一、适用范围： 1.本图集为钢筋砼（正交）桥施工图。 2.桥梁设计跨度20m，汽车荷载等级标准为汽—20、挂—100，桥面总宽10.98m，行车道宽度按净—9.98m设计。 3.图中高程采用绝对高程，桥台处渠顶平台设计高程为541.896m。 二、桥梁设计： 1.上部结构采用5片装配式钢筋砼T型梁 ，计算跨径19.5m，梁长19.96m，梁高1.5m，支点距梁端0.23m。 2.下部结构采用桩（灌注桩）柱式桥台，一座桥台设置两根灌注桩。 3.桥台布置在两岸渠堤中，桥梁与渠道水流方向成90度夹角布置。 4.渠道左右岸道路与桥头连接时，需要修斜坡段，并在桥头处渠堤加宽填高（详见设计图纸）。

本资料为波形梁钢护栏、混凝土防撞护栏桥施工图，其包含的内容为Gr-A-4E标准段平面，中央混凝土护栏连接过渡结构设计图，紧急电话处护栏开口(ET-1)结构设计图等内容，设计详实规范，可供下载参考。

本图为某刚构箱梁桥之一部分，其中，含桥梁的布置形式，桥台设计详图，盖梁及墩柱设计详图等。

本图纸为：预应力混凝土连续梁桥设计施工图，包括变截面连续梁，单桩钢筋布置图，横断面预应力钢束布置等，内容详实，可供参考

工程概况：主桥桥型为三跨预应力混凝土桥，跨径组合60+100+60米，桥面宽12.2米。主梁采用单箱单室变截面预应力混凝土连续结构，砼等级为C50.跨中以及边跨支点处梁高4.5m，支点处为7.5m，变高区域梁高按二次抛物线变化。主梁设置纵、横、竖三向预应力，纵向预应力钢束采用钢绞线，横向预应力采用钢绞线，竖向预应力采用JL32精轧螺纹钢。

高速公路钢筋砼T形连续梁桥

桥跨布置为4×30m =120m，梁高为1.6m，下部结构采用重力式桥台，桥墩采用矩形桥墩接桩基础。车行道桥面根据道路总体要求设1.5%横坡。在梁端各设一道伸缩缝。上部结构采用预应力混凝土连续箱梁，为部分预应力混凝土A类构件。该桥主桥上部结构形式为单幅四跨等截面预应力混凝土连续梁,斜腹式单箱单室断面。顶板宽为21.8m，底宽16.5m。梁高为1.6m。主梁顶板厚25cm，底板厚22cm，腹板厚50cm，为增强支点处抗剪能力，在支承处距实心段2.0m范围内，腹板由50cm加宽至70cm；顶板由25cm加宽至45cm；底板由22cm加宽至42cm。 桥墩采用矩形墩接桩基础，矩形墩尺寸为1.6×1.8m，四边倒角。桩基础采用直径2.2m的

资料目录 桥挂篮计算单18 大桥悬臂施组33 挂篮组装图3 挂篮主梁2 立柱图1 挂篮斜拉杆1 挂篮前上横梁1 挂篮前下横梁2 挂篮后上横梁1 挂篮后下横梁1 挂篮腹板底模纵梁2 挂篮主梁滑道1 滑道钢枕1 内模桁架1 油顶垫块1 油顶垫板1 前支腿1 挂篮主梁后锚固扁担梁1 外滑梁1 内滑梁1 挂篮主梁后走轮1 挂篮滑梁吊轮组装图1 挂篮销轴1 挂篮立柱平联1 精轧螺纹钢吊杆连接座1

内容简介 设计行车速度：80Km/h。 荷载等级：汽车—超20级，挂车—120。 桥面宽度：本桥位于整体式路基段，桥宽W=（0.5+11+0.5）+0.5+（0.5+11+0.5）=24.5m 桥面横坡：单向2%（半幅桥） 高程系统：黄海高程系统 坐标系：北京坐标系 地震烈度：基本烈度Ⅵ度，按Ⅶ度设防。 洪水频率：本桥位于山谷，主跨部分为高架桥，故不考虑洪水影响。 本桥分为三联，其布孔为左半桥30+（65+110+65）+3×30m=360m，计入起终点两侧桥台长度后为366m；右半桥30+（65+110+65）+4×30m=390m，计入起终点两侧桥台长度后为396m。其中65+110+65m为预应力混凝土