测量放线→塔吊基础开挖→基底钎探→垫层施工→防水施工→砌塔吊基础砖模或木模→塔吊基础下层钢筋绑扎→塔吊基础上层钢筋绑扎→固定预埋楼栓→浇筑混凝土→塔吊基础养护。
本《施工组织设计》充分考虑龙景立交D匝道桥施工各方面的因素要求,对施工进度、工序穿插、施工流程、质量控制和安全文明施工等各方面作了详细考虑,以作为直接指导下部结构施工的依据,力求在时间安排、工期配合、质量保证、综合协调、安全文明施工上保证混
本合同段路线沿XXX而下,沟道狭窄、山坡陡峭,宽度在28m~80m之间,蜿蜒曲折。其间设计小桥6座,其下部构造为柱式桥墩、桩基础,U型力式桥台、扩大基础。
全桥1#~4#墩为上下游分离式墩身及基础,墩身为实心柱式钢筋混凝土结构,基础均为φ1.5m钻孔灌注桩基础;0#、5#台均为两侧带翼墙的钢筋混凝土板式一字形桥台,基础为φ1.2m钻孔灌注桩基础。桩基础砼强度等级为水下C25,承台和墩身砼强度等
自人类文明诞生以来,安全工程就被人类用于在改造世界、征服自然中保护自己,对社会发展起着重要的作用。现今安全工作越来越受到人们的关注,在社会主义制度下,安全生产不仅是企业管理的一个重要组成部分,更是一件带有根本性的大事。 本文主要讲解了xx长
垫层浇筑完成达到一定强度后,在其上弹线、支模、铺放钢筋网片。上下部垂直钢筋绑扎牢,将钢筋弯钩朝上,按轴线位置校核后用方木架成井字形
重庆鹅公岩长江大桥项目为土建7标。鹅公岩轨道专用桥位于原鹅公岩公路大桥上游70m,与原桥之间净距仅有45m,是南环线上连接南岸区和九龙坡区控制性工程。 鹅公岩轨道专用桥为主跨600m的双塔双索面自锚式悬索桥,全长1.629公里,桥面宽度为2
重庆鹅公岩长江大桥项目为土建7标。鹅公岩轨道专用桥位于原鹅公岩公路大桥上游70m,与原桥之间净距仅有45m,是南环线上连接南岸区和九龙坡区控制性工程。 鹅公岩轨道专用桥为主跨600m的双塔双索面自锚式悬索桥,全长1.629公里,桥面宽度为2
内容简介 随着社会经济发展和车流量的迅速增加,对道路工程的质量和等级要求也越来越高,许多道路桥梁需要扩建,以满足高标准的要求。然而,再建桥梁为了设计和布局合理,往往造成新老桥基础的重合,施工中须排除原有桥梁基础障碍,才能保证新桥施工的顺利进
一、做好孔口的防水,排水工作,确保桩孔不受水的侵蚀。 二、在施工场地的四周设围栏及标志,夜间设红灯警示,非施工人员不得进入场地。 三、工人进入施工现场必须配带安全帽,否则造成一切后果,施工队自负。 四、电线接头确保不漏电,闸刀盒须配有盒盖,
本案中采用混凝土灌注桩及支护桩,可以与桩基分包施工单位协调,在工程桩打设完成后,顺便把塔吊用桩打设完成。此项并入工程桩基工程,按工程桩基工程施工方案施工。
本工程塔吊基础施工应考虑筏板防水工程,基础混凝土同筏板混凝土,等级C40,抗渗等级为P6,在混凝土浇筑前应在施工缝600mm厚筏板中间部位设置钢板止水带。
桩基打设→基坑降水→基坑放线(白灰线)→验线→塔吊基坑土方开挖→垫层浇筑→基础放线(墨线)→验线→底层钢筋网绑扎→塔吊预埋脚柱安装固定→上层钢筋网绑扎→塔吊基础模板支模→塔吊基础钢筋模板验收→塔吊基础砼浇筑→砼养护
某大桥位于我标段K19+765.788公里处,全长105.08m,5跨20米空心板。 该地段地质条件复杂,地下水位高,一般为1.5-3.0m。
福州至银川高速公路九江长江公路大桥在江西省境内九江区段跨越长江,连接江西省九江市与湖北省黄梅县。本桥是国家发展和改革委员会于2004年7月召开的全国长江干流过江通道会议上规划确定的70座长江过江通道之一;也是国家7918高速公路网福州至银川
地暖系统施工流程 1)检查铺设区域确认其符合施工条件。 2)清理铺设区域。 3)铺设绝热保温层。 4)铺设反射层。 5)铺设钢丝网。 6)按设计图纸铺设固定发热电缆。
1、PV/T=恒量 T为273ºC+t ºC 2、滑动摩擦系数,μ=f/N 《土方与爆破工程施工与验收规范》GBJ201-83中土有三种分类方法: 根据颗粒级配或塑性指数分为碎石类土、砂土、粘性土 。(施工中)
1、基础型式:3#楼为筏板基础,基础持力层为粘土质卵石层3层,地基承载力标准值fka=300kPa(稍密)。筏板厚度1.5m,核心筒及个别柱下筏板局部加厚至1.7m。筏板基础结构表面标高-2.6米至-3.9米。
塔吊的选用是工程施工中一个重要技术问题。本文着重介绍深基坑施工时,塔吊(固定式)基础的常用布置方式及相应的设计方法,并介绍若干工程实例,附有设计计算例题,供有关技术人员参考。
熟悉施工图→看规划红线→复核水准点→塔吊基础施工(设集水沟)→原始地貌标高测量→保护定位桩→塔吊(报装)安装→放开挖线→技术交底→机械挖土→放线→人工挖土平土→测量桩头标高并做好标记→破桩头→大小应变检测→地槽验收→放线→木工支模→垫层砼→