xxxx.xxxx2#、3#、4#楼工程位于武隆苏家河大桥靠乌江外侧,与市政主干道无道路联通(见后附图1)。道路全长约180m;道路等级为城市支路(Ⅲ)级,设计行车速度为10km/h,道路标准路幅宽度8m,双向两车道;随着xxxx.xxxx
1、本段顶管为通信管线套管,管线穿越××河。河底管上顶覆土1.7m左右,管材选用加重混凝土管,管径φ1750mm,顶管长度为66m。
该区域住宅小区成熟,商铺林立;周边高校四布、工厂企业众多,但其排水体制仍为雨污合流制排水系统,生活污水及工业废水就近排放至周边水塘、河涌,严重影响水环境质量。 由于该区处于车陂涌上游、猎德污水处理厂三期纳污范围的始端,从源头上解决该区雨污合
2号路位于K0+100位置,标准路幅宽度18m,桥长30米,道路设计等级为城市主干道,设计车速40km/h。
由于施工工期较紧,为了减少基坑施工时土方开挖量,本工程各施工段实施同时开挖埋设的流水作业;另外,为了减少开挖期间排灌渠引水对施工管道的影响,采用全围堰施工方式。
山区临时施工道路施工方案 施工道路施工工艺及方法 1施工准备 (1)根据设计的道路要求精确放出道路两侧边线以及中心线。 (2)清除施
2.2 标段:标段为第8标段包括5#地下车库及C-2、C-4、C-6#楼。 2.3 建筑面积:约74645.94平方米。 2.4 建筑层数:地下车库为地下一层、主体为地下一层地上24层, 2.5 建筑总高度:C-2、C-4、C-6#楼为76
C30至1#泵房管段近某路与某河交叉处,原设计为两条DN900钢管顶管过河,但是在顶管施工过程中,顶管机头进入河床后,发现与原设计地质不符,按照图纸(P-S5-1-1-GD-30-2/5)显示,某路重力流顶管过河段管顶最小覆土深度达到近3m
该工程施工现场临时总配电源,是由建设单位箱变中引出的埋设线路,低压供电系统380/220电压引入施工单位总配电箱中。整个施工现场按照上级配电内容形式布置。所有开关箱由专人负责,整个施工现场有持证电工按时检查和不定期检查,以防发生触电伤害
本工程现场临时用电系统,根据JGJ46-88临时用电规范而设计。根据表内临时用电设备负荷统计,安装容量818KW,计算容量493KVA。(将视在负荷换算到有功负荷,功率因数取0.7后,有功负荷为349KW。)甲方宜提供320千瓦,方可满足施
220kV变电站是一个GIS式的室内变电站,其主要建筑物是一幢综合楼,为钢筋混凝土框架结构。室外附属设施有道路、电缆沟、场地照明、给排水、广场绿化等。站内总用地面积为13198 m2,其中综合楼占地面积为3014 m2,总建筑面积为1011
本工程按照施工现场实际情况及用电安全考虑,施工用电采用三相五线制“TN-S”系统进行配电,现场设三只总配电箱,八只动力分配电箱及二只照明分配电箱,施工机具均单独设置专用开关箱,其中两台对焊机及两台塔吊单独从1#及3#总箱内引出,电缆线采用埋
内容简介 配电室采用开关柜作为一级配电设备,根据工地现场情况、施工的经济性以及施工临时用电的需要,临时用电的电缆由业主箱变到三个配电室采用VV五芯电缆,从配电室至各用电设备电缆采用普通橡胶五芯电缆。
本资料为市政给排水设计施工方案,分 为 三 个施 工 段 ,分别 为滨 河 路 、经 三 街 和古 镇 支 路, 均 为 双向 两 车 道设 计 ,设计精准,内容详实,值得参考下载。
xxxx仓储发展有限公司码头工程的建设地点位于xxxx港区xx作业区内,工程建设主要规模为建设5000吨级液体化工泊位一个,结构按1万吨级设计。本工程主要建设项目包括:工作平台、永久栈桥、设施平台、引堤(+8.5m标高以上)、停泊及回旋水域
Xx 村(南区)房屋建筑工程总建筑面积:283606m2;地上建筑面积:213921m2;地下建筑面积:68107m2;室外工程为:85000m2;地下一层,地上结构为S1~S17等17栋小高层住宅楼(15F、18F、22F)、垃圾处理中心
一、 工程概况 1.1地理位置 工程K2+120~K2+260桩号段过河临时施工便道,位于富世镇和互助镇交界河道处,为连接 永通河两岸,方便施工材料运输以及两岸村民出行便捷,同时满足 永通河排水现状和雨季洪水期间上游排洪要求,此路段河床部位
**一期三区工程由C、D、E座塔楼及3F/-2F裙楼组成;总建筑面积99397.79㎡,均为一类高层住宅建筑,耐火等级为一级,屋面防水等级为二级,防水耐久年限为十五年,抗震设防的烈度6度,设计使用年限为50年。±0.000=265.10绝对
本工程为***·***二期(1~3#楼、地下室及商铺)工程。位于南宁市。1~2#楼基础类型为静压桩-筏板基础,3#楼基础类型为钻孔灌注桩基础。1~3#楼结构形式为框剪结构。1、2#楼建筑层数为地下为1层,地上28层;3#楼建筑层数为地下1层
考虑到XX地理位置空旷,周围风速高,风力大,故出于安全考虑,围挡需在非混凝土路面下加设混凝土或砖基础。首先,根据测好的围挡位置线及设计图纸要求,施工围挡基础;基础截面形式及尺寸,见下图。在未硬化的施工场地内按围挡位置线开挖500X500mm
本工程位于广州某农科院畜牧研究所南侧。广州市设计院设计,广东某建筑总公司承建的公寓小区,共八幢,其中三幢八层,四幢七层,总建筑面积50000余㎡。
本工程现场临时用电系统,根据JGJ46-88临时用电规范而设计。根据表内临时用电设备负荷统计,安装容量818KW,计算容量493KVA。(将视在负荷换算到有功负荷,功率因数取0.7后,有功负荷为349KW。)甲方宜提供320千瓦,方可满足施
本工程现场临时用电系统,根据JGJ46-88临时用电规范而设计。根据表内临时用电设备负荷统计,安装容量818KW,计算容量493KVA。(将视在负荷换算到有功负荷,功率因数取0.7后,有功负荷为349KW。)甲方宜提供320千瓦,方可满足施
临时用电施工方案范本临时用电施工方案范本临时用电施工方案范本临时用电施工方案范本临时用电施工方案范本临时用电施工方案范本
现场线路布置采用埋地敷设,整个配电系统采用TN-S系统敷设,室外分段用总分配电箱接至用电设备,开关箱由末级分配电箱配电,动力和照明分路设置,各大型用电设备做重复接地。
本工程线长、点多,对于此特点施工时采用分段、多点布置变压器的方案,来保证工地的施工用电。每段供电区域的用电量及变压器的选择,临时线路导线截面面积的确定按照以下方法确定:
本工程为攀枝花市政府广场景观改造工程,需对原景点进行景观改造。局部工艺 要求复杂,施工工期较短,土方造景线条流畅结合自然。
东岗头站位于汇通路与建胜路交叉口处,位于欧韵公园西北侧,沿汇通路布置。车站形式为地下双层岛式车站,设置4个出入口和两组风亭。车站中心里程为K29+244.822,车站总长227.5m,标准段结构宽度20.9米,盾构端头井段结构宽度24.8米
市政临时过河施工方案
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