本资料为某新型的钢结构长城，含有一段城墙和一座烽火台，其中城墙为两层，烽火台为三层。含有转换层，转换层的恒荷载设计值为5.0KN/平米。基础为桩基础。 图纸包括：基础布置图、桩位坐标分布图、柱脚锚栓布置图、结构平面图、压型钢板布置图、立面图、剖面图等共27张图纸。

在设计过程中，对长城风骏52016款悬架系统进行设计。按照《汽车设计》教材等参考资料详细研究了麦弗逊式独立悬架和钢板弹簧式非独立悬架的设计方案，提出了比较可行的设计思路，并按照这一思路进行详细地计算，最终根据计算数据绘制出麦弗逊式悬架和钢板弹簧式非独立悬架的总装配图及其零部件图。麦弗逊式独立悬架是结构最简单的，也是制造成本最低用途最广的。它主要用在大多数中小型车的前桥上。它因简单...

基于长城皮卡的整体数据对变速器传动机构进行研究与设计。变速器通过改变齿轮副的啮合而改变动力传动的大小和方向，是汽车中不可缺少的部件。为了解决变速器在使用过程中齿轮容易损坏的问题，本次设计通过合理的手段进行解决。首先查阅资料，对变速器传动方案进行分析，通过改变齿轮的啮合状态而达到改变齿轮的受力；然后通过计算合理的传动比，对发动机的扭矩进行合理的分配；最后选定合理的材料，进行强度校核，对齿轮进行加工工...

首先，本文将概述汽车变速器的现状和发展趋势，介绍变速器领域的最新发展状况及对比国内外发展现状。其次，本文将对不同的变速器传动方案进行比较，选择中间轴式的结构方案进行设计。再次，本文重点对变速器的两种重要部件—轴和齿轮进行受力分析,强度、刚度的校核计算，以及为这些元件选择合适的工程材料及热处理方法。...

本次的设计采用整体式驱动桥。长城风骏7作为一款轻型货车，具有较低的主减速比，根据其整车性能的要求和使用条件，确定采用单级主减速器，且其结构简单、体积质量小。而采用整体式驱动桥，也具有承载力强，成本低等优点。驱动桥作为汽车的重要组成部分之一，内置主减速器总成、差速器总成、半轴以及桥壳。它的结构形式不仅影响汽车的使用寿命，而且还对其经济性、通过性等有重要影响。针对其布置型式以及悬架结构，最终确定设...

摘 要变速器是汽车传动系的重要组成部分，其发展无疑代表着汽车工业的发展，它的设计也是汽车设计的一个重要部分。本设计的任务是设计长城赛影轿车的二轴式五档手动变速器。因为变速箱在低档工作时作用有较大的力，所以一般变速箱的低档都布置靠近轴的后支承处，然后按照从低档到高档顺序布置各档位齿轮。这样做既能使轴有足够大的刚性，又能保证装配容易。变速箱整体结构刚性与轴和壳体的结构有关系。一般通过控制轴的...