一、工程概况 **沟大桥位于奉节县朱衣镇清水村西侧,大桥分为左右线,左幅桥全长353.843m,右幅桥全长349.976m,桥跨布置为40m(引桥)+(72+120+72)m(主桥)+40m(引桥)组成,主桥为预应力混凝土连续刚构,引桥为装配式部分预应力混凝土40米T形简支梁。 主桥箱梁采用单箱单室断面,箱梁顶宽12.25m,底宽7m,根部梁高6.5m,墩顶腹板厚65cm、底板厚30~80cm。箱梁混凝土设计标号为C55,混凝土最大体积为275.072m3,共715.2吨,箱梁设纵、竖两向预应力,0号块设置4道横隔墙,0号块共长9m,其中墩顶长5.5m,悬臂长1.75m,该结构结构尺寸在施工过程中不会影响箱梁挂篮后锚点的安装
****大桥是****公路上的一座大桥,桥梁起点桩号K11+271.05,终点K11+588,桥梁中心桩号K11+429.525、桥梁总长317.05米,其主桥为45+80+45米预应力混凝土连续刚构,引桥为7×20米预应力混凝土连续箱梁。内容详实 ,可供参考。
南盘江大桥(120+220+120m连续刚构),完整规划CAD平立面图大样图和效果图,单体与总平面图吻合,彼此间对应关系准确,图纸中无错漏碰缺,欢迎下载。
本图为某高速公路刚构连续箱梁设计施工图,图纸内容包括桥梁总体布置,主箱梁标准断面形式,和横向竖向预应力筋的布置图等,本图纸仅供参考。
1.【桥梁合拢顺序】全桥合拢顺序为:先合拢边跨,再合拢第一、第三主跨,最后合拢第二主跨。桥面距谷底最大高差达151.160m,施工环境复杂,条件恶劣。大桥主桥属于连续刚构体系桥梁,一般采用悬臂浇注法进行施工。 高桥全桥总长936.38m,最高墩129.5米。悬浇最重梁段为1082kN,两边跨500cm现浇梁段采用搭设托架浇筑。桥面距谷底最大高差达151.160m,施工环境复杂,条件恶劣。大桥主桥属于连续刚构体系桥梁,一般采用悬臂浇注法进行施工。 2.【注意要点】竖向预应力束采用3φ15.2钢绞线单端张拉,张拉端采用OHM15-3G锚具,固定端采用OHPM15-3G型锚具,张拉工艺采用二次张拉,钢绞线标准强度为1860MPa。
某高架桥是哈尔滨-绥化高速公路横道河镇附近的一座大型桥梁。该桥为35m+60m+90m+60m+35m一联的预应力混凝土组合连续刚构桥,全长280m,处在2.2%的竖曲线上(图1-1)。桥面净宽为净10.5+2?0.75m,全桥宽12m。桥梁设计荷载为汽车超-20,挂车-120,人群3.5kN/m。 上部结构采用单箱室箱梁,箱梁采用50号混凝土,墩顶箱梁高度为5.0m,跨中高度2.0m,其间的梁高在纵桥向按2.0次抛物线变化(图1-2)。 箱梁内设置纵、横、竖三向预应力,其中,纵、横向预应力钢束均采用符合ASTM.A416-90a标准的270级?j15.24低松弛高强钢绞线,竖向预应力钢束采用75/100级高强精轧螺纹粗钢筋
本资料为:某连续刚构大桥设计施工详细方案CAD图纸,资料内容包括:建筑设计图,建筑综合平面图,建施图,图纸符合标准,资料可靠,内容丰富,设计详细,可供参考。
跨径为95+180+95m国道连续刚构大桥设计,国道主干线第13标段为跨径为95+180+95m国道连续刚构桥,全长370m,主跨180m,采用对称布置,即95+180+95=370m,桥面宽度组成为:2×(0.5+16.0+0.5)=2×17.0m,中缝1m,总宽35m。大桥主梁结构形式为预应力混凝土连续箱梁。本设计采用当前国内比较实用的有限元分析软件—Dr.Bridge来进行设计,共分92...
