工法特点 1、本工法使用的移动模架造桥机结构简单,部件尽量选用常用周转材料,加工量相对较小,节省成本。 2、一孔梁段施工完成后移动模架整体行走至下一孔,无需多次拼装模板及预压,施工周期短且所需人员少。 3、调整主梁之间的距离和模板顶托高度即
内容简介 造桥机原位整孔制造预应力混凝土箱梁的施工工法,是在预先安装于桥墩两侧的钢托架上,拼装带有模板的钢主梁(移动模架),利用钢主梁承重,在预应力混凝土箱梁的设计位置上整孔现浇箱梁混凝土。经养护待初张拉预应力钢束箱梁能安全承受自重后,移动
内容简介 1概况 本标段需移动模架造桥2座,共12孔。其中48米箱梁8孔,56米箱梁4孔。根据工期安排,结合桥梁分布情况,决定投入1台移动模架造桥机流水作业施工。 2施工设备 逐孔浇筑造桥设备,采用下行式移动模架造桥机进行施工。 移动模架系
内容简介 某桥南引桥第一联、第二联和第三联40m跨径的预应力混凝土箱梁采用移动滑模系统现浇,共18×2(两幅)跨,单跨C50混凝土517m3,梁重1352t,一至三联混凝土总量为16038m3。拟投入MZ40m下行式移动模架造桥机2台,砼运
秦沈客运专线列车运行速度在160km/h以上,是中国高速铁路建设的新起点,作为中国跨世纪铁路现代化建设的标志工程,秦沈客运专线不同于常规的铁路建设,对设计和施工提出了更高的要求。 作为铁道部的科研项目,中铁大桥工程局研制了MZ32型造桥机,
移动模架逐孔施工工法,适用于48m跨度以下,多孔相连且梁重在1590T以下的公路简支箱梁、连续箱梁的施工。使用本工法前需对墩台的结构受力进行计算,以保证该型造桥机架设后墩台的安全性
特大桥南引桥设计为5m×40m的等截面预应力混凝土连续箱梁,采用等高度单箱单室斜腹板结构,箱梁高2.4m,顶宽16m,底宽7m,梁长有32m、40m、48m三种,48m箱梁自重1590t。采用了下承式移动模架造桥机施工,施工安全可靠。采用Z
1.0特大桥南引桥设计为5m×40m的等截面预应力混凝土连续箱梁,采用等高度单箱单室斜腹板结构,箱梁高2.4m,顶宽16m,底宽7m,梁长有32m、40m、48m三种,48m箱梁自重1590t。采用了下承式移动模架造桥机施工,施工安全可靠。
内容简介 某桥主桥为2联共计24孔(双幅)50m连续箱梁,此种桥型用移动模架施工,较之其他设备施工具有无法比拟的优势,能够确保施工质量和工期。根据主桥特点,我们选择桥面下支承式移动模架逐孔现浇箱梁的施工方案。
内容简介 工法特点 1、 本工法使用的下行式移动模架结构简单,利用桥墩安装支撑托架,具有良好的稳定性。主支腿直接支撑在承台上,受力体系明确,采用精扎高强螺纹钢钢筋对拉连接,安装方便,较大的方便施工。 2、 正常情况下可使应梁底到承台顶面高度
摘 要:模板的设计不合理以及制作的缺陷均会严重地影响混凝土的外观质量。文章结合工程实例,通过对箱梁模板贴焊不锈钢 板,改善了箱梁模板面板的表层状态,使浇筑的箱梁外观达到了非常理想的状态。
天兴洲公铁两用长江大桥Ⅱ标K029~K062号34孔40.6m双线简支箱梁,全线长1815米,采用用自行式移动模架桥位现浇施工方案。移动模架是一种可自行脱模,移位过孔的桥梁施工专用设备,在桥墩原位浇筑砼,适应于软基,水中等复杂环境中。
杭州湾跨海大桥I合同北引桥A15-A25墩上部结构为1联(30+9X50)M预应力斜腹板连续箱梁和A33-A56墩上部结构为3联(8X50)M预应力斜腹板连续箱梁。 连续梁箱梁横桥向为两个单箱单室箱梁,对称并列布置,两箱间距为1.2m,分成
杭州湾跨海大桥I合同北引桥A15-A25墩上部结构为1联(30+9X50)M预应力斜腹板连续箱梁和A33-A56墩上部结构为3联(8X50)M预应力斜腹板连续箱梁。 连续梁箱梁横桥向为两个单箱单室箱梁,对称并列布置,两箱间距为1.2m,分成
温福铁路是我国铁路中长期规划“八纵八横”主通道沿海快速铁路的重要组成部分,也是规划中的九条客运专线之一,北接浙江省温州市,南接福建省省会福州市。 温福铁路福建段从福建省省界分水关隧道中部(DK81+022)开始,线路途经宁德市辖的福鼎市、霞
