图 3.箱梁半平面布置图 供桥梁设计人员参考

16m箱梁设计图 1、箱梁横断面图 2、一孔桥梁材料数量表 3、箱梁一般构造图 4、箱梁钢束布置图 5、箱梁钢束定位钢筋设计图 6、箱梁普通钢筋构造图

空心板采用钢管成孔 本图为通用图，仅列出0°、15°、30°的斜度，之间的斜度在预制时可按各桥梁总体布置的实际斜度预制 浇筑铰缝混凝土前先用M15水泥砂浆填塞铰缝底部，待砂 浆强度达50%后方可浇筑铰缝，铰缝混凝土须震捣密实。

跨 径：6m 斜 交 角：0°、15°、30° 荷 载：公路－Ⅱ级 桥面宽度：净7.5m 净9m 净11m 板 宽：1m 桥梁结构：简支板结构体系 桥梁支座：板式橡胶支座 桥面铺装：下层100mm现浇C40防水混凝土 上层100mm沥青混凝土 环境条件：采用Ⅱ类控制设计 设计荷载：公路—Ⅱ级 结构重要性系数：1.0 [内容包括] 设计说明 板计算截面作用效应标准值 预制简支板、桥面铺装及铰缝材料数量总表 横断面布置 预制板一般构造 桥面角隅加强钢筋构造 板底钝角加强钢筋构造 桥面连续钢筋构造 桥面铺装及铰缝钢筋构造 桥面

N9钢筋与N2、N7钢筋绑扎连接，N10钢筋与N1、N7钢筋绑扎连接，在块件预制时紧贴侧模，脱模后立即扳出。 N4、N5钢筋与N1、N2、N3钢筋焊接形成骨架，骨架钢筋采用双面焊，焊缝长度不小于5d。

设计要点 （一）本通用图以简支板桥为基本结构，采用桥面连续结构，连续长度综合桥梁总体布局而定。 （二）上部行车道板汽车荷载横向分配系数，跨中采用铰接板梁法理论计算，支点采用杠杆法计算。斜交板考虑角度对横向分配系数的影响。 （三）对于同一跨径、斜度及相同汽车荷载等级取不同桥面宽度引起的最大横向分布系数值作为控制设计值。 （四）运营状态下板梁按预制板、铰缝和50mm现浇整体化混凝土层共同参与结构受力进行设计。 （五）采用较宽而深的铰缝，铰缝内配置钢筋并与预制板的伸出钢筋绑扎在一起，在铰缝上缘将相邻板伸出的钢筋相焊接，以防铰缝开裂、渗水和板体外爬等弊病。 （六）预制板板顶面应设置U型剪力钢筋，浇筑时与顶板钢筋固定牢

装配式简支空心板上部构造横断面节点详图

设计要点： 1、本通用图的结构体系为简支结构，按部分预应力A类构件设计。 2、设计计算采用平面杆系结构计算软件计算，桥面现浇层参与结构受力，空心板桥的横向分布系数，支点按杠杆法计算，四分点到跨中按铰接板梁法计算，支点到四分点按直线内插求得。 3、对于同一翼缘长度（边板）、同一跨度、斜度及相同汽车荷载等级取不同的桥面宽度计算的最大横向分布系数作为设计控制数值。 4、成桥后按预制板与50mm现浇整体化混凝土层共同受力进行设计，未计入铰缝截面参与受力，但考虑铰缝联结作用。

本资料为装配式钢筋混凝土简支板桥上部构造通用图，图纸包括：构造图，布置图等，设计精准，内容详细，可供设计师下载参考。

本资料为装配式钢筋混凝土简支板桥上部构造通用设计图 资料内容包括：立面图，平面图，大样图等内容详实，可供设计师下载参考。

N9钢筋与N2、N7钢筋绑扎连接，N10钢筋与N1、N7钢筋绑扎连接，在块件预制时紧贴侧模，脱模后立即扳出。 N4、N5钢筋与N1、N2、N3钢筋焊接形成骨架，骨架钢筋采用双面焊，焊缝长度不小于5d。

N9钢筋与N2、N7钢筋绑扎连接，N10钢筋与N1、N7钢筋绑扎连接，在块件预制时紧贴侧模，脱模后立即扳出。 N4、N5钢筋与N1、N2、N3钢筋焊接形成骨架，骨架钢筋采用双面焊，焊缝长度不小于5d。

本工程为预应力简支T梁上部体外预应力钢束构造节点设计图，包含主梁立面图、钢束横截面图、体外索减震装置图等图纸内容完整，表达清晰，制图严谨，欢迎设计师下载使用。

本资料为装配式钢筋混凝土简支板桥上部边板钢筋构造设计图 资料内容包括：立面图，平面图，大样图等内容详实，可供设计师下载参考。

设计要点： 1、本通用图的结构体系为简支结构，按部分预应力A类构件设计。 2、设计计算采用平面杆系结构计算软件计算，桥面现浇层参与结构受力，荷载横向分配系数按铰接板法计算，并采用空间结构计算软件校核。 适用范围： 1、处于曲线段上的桥，可通过改变预制板长来适应。本册图纸适用于预制板长变化范围在±200mm范围内，若板长变化超过此范围需根据各桥具体情况进行计算调整。 2、本通用图未对伸缩缝、支座、护栏、泄水管等进行设计，使用时另参其他图纸。 c