预应力混凝土连续梁施工顺序图，完整规划CAD平立面图大样图和效果图，单体与总平面图吻合，彼此间对应关系准确，图纸中无错漏碰缺，欢迎下载。

本工程为满堂门式支架现浇连续梁施工大样图，包含跨河支架现浇连续梁施工方案图等，图纸内容完整，表达清晰，制图严谨，欢迎设计师下载使用。

新建铁路武汉至宜昌铁路xx特大桥，位于枝江市xx镇，与已建成通车的江汉大道（枝当线）于DK251+675.9～DK251+717.3处发生立体交叉，交叉角度为86°46′，交叉后桥下净空不小于5.5米。xx特大桥全长1369.93米，共42孔，其中25#～26#墩上跨枝当一级沥青公路，跨径为48m。连续梁全长为32+48+32=112米，桥面宽度12.6米，梁体为单箱单室、变截面结构。 1、工程概况 1.1设计情况 xx特大桥，设计车速客车200km/h，货车120km/h，双线直曲线梁，线间距5.0m，（32m+48m+32m）预应力砼连续梁位于24#～27#墩，线路纵坡由6‰渐变到-4.0‰，线路于DK251+700

连续梁为40+72+40连续梁，采用少支架法施工，此包括施工方案、技术交底、作业指导书、计算书、支架布置图等

1.特点及措施 1.1 44m+6×48m预应力砼顶推连续梁位于主桥的悬浇箱梁与引桥的20m空心板梁之间，18节顶推梁段应在高于地面6m左右的工作平台上预制、张拉、顶推，比以往的台后顶推施工增大了难度。 需配备大吨位的吊车承担工作平台上钢材、模板及小型机具设备的提升，砼可采用地面上设砼泵,压送到位。

资料目录 1编制说明 1.1编制依据 1.2编制范围 1.3编制原则 2工程概况及项目特点 2.1工程概况 2.2项目特点 2.3主要工程数量 3施工总体部署 3.1组织机构 3.2人员职责 3.3大临工程分布及总体设计 3.4材料供应及设备进场计划 3.5施工工期 4施工方案 4.1总体施工方案 

工程概况 XX至XX客运专线XX特大桥全长21199.89m。线路在DK19+061.54-DK19+189.54 (400-401#墩)处跨越XX高速公路，采用80m+128m+80m连续梁形式跨越；盘营客专线路与XX高速相交点里程为DK19+125.54，交角102°11′，跨越处XX高速公路的里程为534km+860m(范家店铁路大桥）。

本图纸为元墩黄坝河大桥（下行）跨河支架现浇连续梁施工方案图，包含一张总剖面图、A-A剖面图在内，仅供参考。

本资料为：钱江铁路新桥南引桥跨某路（48+80+48m）连续梁施工方案，内容详实，可供参考。

⑵、墩旁托架搭设及预压 墩旁托架采用φ800×8mm钢管搭设，双排布置，外侧管桩搭设在承台预埋外挑型钢上，管桩间设置型钢联结系。管桩顶设置砂筒、2Ⅰ56a纵向分配梁、2[28b横向分配梁及槽钢底模排架。具体详见附图二 （47.35+80+47.35）m连续梁0#、1#块施工支架布置图。墩旁托架的安装由塔吊配合完成………… ①预压目的 为确保连续梁0#、1#块现浇托架施工的安全可靠、消除非弹性变形，施工前需对连续梁0#、1#块现浇托架体系进行预压。预压目的： A、验证支架的承载能力及结构受力安全性………… B、消除非弹性变形、实测托架受施工荷载引起的弹性变形………… ②预压材料 0#、1#块支

本资料为：渭南渭河特大桥连续梁施工中跨贝雷梁、支架布置图，共1张，内容详实，可供参考。

特大桥全长897.4m，孔跨布置为7-32m简支梁+（32+48+48+32）m连续梁+33-32m简支梁；为满足高速公路八车道的扩建需要，采用一联（32+48+48+32）m预应力混凝土连续箱梁跨越高速公路。预应力混凝土连续箱总长度为161.5m。箱梁采用单箱单室等高度截面型式，梁高为3.25m，顶宽为13.4m，底宽为5.5m，两侧悬臂长3.35m。箱梁顶板厚度为0.3~0.45m，悬臂根部厚度为0.65m，底板厚0.3~0.65，腹板厚0.5~1.1m。 【内容节选】梁体0#、1＃块件采用支架现浇，边跨现浇段采用满堂支架进行施工长度为7.75m；边跨合拢段在支架上浇筑，长度为2m；中跨合拢段采用吊架施工，长度为2m；其余梁

快速路为市政基础设施工程；工程建设规模为：道路1340米，桥梁870米，管道（DN250～1200mm）7057米。大桥总长870m（K10+432～K11+302），包括主桥及南引桥，桥梁分为左右两幅，主桥为跨径（70+120+120+70）m的单箱单室预应力砼变截面连续梁；主桥梁高3m～7.2m，中支点梁高7.2m，边支点和中跨跨中梁高3m，箱梁底板呈抛物线变化，箱梁标准段顶宽16.8m，底宽9.0m，外侧挑臂长3.9m，腹板厚0.5m～1.0m，顶板厚0.30m，底板厚0.32～0.80m。墩顶设置横梁，中横梁、端横梁厚均为2.5m。 技术标准：设计荷载：汽车荷载城－A 级；环境类别：B类本桥设计基准期为100年，桥梁设计

编制依据：《铁路混凝土梁支架法现浇施工技术规程》（TB10110-2011）；《铁路工程地基处理技术规范》（TB10106-2010）；公路桥涵施工技术规范(JTG_T F50-2011) 铁路等级：I级；正线数目：双线；设计速度：120km/h；正线线间距：正线最小线间距4.0m，曲线地段按要求进行加宽；设计活载：ZS活载；轨道类型：采用60kg/m钢轨，无缝线路无碴轨道。 既有铁路主要通行列车为动车组。桥梁连续刚构梁梁体设计为单箱单室直腹板变高度变截面结构箱梁。连续梁部分位于曲线半径400m的缓和曲线上，部分位于直线上。梁体全长208.4m，跨度(54.2+100+54.2)m，箱梁中心线处梁高：中支点6.7m，跨中及边