XX站场接触网基础有H型钢柱基础、钢管硬横跨基础及下锚拉线基础三种,基础形式为旋挖灌注桩加承台基础。ZJ-B型基础承台尺寸长×宽70cm×70cm、基础采用Φ70m的钻孔灌注桩深4.9m(含承台深1m);ZJ-C型基础承台尺寸长×宽90×7
XX站场接触网基础有H型钢柱基础、钢管硬横跨基础及下锚拉线基础三种,基础形式为旋挖灌注桩加承台基础。ZJ-B型基础承台尺寸长×宽70cm×70cm、基础采用Φ70m的钻孔灌注桩深4.9m(含承台深1m);ZJ-C型基础承台尺寸长×宽90×7
XX站场接触网基础有H型钢柱基础、钢管硬横跨基础及下锚拉线基础三种,基础形式为旋挖灌注桩加承台基础。ZJ-B型基础承台尺寸长×宽70cm×70cm、基础采用Φ70m的钻孔灌注桩深4.9m(含承台深1m);ZJ-C型基础承台尺寸长×宽90×7
内容简介 工法特点: 1、采用安装"SIOCS"(Siemens Overhead Contact Line Stakeout)测量程序的TPS1000隧道内激光测量仪进行施工测量,操作工艺简便。 2、采用模型定位,施工准确度高,标准度高,
根据本标段工程特点,按照职能明确、精干高效、运转灵活、指挥有力的原则组建架子队,按项目法管理,全面负责本标段工程的组织实施、调度指挥、施工管理
本文档为接触网支柱基础冬季施工方案,包括:概况: 冬季接触网支柱基础施工过程中环境温度较低,钢筋焊接和冷弯都有气温要求且焊接完成后不能马上接触冰雪。冬季混凝土中的水容易结冰,水泥不与水进行水化反应。混凝土温度越低,强度上升越慢。故冬季施工保
高速铁路的一般施工组织方案包括施工道路的布置、施工机械的配备与调度、施工进度的协调、施工资源配置、施工材料的优选、料物的优化调配等
新建铁路XX至XX客运专线工程是国家中长期铁路网规划中的一部分,本标段为新建铁路XX至XX客运专线工程第一标段。我项目部三分部起始里程为:DK28+438~DK34+670,正线长度6.232km。 新建铁路XX至XX客运专线XX西跨XX高
新建铁路XX至XX客运专线工程是国家中长期铁路网规划中的一部分,本标段为新建铁路XX至XX客运专线工程第一标段。我项目部三分部起始里程为:DK28+438~DK34+670,正线长度6.232km。 新建铁路XX至XX客运专线XX西跨XX高
中交二航局青荣城际铁路工程施工指挥部第一项目部位于山东省莱阳市,起止桩号为DK102+220~DK121+000,全长约18.783Km。其中:桥梁8209延米/9座,路基10571延米/10个段落,站场1个(莱阳站),轨枕预制场1处。
明确隧道预埋滑槽产品规格、施工方法、施工工艺、操作要点和相应的标准要求。指导、规范隧道滑槽设计、施工、验收,满足设计及规范要求。
初步定位放样→基坑开挖→基坑支护→基底承载力检验→基坑排水设施→混凝土垫层→二次放样→基础模板安装→下放钢筋笼→预埋件放置→混凝土浇筑→基础养护→拆除模板→基础养护后用原土回填→平板机配合人工夯实
1、隔离开关:分为电动隔离开关和手动隔离开关。电动隔离开关分为单极和双极电动隔离开关,其额定电流为1600A,该开关用在绝缘锚段关节、关节式电分相处,并纳入远动控制。手动隔离开关分为带地刀和不带地刀的手动隔离开关,其额定电流为1250A,带
一、施工测量与定位 1.纵向测量 2.横向测量 3.隧道测量定位 4.既有线测量 5.交桩测量 二、开挖基坑 1.土壤的基本知识和铁路线路常识 2.基坑开挖 三、基础浇制 1.混凝土知识 2.混凝土的拌合 3.混凝土的灌注与捣固 4.片石的
在工程实施前,对施工原材、工程设备、施工现场及拟采用的施工工艺进行全过程的质量检查和检验
资料目录 一、前 言 二、特 点 三、适 用 范 围 四、施 工 工 艺 五、施 工 操 作 要 点 浏览详细目录>> 内容简介 随着高层建筑和市政建设的发展,基坑支护技术成为地基基础领域的一个热点问题,基坑支护结构作为地下结构
本段属暖温带亚湿润季风气候区,受海洋气候的影响,冬季严寒干燥,夏季温热潮湿,降水集中在夏秋两季,年平均气温11.2℃,7月平均气温25℃,1月平均气温-4.1℃,无霜期在180天以上,本地最高气温38℃,本地最低气温-12.8℃,土壤最大冻
钢筋的牌号、级别、强度等级、直径、间距、长度、根数应符合设计要求。钢筋在运输、贮存过程中,应注意防止锈蚀、污染和避免压弯
桥架是一种托敷电缆的支持件,安装比较简单,维修改造也很方便,在弱电工程中,应用十分普遍。桥架由直线段(长1—4m不等)、三通、四通、弯头、支架、引下装置和连接片等组成。电缆桥架一般分为梯形、槽式、托盘式三种形式。本工程桥架全部选用槽式桥架。
砼小型空心砌块人作为一种新型墙体材料,已被建设部列为十项新技术,在全国推广应用。砌块本身具有质轻(空心率25%~50%)、高强、能承重等特点,砌块的生产便于节地、节能、利废,砌块住宅又便于提高劳动生产率、增加房屋有效使用面积、保温隔热效果好
在大庆电业局通信调度楼工程施工中,采用此方法,缩短了挖土基础施工周期,节约了基坑支护费用,而且也保证了施工过程中距离基坑8m的原有办公楼建筑物的安全,取得了良好的效果。
在城市建设过程中,各种高层、超高层建筑越来越多,而这类建筑中均有采用剪力墙结构。 如何避免剪力墙错台、漏浆、蜂窝麻面等质量通病,并且在经济环保的前提下提高剪力墙的施工 质量,是一项重大的技术难题。我公司组织各项目部对剪力墙模板进行技术研究,
内容简介 一、 准备过程 1、 场地 预制梁厂的场地包括:产梁区、存梁区、钢筋及预应力钢筋的生产和存放区、龙门吊的轨道区。无论做何用处,都要进行基底承载里的验算,承载力不足必须采取相应的补救措施。另外,还必须考虑到梁厂内是否要有车辆通行、成
电动升模工艺施工的混凝土筒壁质量好,不会产生混凝土微小裂缝和表面松动现象(与滑模比较),从而可以避免筒壁钢筋的锈蚀,延长结构的使用寿命。
内容简介 一、基本原理 本工法的基本原理是在工作面周边按一定角度将小导管打(钻、压)入地层中,借助注浆泵的压力,使浆液通过小导管渗透、扩散到地层孔隙或裂隙中,以改善土体物理力学性能,这样既可止水又可在工作面周围形成一个承载壳——地层自承拱,
混凝土配合比优化的思想首先是根据结构物所处的环境、气候条件确定其耐久性指标,并根据耐久性指标选择合适的原材料,然后根据结构和构件的施工方式和结构部位确定拌和物性能指标,根据拌和物性能指标和耐久性指标确定配合比的基本参数范围,最后进行试拌、调