某段地铁工程监理规划

1、工程名称：************** 2、工程地点： 3、地质概况：本工程所在地属长江三级阶地区，高程24.5~27.2米 1）地形地貌及地层岩性 ***********站所在场地属于长江三级阶地区，地面标高24.5~27.2m。车

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某段地铁工程监理规划

1、工程名称：************** 2、工程地点： 3、地质概况：本工程所在地属长江三级阶地区，高程24.5~27.2米 1）地形地貌及地层岩性 ***********站所在场地属于长江三级阶地区，地面标高24.5~27.2m。车

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地铁工程监理投标大纲

第二节本工程建设特点本建设项目与其它建筑、市政工程及XX在建地铁项目相比，有其自身的特点。主要表现在：一、规模大、社会影响大本监理标段的投资约为10.8亿元。工程规模和造价远高于一般的房建类工程项目。地铁工程是事关市民的出行大事，是

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地铁工程测量施工文案

1 工程范围本标段包括4个区间和1个盾构井，分别为【】明挖区间、油坊桥盾构井、【】盾构区间、【】盾构区间、【】盾构区间。【】明挖区间主体结构形式为地下一层一跨、两跨箱形结构；盾构隧道单线总长7493.901米。 2 工程位置和环境地面控

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地铁工程暗挖施工文案

2.1 工程概况 XX桥站是XX地铁XX线XX的中间站，车站站位设置于XX路和XX路相交处的东侧，位于XX路下。车站总长161.6m，标准段宽21m，车站底板埋深约22m。车站共设5个出入口(其中一个预留)、2个风道和2组地面风亭。本方案

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地铁工程防水施工文案

本车站主体为两层框架结构。车站主体结构、出入口通道及机电设备集中部位防水等级为一级，车站结构不允许渗水，结构表面无湿渍；车站的风道防水等级为二级，结构不允许漏水，结构表面可有少量湿渍。总湿渍面积不应大于防水面积的6/1000，任意100m2

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山东地铁工程监理日志

山东地铁工程监理日志，被监理单位人员、机械、材料进场和见证等情况。

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浅谈地铁工程现场施工管理

针对地铁工程施工管理的重要性，从完善项目管理体系、保证地铁工程施工质量和施工安全、加强文明施工管理等多方面进行了深入探讨，以保证顺利实现工程项目的合同目标。

标签： 工地现场施工管理表格化如何做好工地现场施工管理地铁项目施工管理
地铁工程施工测量技术

随着我国地铁、轻轨等交通事业的迅速发展，工程测量得到了长足的进步，工程测量是各项建筑工程设计、施工及设备安装的必要工序，城市地铁由于其在建筑物、构筑物稠密地区修建，精度要求较高，施工线路长、施工单位多，给工程测量增加了工作难度，因此我们必须

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[山东]地铁工程旁站监理细则

XX市XX-XX城际（XX路-XX段）轨道交通工程线路全长约28.8km，共有12座车站，其中7座地下车站，5座高架站，标段为第二驻地监理合同段。本标监理合同段范围包括：XX卫站（不含）至XX山站（不含）和XX卫停车场及出入线。本监理标段

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地铁工程现场签证管理办法

为规范大连地铁建设工程现场签证行为，严格签证管理，加强投资控制，结合大连地铁实情情况，特制定本办法。

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地铁工程监理质量评估报告

车站总长为154.6m，总建筑面积17155m2，其中车站主体建筑面积为12285 m2，过街通道面积为2160 m2，出入口及风道、风亭、残疾人电梯建筑面积为2710 m2。车站有效站台中心里程YDK7+355，车站总长154.6m，标

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地铁工程防水施工方案

本工程防水施工综合性强，技术难度大，是地铁施工的一道关键工序。施工中本着“以防为主、刚柔相济、多道设防、因地制宜、综合治理”的原则，确立结构自防水体系，即车站（包括车站、通道、风道等）的主体结构顶底板及侧墙采用防水混凝土结构，保证混凝土、钢

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地铁工程盾构始发专项方案

XXXX高速公路工程XX至XX段三四分部位于XX和XX交界处主线XX+800至XX互通XX+339，为双向四车道，路面24.5m，路线全长约29.339km（桩号XX+000～XX+339.932）。我公司承接XX+800～XX+339.9

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地铁工程暗挖施工方案

XX桥站是XX地铁XX线XX的中间站，车站站位设置于XX路和XX路相交处的东侧，位于XX路下。车站总长161.6m，标准段宽21m，车站底板埋深约22m。车站共设5个出入口(其中一个预留)、2个风道和2组地面风亭。本方案所涉及的工程范围为

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地铁工程测量施工方案

本标段包括4个区间和1个盾构井，分别为【】明挖区间、油坊桥盾构井、【】盾构区间、【】盾构区间、【】盾构区间。【】明挖区间主体结构形式为地下一层一跨、两跨箱形结构；盾构隧道单线总长7493.901米。

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