本项目是海西区高速公路骨架网中“四横”莆田至永定高速公路的后半段，起于漳平与安溪交界的狮子炉隧道，终于永定下洋沿江的东联隧道（闽粤界），与广东梅县至大浦高速公路相衔，线路总长161.058Km，设计为全封闭、全立交、双向四车道高速公路，路基宽度24.5m。 第XX合同段起讫里程K248+600～K260+683，全长12.083Km，位于永定县下洋镇，主要工作内容有路基土石方及附属工程、桥涵，隧道及改移道路等工程。沿线主要控制点有下洋镇、中川虎豹别墅、思贤小学、省界，主要既有公路为省道S203线。主要工程数量见表2.1-1。

福建某高速公路某隧道施工组织设计（250米），内容详实，可供参考。

一、项目自然特征 **高速公路是国家规划的重点干线公路“泉州至毕节”横线和“天津至汕尾”纵线的重要组成部分。我公司投标合同段为路基**标段，起讫点桩号为K25+083.767-K31+900，合同段内主线长6.816233公里。本合同段内共有土石方1881054万m3，涵洞通道32道1115.91m，桥梁12座1270.44m，互通立交1处，隧道1处1714m。 二、设计技术标准 全线按高速公路标准建设： 双向六车道，路基全宽33.5米，计算行车速度100公里/小时； 设计荷载：公路-Ⅰ级； 设计洪水频率：桥涵及路基1/100。

本资料为：福建某高速公路改扩建工程实施性施工组织设计，内容详实，可供参考。

高速公路第五标段**大桥（桩号为K46+352.50～K46+870.0）上部结构采用（3×40+4×30+4×30+5×30）连续刚构T梁。单幅每孔5片梁，共计40米梁30片，30米梁130片。桥墩采用柱式墩，基础采用灌注桩基础，桥台采用板凳台，柱式、肋式台，灌注桩基础。

1、本图为小净距隧道Ⅴ级围岩地段的开挖、支护顺序图。 2、当围岩较差时，可将各开挖步分为上下或上中下台阶法开挖，并及时支护。 3、洞内侧导坑侧壁临时支护采用喷射C20砼(厚度为20cm)、挂钢筋网、Ⅰ18型钢拱架支撑，其纵向间距同主洞钢支撑。 钢筋网间距为20X20厘米，^25超前锚杆长L=3.5m，间距0.4X2.4m（环X纵）。 4、隧道施工时先行隧道、后行隧道掌子面应保持不小于50m距离。 5、图中系统锚杆及施工辅助措施未示出。

福建省武夷山至邵武高速公路，是福建省“三纵四横”高速公路网的重要组成路段，是国家高速公路网京台线与福银线的联络线，是《海峡西岸经济区高速公路网规划》中武夷山至建宁高速公路的重要组成部分，也是武夷山国家级风景名胜区（“双世遗”）与泰宁金湖国家级风景名胜区（世界地质公园）相连接的重要旅游公路，并与沈海线宁上联络线相连。

全套福建高速公路工程某标段施工组织设计2012，内容详实，可供参考。

本特大桥实施性施工组织设计包括xx大桥0#桥台桩基施工组织设计、xx大桥35m预应力混凝土T梁施工组织设计、悬浇梁预应力施工施组、桩基施工组织设计四部分组成。

3、预制梁台座设置 ⑴台座布置 该合同段设计T梁421片,其中:梁长35米为56片、梁长30米为365片。计划设置台座数量为22个，其中30米T梁设16个、35米T梁设6个………… 台座平面布置从小里程往大里程方向为：36m存梁区，纵向布置4排30m台座，2排35m台座，纵向排间距为5m，最后一排半边留做钢筋绑扎胎模台座，再布设13m材料堆放区及波纹加工区；横向每排布置4个台座，横向间距为4.5m。走行轨采用P43轨，制梁区、存梁区通长布置，两轨中距为24m………… 为防止预制梁上拱过大，存梁期一般按1个月进行控制。根据设计院给出的各梁跨中上拱度，采取二次抛物线方式设置反拱。反拱设置原则是保证梁体在二期恒载施

福建省某高速公路某段路面工程某合同段施工组织设计（含全部附件），内容详实，可供参考。