重力式路堑挡墙与衡重式路肩挡土墙施工重力式路堑挡墙与衡重式路肩挡土墙施工

新建山区铁路，河流岸坡地貌，自然横坡较陡，植坡发育，上覆第四系残坡积及崩坡积砂粘土和块石土，下伏沙溪庙组砂岩，泥岩互层，岩体节理发育，完整性较差，设计为重力式路堑挡墙与衡重式路肩挡土墙，墙高大于十二米极限挡墙设计为C15片石混凝土，小于十二

基础砌出地面后立即回填夯实，并作好顶面排水、防渗设施，以防基底被浸泡、软化

本工程位于株洲市天元区湘江以西， 庐山路东侧，西侧临高新技术开发区，北侧为规划道路及待建建筑，东侧为已建多层住宅

根据施工图纸及坐标点测放出挡土墙中心线、基础平面位置线和纵断高程线，做好平面、高程控制点

工程：二期为凤山路口至沙塘收费站段（K11+900～K20+770），长度约8.870公里，红线宽度50米；三期为沙埔镇至凤山路口段（设计起点K0+000～K11+900）,长度约11.900公里。

xx段右侧边坡设置加筋挡土墙，墙高7.2m，胸坡1：0.05； 加筋挡土墙面板采用C25混凝土预制块，面板分I型和II型两种；拉筋采用极限抗拉强度170 KN/m、极限抗拉强度130KN/m两种类型高密度聚乙烯单向土工格栅，竖向间距0.4m

工程概况，分项工程施工计划，重力式（衡重式）挡土墙施工技术方案

施工现场用电采用发电机发电，施工用水采用现场修建临时蓄水池。

本方案主要解决了施工道路工程中，临近山体混凝土挡土墙施工方案

工程概况，编制依据，施工工艺及流程