旁站监理人员实施旁站监理时,发现施工单位有违反工程建设强制性标准行为的,有权责令施工单位立即整改;发现其施工活动已经或者可能危及安全和工程质量的,应当及时向监理工程师或者总监理工程师报告,由监理工程师下达局部暂停施工指令或者采取其他应急措施
旁站监理记录是监理工程师或者总监理工程师依法行使有关签字权的重要依据。对于需要旁站监理的关键部位、关键工序施工,凡没有实施旁站监理或者没有旁站监理记录的,监理工程师或者总监理工程师不得在相应文件上签字。在工程竣工验收后,监理单位应当将旁站监
审核签认分部工程和单位工程的质量检验评定资料,审查承包单位的竣工申请,组织监理人员对待验收的工程项目进行质量检查,参与工程项目的竣工验收;
工程名称: GD2202019 日期及气候: 工程地点: 旁站监理的部位或工序: 旁站监理开始时间: 旁站监理结束时间: 施工情况: 监理情况: 发现情况: 处理意见: 备注: 施工企业: , 监理企业: , 项目经理部: , 项目监理机构
费用索赔申请表:本表主要是承包单位向建设单位提出费用索赔时,需要向项目监理机构提交的申请表,监理单位的索赔、建设单位的反索赔亦可使用本表,填写应严格根据合同有关条款进行。对索赔事件的叙述和索赔金额的计算要求详细,可附有关索赔的凭证材料。
地铁深基坑施工中与降水有关的安全问题1、采用了降水措施后,不一定能解决局部的水位过高的问题。可以采用局部加井、局部明排处理; 2、成都地区的下伏基岩,一般为白垩纪的泥岩或泥质粉砂岩为主。这套地层在水文地质学中定为非含水层或隔水层。但事实上有
为全面贯彻落实交通运输部办公厅(厅质监便[2012]5号)《关于开展山区高速公路施工安全风险预控试点工作的通知》的精神,指导湖北省山区高速公路高边坡及深基坑工程施工安全风险评估工作,有效控制施工安全风险,减少重特大生产安全事故的发生,降低人
本工程基坑围护设计采用Φ426(局部采用Φ500)沉管灌注桩加一道钢筋混凝土内支撑挡土,单排(局部双排)Φ500水泥搅拌桩止水的方案。工程±0.000相对于黄海标高4.150m。沉管灌注桩,桩身混凝土强度采用C25,通长设置钢筋,具体参见设
从业人员享有的安全生产权利 1.知情权,即有权了解其作业场所和工作岗位的危险因素、防范措施和事故应急措施; 2.建议权,即有权对本单位的安全生产工作提出建议; 3.批评、检举、控告权,既有对本单位安全生产管理工作中存在的问题进行批评、检举、
督促施工单位提交工程及设备的测试和功能性调试方案,并加以审核,督促承包单位组织测试和调试,并及时向建设方提交报告。
旁站监理记录是监理工程师或总监理工程师依法行使有关签字权的重要依据。对于需要旁站监理的关键部位、关键工序施工,凡没有实施旁站监理或者没有旁站监理记录的,监理工程师或总监理工程师不得在相应文件上签字。在工程竣工验收后,监理企业应当将旁站监理记
旁站监理人员应当认真履行职责,对需要实施旁站监理的关键部位、关键工序在施工现场跟班监督,及时发现和处理旁站监理过程中出现的质量问题,如实准确地做好旁站监理记录。凡旁站监理人员和施工单位现场质检人员未在旁站监理记录上签字的,不得进行下一道工序
应有以下附件 1、工实施计划、方案、工艺 2、质量控制指标、检验频率和方法 3、施工放样报检单、标准试验、施工图等资料 4、材料、设备、人员数量及到场情况 5、各项材料及商品构件试验报告 6、分包人的资格证件
深基坑工程施工是包括施工降水排水、围护结构、土方开挖与回填施工相结合的综合施工过程,施工过程中既要考虑各施工工序自身施工特点,同时还要考虑到各施工过程相互影响、相互制约的关系。
防腐蚀工程 (一)防腐蚀工程施工前的监理工作: 1、审查施工单位的施工组织(方案)设计时,重点审查安全操作规程是否全面并详细,有针对性和可操作性; 2、督促施工方对参加防腐蚀工程的施工操作和管理人员,进行施工前的安全技术教育,对安全操作规程
1、总则、术语与定义 2、工作内容、职责、事故处理和报告 3、关联文件 4、相关附件 附件一《基坑支护环境调查表》 附件二 《基坑支护设计方案审查工备案》 附件三《基坑支护安全检查表》 附件四 基坑土方开挖注意事项 附件五 《基坑支护常见问