1.1自然条件 1、地理位置 XX大桥位于XX大桥港桥连接段,西起XX岛,东连XX山港区,距上海市南汇区XX港约30km。 2、工程范围 XX大桥起点桩号为K29+387.929,终点桩号为K31+047.929,全长1660m,桥跨组合为
内容简介 本工法适用于中等跨度(20~40m)的直线(或以直代曲)简支箱梁和直线等高度连续箱梁的逐孔浇筑施工;不受桥位的地形、地质、水文、交通条件以及墩高和墩宽的限制;在宽墩身条件下的箱梁施工时,其优势更加明显。墩顶宽度超过箱梁底板宽度2m
第一套移动模架拼装移位至制梁位后,即可进行第二套移动模架拼装。第二套移动模架横联、外模采用单侧安装,内侧仅安装主梁及导梁。第二套移动模架与第一套移动模架错位倒行至制梁位后,即可进行第二套移动模架行剩余构件拼装。
工法特点 1、工序简单,质量可靠 使用排式振捣机后,42cm厚的道面砼可以一次摊铺、一次振捣。该工艺操作简便:棒位固定、振捣时间容易受控,不容易出现漏振、欠振,能使砼板的总体振实质量有所提高。 用排式振捣机一次摊铺、一次振捣的作业方法,与传
移动模架是一种自带模板,利用承台或墩柱作为支承,对桥梁进行现场浇筑的施工机械。其主要特点:可以形成流水作业,施工效率高;自带模板刚度大,施工质量好;整体控制简单,施工操作简便;绝大部分构件可以重复利用,成本低廉等。在国外,已广泛地被采用在公
工程概况 1.1自然条件 1、地理位置 颗珠山大桥位于东海大桥港桥连接段,西起颗珠山岛,东连小城子山港区,距上海市南汇区芦潮港约30km。 2、工程范围 颗珠山大桥起点桩号为K29+387.929,终点桩号为K31+047.929,全长16
本资料为隧道施工工法的选择及盾构机的分类,共27页。 暗挖法的环境场地要求为:埋深较浅对土体进行冻结、注浆、深层搅拌桩加固地基,棚管法加固,浅埋车站,如北京、哈尔滨等城市地铁。
目 录 1 前言 2 2 工法特点 2 3 适用范围 2 4 工艺原理 3 5 施工工艺流程及操作要点 3 6 材料与设备 11 7 质量控制 12 8 安全措施 12 9 环保措施 13 10 效益分析 13 11 应用实例 14
资料目录 工程概况 工程特点及技术特征 关键技术 要科技成果 社会效益和经济效益 浏览详细目录>> 内容简介 [工程概况] 正桥全长:4657m 上部结构:简支箱梁 墩 身:矩形空心墩 桥梁基础:钻孔灌注桩 简支箱梁施工:移动模
1.1自然条件 1、地理位置 XX大桥位于XX大桥港桥连接段,西起XX岛,东连XX山港区,距XX市XX港约30km。 2、工程范围 XX大桥起点桩号为K29+387.929,终点桩号为K31+047.929,全长1660m,桥跨组合为7×5
本资料为钻孔灌注桩回旋钻机施工工法,共23页。 简介:回转钻成孔灌注桩,又称正、反循环成孔灌注桩,为国内最为常用和应用范围较广的成桩方法。护壁效果好,成孔质量可靠;施工基本无噪音,无震动,无挤压;机具设备简单,操作方便,费用较低,但成孔速度
移动模架不需要设置地面支撑,在立交桥的建设中使转跨周期缩小了2/3,大大提高了工作效率,经济效益也得到了显著的提高,且施工设备可重复利用,经济合理。施工时的受力与运营时受力一致,不需要增加施工受力钢筋,减少了建材消耗。
1.1自然条件 1、地理位置 颗珠山大桥位于东海大桥港桥连接段,西起颗珠山岛,东连小城子山港区,距上海市南汇区芦潮港约30km。 2、工程范围 颗珠山大桥起点桩号为K29+387.929,终点桩号为K31+047.929,全长1660m,桥
内容简介 1 范围 本标准规定了旋挖钻机的施工工艺规范。 本标准适用于某某重机生产的旋挖钻机。其他公司生产的同类机器可参照执行本标准。 2 规范性引用文件 下列文件中的条款通过本标准的引用而成为本标准的条款。凡是注日期的引用文件,其随后所有