高桥全桥总长936.38m,最高墩129.5米。悬浇最重梁段为1082kN,两边跨500cm现浇梁段采用搭设托架浇筑。全桥合拢顺序为:先合拢边跨,再合拢第一、第三主跨,最后合拢第二主跨。桥面距谷底最大高差达151.160m,施工环境复杂,条件恶劣。大桥主桥属于连续刚构体系桥梁,一般采用悬臂浇注法进行施工。 施工要点:竖向预应力束采用3φ15.2钢绞线单端张拉,张拉端采用OHM15-3G锚具,固定端采用OHPM15-3G型锚具,张拉工艺采用二次张拉,钢绞线标准强度为1860MPa。箱梁砼强度达到90%以上方能张拉竖向预应力束,张拉必须在箱梁两侧腹板对称同时进行,控制张拉力为585KN。 预应力筋张拉后,及时对管道压浆,并用C55砼
资料目录 本桥目录 XX大桥桥位平面图 XX大桥左桥桥型布置图(一)~(二) XX大桥右桥桥型布置图(一)~(二) 预应力砼连续T梁上部结构横断面图 预应力砼刚构T梁上部结构横断面图 预应力砼连续T梁一般构造图(一)~(三) 30米刚构T梁一般构造图(一)~(二) T梁标准横断面构造图 30米T梁预应力钢束构造图(一)~(二) 30米T梁负弯矩预应力钢束构造图 30米T梁封锚钢筋构造图及梁端锚口详图 30米连续T梁负弯矩束锚下加强钢筋及张拉槽钢筋网构造图 30米T梁梁肋钢筋构造图(一)~(三) 30米连续T梁梁肋预埋钢筋构造图 30米刚构T梁梁肋预埋钢筋构造图 30米T梁行车道板钢筋构造图(一)~(三) 30米T梁端横隔板钢筋构造图
本图纸为:某地区大桥(连续-刚构)路桥设计方案图,内容包括:墩柱钢筋16扩基,负弯矩钢束布置等内容,内容详实,可供参考。
高桥全桥总长936.38m,最高墩129.5米。悬浇最重梁段为1082kN,两边跨500cm现浇梁段采用搭设托架浇筑。全桥合拢顺序为:先合拢边跨,再合拢第一、第三主跨,最后合拢第二主跨。桥面距谷底最大高差达151.160m,施工环境复杂,条件恶劣。大桥主桥属于连续刚构体系桥梁,一般采用悬臂浇注法进行施工。
1、设计速度:80Km/h。 2、荷载:公路—Ⅰ级。 3、桥宽:总宽度24.5m ,0.5m(防撞护栏)+11m(行车道)+1.5m(中央分隔带) +11m(行车道)+0.5m(防撞护栏)。 4、地震作用:地震动峰值加速度0.05g,按0.1g设防。 可变作用:包括汽车荷载、温度作用和静风荷载。其中汽车荷载按公路—Ⅰ级,横向按三车道。考虑以下4组温度变化模式: 第1组:合拢温度15~200C,结构整体升温25℃效应。 第2组:结构整体降温25℃效应。 第3组:结构梯度温度效应。验算过程按《公路桥涵设计通用规范》(JTG D60-2004)第4.3.10条规定计算。竖向日照正温差为——桥面板表面温度取14℃
工程概况: 桥梁全长784.08米。桥型方案采用:桥跨组合为5×40+92+2×172+92+1×40m,主桥为92+2×172+92米预应力混凝土连续刚构,引桥永安关侧为先简支后连续后张法预应力砼T梁,凤凰侧为简支后张法预应力砼T梁。 全桥共有两个边跨合龙段及两个中跨合龙段,共计4个合龙段,左右幅合计共8个合拢段箱梁。每个合龙段箱梁长2.0米,高3.6米,底板厚0.38米,腹板厚0.5米,单个合龙段砼方量23.4m3,重60.8吨。采用先托架现浇边跨26号块件,然后采用挂篮合龙边跨,最后合龙中跨的施工方案。 ...... 编制于2015年,共41页施工方案,4张CAD设计图。
1、道路等级:四车道高速公路 2、计算行车速度:100km/h 3、荷载等级:汽车-超20级 4、验算荷载:挂车-120 5、桥面纵坡:<4.0% 6、桥面横坡:2.0% 7、桥面宽度:0.5m(外侧防撞护栏)+3.25m(紧急停车带)+2×3.75m(行车道)+0.75m(左侧路缘带)+ 2.0m(中央分隔带)+0.75m(左侧路缘带)+2×3.75m(行车道)+3.25m(紧急停车带)+0.5m(外侧防撞护栏),桥面全宽26.0m。 8、地震烈度:基本烈度七度,按八度设防
本资料为:某连续刚构大桥全套设计施工详细方案CAD图纸,资料内容包括:建筑设计图,建筑综合平面图,建施图,图纸符合标准,资料可靠,内容丰富,设计详细,可供参考。
本图纸为:某地大桥(120+220+120m连续刚构)路桥设计cad,内容包括:普通钢筋,40m支座构造,顶板纵向筋等内容,内容详实,可供参考。
本图纸为:某地区大桥65+130+65m连续刚构路桥设计cad,内容包括:大桥B-B(C-C)截面,A-A断面等内容,内容详实,可供参考。
4.1.1 简支梁和刚构边墩采用双柱式桥墩,桩基顶采用系梁连接。 4.1.2 刚构主墩为双薄臂墩,薄臂墩中心间距为570cm,横向尺寸同箱梁底宽为850cm,纵向为130cm,承台高为350cm,横向X纵向为1280X1120cm,8根桩基,梅花形布置。
4.1.1 简支梁和刚构边墩采用双柱式桥墩,桩基顶采用系梁连接。 4.1.2 刚构主墩为双薄臂墩,薄臂墩中心间距为570cm,横向尺寸同箱梁底宽为850cm,纵向为130cm,承台高为350cm,横向X纵向为1280X1120cm,8根桩基,梅花形布置。
本资料为连续组合次梁的配筋构造全套非常实用设计cad图纸,本资料内容包括有:平面图、立面图、等详细图纸,值得设计师下载参考。
某桥梁主桥为54+100+54m连续刚构桥,该工艺流程图可作为类似工程流程图模板,图块包括80t履带吊、旋挖钻机、钢吊箱围堰、墩柱抱箍、翻模、0#块边跨现浇支架、挂篮、合龙段吊架,图块也可用于其它流程图绘制。...
