屋架吊装采用 点起吊，钢丝绳长度、吊点位置详见附图所示。

吊装前对起吊场地进行处理，原土夯实，200厚碎石垫层，150厚C25混凝土面层。建筑一区汽车吊吊装就位位置系原先现场电子地磅秤位置；建筑四区汽车吊吊装就位位置系原先施工现场临时道路位置。在吊车每个支腿下面铺设汽车吊专用钢道板，并在每块钢道板

1、本段顶管为通信管线套管，管线穿越××河。河底管上顶覆土1.7m左右，管材选用加重混凝土管，管径φ1750mm，顶管长度为66m。

根据实际吊装的本体参数、结构特点和施工现场的条件，采用不同的吊装设备和方法，以及改善吊装过程安全问题等。

本方案主要是根据所承建工程的特点，选用了某型号的塔式起重机，并根据主要起吊的材料，验算塔吊的承载能力。

该区域住宅小区成熟，商铺林立；周边高校四布、工厂企业众多，但其排水体制仍为雨污合流制排水系统，生活污水及工业废水就近排放至周边水塘、河涌，严重影响水环境质量。 由于该区处于车陂涌上游、猎德污水处理厂三期纳污范围的始端，从源头上解决该区雨污合

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****钢炉卷轧线安装工程电机共3台，采用了先进的交－交变频同步电动机，该电机功率为5000、11000kw，调速范围50～100rpm，轴瓦采用动、静压润滑系统，全机重量143.2t（最重），较过去的电动机－发电机－电动机驱动系统，无论在

主体结构为混凝土框架结构；厂房总长度为 36 米、跨度为 5 跨 30 米，柱距为 6 米。主要构件有钢梁、钢吊车梁、C 型檩条，墙面彩板等。 在保证工期的前提下，我公司面临日吊装工程量大等不利施工因素，因此安全 文明施工显得尤为重要， 我

R3 线位于青岛市西海岸新区，总体呈东北-西南走向。一期工程正线线路全长28.803km，设车站13 座，其中：地下站7 座，高架站6 座,设灵山卫停车场1 处。 本R3线机电安装工程中，设备材料种类较多，在运输过程中受到环境条件的制约较大

本工程吊装内容主要为沟槽内PCCP管道吊装和两个穿越高速引道顶管吊装及穿越新枯河倒虹吸管道吊装。顶管处最大深度9.6米，管径为DN3000，为钢筋混凝土管，壁厚290mm,3米一节，内套钢管，管径2400mm，Q235B级钢材。其余均为PC

本标段为京沪高速公路莱芜至临沂（鲁苏界）段改扩建工程施工七标段，起讫里程为K632+600～K652+620，主线全长20.02公里，起点位于兰山区和高新区交界，终点位于罗庄区和兰陵县交界。高新区范围12km，罗庄区8km；主要施工内容为标

本工程为太原不锈钢产业园区创新中心续建工程整个研发中心的裙房部分网架结构，该网架为正放四角锥焊接空心球结构，上弦多点支承，网架短向跨26.0米，长向跨度35.7米,厚度1.5米。

工程位于河北省衡水市。该工程为螺栓球网架，共一层。螺栓球钢网架采用螺栓球四角锥双层网架结构形式，下弦周边支撑，网架长46m，宽54.2m，覆盖面积为2493.2m2，现有总重量约为61吨，屋面采用网架上弦找坡，有组织排水。网架中的钢管选用G

由于施工工期较紧，为了减少基坑施工时土方开挖量，本工程各施工段实施同时开挖埋设的流水作业；另外，为了减少开挖期间排灌渠引水对施工管道的影响，采用全围堰施工方式。