本资料为河南高速公路设计全套施工cad图，资料内容包括：建筑设计说明，建筑平面图，建筑立面图

1、工程简介 **（市界）至新乡高速公路是济源至东明高速公路的重要组成部分，全线位于河南省境内。本合同段为第NO8合同段，起讫桩号为K65+700-K69+000，全长3.3KM。合同段内以京广铁路－共产主义渠特大桥及桥头路堤工程为主。

本桥为河南高速公路上的主线桥，桥梁中心桩号为K53+677。桥梁起点桩号为K53+630；终点桩号为K53+724；桥梁跨径为25+38+25米，全长为94m，右交角为32°。本桥上部结构为钢-混组合梁；下部结构桥台为肋板台、钻孔灌注桩基础；桥墩为柱式墩、钻孔灌注桩基础。图纸内容包括：设计说明，全桥工程数量表，桥型布置图，桩位坐标图，主梁平面布置图，钢-混组合梁横断面图，钢箱梁制作平面布置图，钢箱梁制作立面布置图，钢箱梁间联结构造图，钢箱梁高强螺栓联结构造图等。

河南省高速公路网布局方案图

桥梁上部结构跨径为22.5+30+22.5米。箱梁采用单箱单室断面，主梁根部梁高为1.9米，跨中梁高为1.1米，箱宽为3.4米，悬臂长为1.8米，悬臂跟部厚0.4米，桥面横坡在桥面铺装中调整，箱梁顶面和底面横向为水平面，斜腿与承台之间为铰结。桥面横坡为1.5%的双向坡，桥面铺装在防撞护栏边缘最薄处厚6厘米，在箱梁中心厚10.5厘米。

2、当路基填方高度小于8.0m时采用直线型，边坡坡率采用1:1.5；填土高度大于8.0m时采用折线型，8米以上边坡坡率采用1:1.5，8.0m以下坡率取1：1.75。 3、当地面横坡陡于1:5时，路堤基底应开挖宽度2.0m的台阶，台阶底应设4%向内倾斜的坡度。 4、填方路基边坡高度小于等于4.0米时，采用植草+灌木防护；边坡高度大于4.0米时，采用拱形骨架内植草防护。护坡道采用植草防护。 5、土路肩外缘及坡脚（坡顶）处均采用圆弧过渡，其半径分别为100cm和200cm。 6、路基右侧路缘带外缘每500～1000米左右设置一处港湾式紧急停车带；停车带长度为90米，有效长度为30米，有效宽度为3.0米。

设计依据：《河南省居住建筑节能设计标准（寒冷地区）》 DBJ41/062-2012；《民用建筑隔声设计规范》B50118-2010；《屋面工程技术规范》GB 50345-2012。设计含收费综合楼、配电房、水泵房、门卫房、维修车库、降温通道、养护仓库、收费天棚等。含平立剖面图、结构图、给排水图、电气图、暖通图。推荐学习参考。 工程等级：二级；建筑面积1379.64m2;建筑基底面积749.69m2;局部三层；建筑高度10.65m2；框架结构房屋，无地下室，地上三层，基础形式为独立基础。墙体材料：A3.5级加气混凝土砌块、MU15蒸压粉煤灰砖、A3.5级加气混凝土砌块、MU15蒸压粉煤灰砖。场地地形、地貌：地貌单元为华北冲积平原东

高速公路服务区进入匝道后和离开匝道前的场地内，分为南北两个场区。标志工程分为禁令标志、指示标志、指路标志及为车辆及行客指示服务设施的分布及位置的标志。标线工程分为车行道边缘线、车行道分界线、加油岛地面标线、减速标线、导向箭头、路面文字。 …… 材料：根据标志的版面尺寸、结构型式的不同，标志板分别选用2mm厚、3mm厚铝合金板。为了增加标志板强度，标志板边缘均采用折边处理，大型标志板还应加衬铝合金角铝。铝合金板和龙骨之间采用铝合金沉头铆钉连接。铝合金龙骨和钢管之间采用方头螺栓及抱箍连接，钢管和立柱之间采用双头螺栓连接。标志板面应无裂缝、撕破或其它表面缺陷，标志板边缘应整齐、光滑，标志板的尺寸误差应小于±0.5％,平面翘曲的误差

本资料为成渝高速明洞衬砌配筋图，其包含的内容为配筋图，剖面图等内容详实，可供设计师下载参考。

本资 料为河南某旅游中心施工图，包括建筑、结构、暖通、电气施工图，设计规范，内容详实，可供下载参考。

本图纸为：河南漯河厂房工程2图纸（共13张），其中包含：平面图、剖面图等，内容详实，可供参考。

某高速时代御府施工图，包含设计说明，各层平面图，立面图，细部构造等，图纸中无错漏碰缺，欢迎下载

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