1.工程 概况 高速公路第2标段为xx大桥,该标段起讫桩号为K1+365~K2+480,全长1.115Km,其中主桥为85+3×155+85米连续刚构,桥长635m,本册为主桥设计图。 2.设计技术标准 计算行车速度:120 km/h; 荷载等级:汽车-超20级,挂车-120; 桥面宽度:2×(0.5+16.0+0.5)=2×17.0m,中缝1m,总宽35m 风荷载:最大风速37m/s; 地震烈度:地震基本烈度Ⅶ度; 设计洪水频率:1/300年; 设计最高通航水位:3.07 m; 通航净空:主孔按通航2000吨级杂货船标准,xx水道、官山水道通航净宽不小于135 m,上底宽不小于100
内容简介 设计行车速度:80Km/h。 荷载等级:汽车—超20级,挂车—120。 桥面宽度:本桥位于整体式路基段,桥宽W=(0.5+11+0.5)+0.5+(0.5+11+0.5)=24.5m 桥面横坡:单向2%(半幅桥) 高程系统:黄海高程系统 坐标系:北京坐标系 地震烈度:基本烈度Ⅵ度,按Ⅶ度设防。 洪水频率:本桥位于山谷,主跨部分为高架桥,故不考虑洪水影响。 本桥分为三联,其布孔为左半桥30+(65+110+65)+3×30m=360m,计入起终点两侧桥台长度后为366m;右半桥30+(65+110+65)+4×30m=390m,计入起终点两侧桥台长度后为396m。其中65+110+65m为预应力混凝土
4.1.1 简支梁和刚构边墩采用双柱式桥墩,桩基顶采用系梁连接。 4.1.2 刚构主墩为双薄臂墩,薄臂墩中心间距为570cm,横向尺寸同箱梁底宽为850cm,纵向为130cm,承台高为350cm,横向X纵向为1280X1120cm,8根桩基,梅花形布置。
4.1.1 简支梁和刚构边墩采用双柱式桥墩,桩基顶采用系梁连接。 4.1.2 刚构主墩为双薄臂墩,薄臂墩中心间距为570cm,横向尺寸同箱梁底宽为850cm,纵向为130cm,承台高为350cm,横向X纵向为1280X1120cm,8根桩基,梅花形布置。
4.1.1 简支梁和刚构边墩采用双柱式桥墩,桩基顶采用系梁连接。 4.1.2 刚构主墩为双薄臂墩,薄臂墩中心间距为570cm,横向尺寸同箱梁底宽为850cm,纵向为130cm,承台高为350cm,横向X纵向为1280X1120cm,8根桩基,梅花形布置。
4.1.1 简支梁和刚构边墩采用双柱式桥墩,桩基顶采用系梁连接。 4.1.2 刚构主墩为双薄臂墩,薄臂墩中心间距为570cm,横向尺寸同箱梁底宽为850cm,纵向为130cm,承台高为350cm,横向X纵向为1280X1120cm,8根桩基,梅花形布置。
4.1.1 简支梁和刚构边墩采用双柱式桥墩,桩基顶采用系梁连接。 4.1.2 刚构主墩为双薄臂墩,薄臂墩中心间距为570cm,横向尺寸同箱梁底宽为850cm,纵向为130cm,承台高为350cm,横向X纵向为1280X1120cm,8根桩基,梅花形布置。