五沽河特大桥中心里程为DK68+853.88全长9704.9m,桥跨布置为265-32m简支梁、26-24 m简支梁、1-20m简支梁、1-(32+48+32)m连续梁、1-(48+80+80+48)m刚构连续梁。
本项目位于新疆维吾尔自治区哈密地区,线路总体走向由南向北自甘新交界处的兰新铁路红柳河车站引出,跨红柳河后折向西北,经哈密市星星峡镇、双井子乡,自拟建额济纳至哈密铁路镜儿井站南端通过,沿东天山边缘西行经伊吾县下马崖乡,终点至伊吾县淖毛湖矿区;
深基坑工程与自然条件的关系较为密切,施工中必须全面考虑气象、工程地质及水文地质条件及其在施工中的变化,充分了解工程所处的工程地质及水文地质、周围环境与基坑开挖的关系及相互影响。在基坑开挖施工过程中容易产生围护结构失稳等各种安全隐患。
厦门邮电大厦位于厦门市中心地区,湖滨南路延伸线与规划1号道路交汇口东测。该工程塔楼为一幢地上66层,高度为248.80m,直径为46m的圆形超高层建筑,裙楼6层,地下室3层,总建筑面积为157600平方米。
拟建场地位于xx市丈八四路与科技八路交汇处的东南角,桩基设计采用管桩基础工程,桩顶标高介于402.35~399.25m之间。
南部市政环卫设施基地改扩建工程建设场地位于厦门市海沧区南海三路南侧。项目主要由主楼和纯地下室等组成,地上12层,地下2层。总建筑面积23307.190m2,其中地上建筑面积13513.030m2,地下建筑面积9794.160m2。上部结构体
4、钢板桩施打 (1)钢板桩插打采用开始一部分逐块或逐组插打,后一部分则先合拢后再插打的方法。 (2)插钢板桩前应在锁口处,涂以黄油,以便锁口滑润易插。插桩顺序是从每边一角插至另一角。钢板桩可多次插打到位,应尽量按组插打钢板桩,并防止打这一
1.水泥:32.5级矿渣水泥或普通水泥,要杜绝使用过期水泥。 2.砂:中粗砂。含泥量≤3%,使用前过筛。 3.水泥花砖:抗压抗折强度符合设计要求,其规格品种按设计要求选配,板块的长、宽、厚,允许偏差不得超过±lmm,平整度偏差不得超过0.5
工程安全专项施工方案编制及专家论证审查办法》(建质[2004]213号); ㈢、《建筑基坑支护技术规程》(JGJ120-99); ㈣、《中华人民共和国
【简介】 幸福港湾尚品居土石方、基坑支护及地基与基础工程位于深圳市宝安区西乡大道与兴业路交汇处,基坑西南侧和东北侧分别与西乡大道和兴业路相邻,此两条市政道路分布有燃气管、电力缆线、通讯光缆、给水管、雨水管、排洪厢涵等,埋深1.0m~2.3m
设计 变更 任何设计变更均不得降低建筑节能效果 当设计变更涉及建筑节能效果时,该项变更应经原施工图设计审查机构审查 在建筑节能设计变更实施前应办理设计变更手续,并获得监理或建设单位的确认
、监理人员岗位职责分工 1.总监理工程师: (1) 审查分包单位的安全生产许可证,并提出审查意见。 (2) 审查施工组织设计中的安全技术措施。 (3) 审查专项施工方案。 (4) 参与工程安全事故的调查。
在土方开挖过程中应严格按照分层分段的方式进行施工,因本工程基坑较小(30m×50m),若不能做到放坡开挖,则每层的开挖深度应严格控制,每两道支撑之间可根据土方厚度分两层或三层开挖。
南部市政环卫设施基地改扩建工程建设场地位于厦门市海沧区南海三路南侧。项目主要由主楼和纯地下室等组成,地上12层,地下2层。总建筑面积23307.190m2,其中地上建筑面积13513.030m2,地下建筑面积9794.160m2。上部结构体
南部市政环卫设施基地改扩建工程建设场地位于厦门市海沧区南海三路南侧。项目主要由主楼和纯地下室等组成,地上12层,地下2层。总建筑面积23307.190m2,其中地上建筑面积13513.030m2,地下建筑面积9794.160m2。上部结构体
一、进入施工现场必须遵守安全操作规程和安全生产纪律,特种作业人员必须持证上岗。 二、严格执行施工组织设计和安全技术措施,不准擅自修改。 三、基坑开挖前,应先检查了解地质、水文、道路、附近建筑物、民房等状况,做好记录,开挖过程经常观测变化情况