摘 要: 结合钢结构的发展前景, 阐述了偏心支撑钢框架延性分析的必要性并围绕结构的耗能问进行多方面的探讨, 最后给出了设计建议。
总监理工程师应指定专业监理工程师对复工条件进行复核,在施工合同约定的时间内完成对复工申请的审批,符合复工条件的签署“工程具备了复工条件,同意复工”;不符合复工条件的签署“不同意复工”,并注明不同意复工的原因和对承包单位的要求。
某地铁区间明挖段和XX中心站主体位于XX路绿化带下,南北走向,结构均为现浇钢筋混凝土箱形框架结构,明挖顺做法施工。基坑采用φ800mm钻孔桩围护,明挖土方。车站采用2I45a工字钢围檩和φ600mm(第一、二层)、φ800mm(第三层)、δ
1、必须本着“安全第一,预防为主”的原则进行施工生产活动。 2、牢固树立“安全无小事”的意识,从细节入手,切实维护本市的形象。 3、进入本项目施工现场施工时,必须按照广西壮族自治区政府、南宁市政府的文件和本项目部的各种管理规章制度进行施工。
地铁工程为降低工程造价,许多地铁车站采用明挖方法施工。北京地铁五号线xx站两端采用明挖施工。在深基坑开挖过程中,支护系统的安全性是明挖工程成败的关键。
内容简介 基坑内采用二道钢支撑作为基坑稳定的支撑围护体系,上道采用2H600×200双拼型钢支撑,下道采用2H700×300双拼型钢支撑。上道2H600×200双拼型钢支撑的端头焊接在基坑四周的混凝土圈梁的预埋铁件上,下道2H700×300
隧道钢支撑支护施工方案 耿家庄隧道位于五台县耿家庄东侧约100米处,设计为左右线分离式,左线起讫桩号为ZK6+635至ZK7+600,长度为965m,右线起讫桩号为YK6+672至YK7+600,长度为928m,双洞总长为1893m。隧道设
耿家庄隧道位于五台县耿家庄东侧约100米处,设计为左右线分离式,左线起讫桩号为ZK6+635至ZK7+600,长度为965m,右线起讫桩号为YK6+672至YK7+600,长度为928m,双洞总长为1893m。隧道设计速度为80km/h,为
某地铁区间明挖段和XX中心站主体位于XX路绿化带下,南北走向,结构均为现浇钢筋混凝土箱形框架结构,明挖顺做法施工。基坑采用φ800mm钻孔桩围护,明挖土方。车站采用2I45a工字钢围檩和φ600mm(第一、二层)、φ800mm(第三层)、δ
《钢框架支撑结构概念》小结 钢框架——支撑结构在多高层钢结构建筑中是一种非常常用的结构形式,钢框架支撑结构是在钢框架结构的基础上,通过在部分框架柱之间布置支撑来提高结构承载力及侧向刚度。支撑体系与框架体系共同作用形成双重抗侧力结构体系,这不
本文介绍了防屈曲耗能钢支撑的研究和应用现状 ,结合现有文献和本文作者的防屈曲耗能钢支撑试验研究 ,分析了其受力性能及其影响参数。依据 FEMA450的有关规定和我国规范 ,建议了防屈曲耗能钢支撑设计计算方法 ,包括: (1)防屈曲耗能钢支撑
钢管支撑的型式,多为对撑或角撑如下图所示当为对撑时为增大间距在端部可加设以减少围檩的内力当为角撑时如间距较大长度较长亦可增设腹杆形成桁架式支撑
本工艺标准适用于工业与民用建筑中,深基坑内支护结构挡墙的支撑系统常用的有钢结构支撑和钢筋混凝土结构支撑。
耿家庄隧道位于五台县耿家庄东侧约100米处,设计为左右线分离式,左线起讫桩号为ZK6+635至ZK7+600,长度为965m,右线起讫桩号为YK6+672至YK7+600,长度为928m,双洞总长为1893m。隧道设计速度为80km/h,为
以某高层钢框架-中心支撑结构为例, 介绍了塔楼结构方案的比选过程, 确定了结构的性能化设计目标及抗震措施; 采用 YJK 和 ETABS 两种软件对塔楼进行分析对比得出, 结构各项整体指标均满足规范要求; 采用时程分析法对结构进行多遇地震下
本资料为地铁钢支撑、喷浆、土方开挖技术交底,共12页。 随着基坑的开挖,钻孔灌注桩的桩间土防护采用C25喷射混凝土,用φ8@200×200钢筋网喷射混凝土护壁,护壁厚度100mm,再喷射20cm厚砂浆并找平以确保防水卷材的施工质量。为防止桩
为了使参于施工的工人明确所担负工程任务的特点、技术要求、施工工艺等,做到心中有数,有统一计划、统一目标、有组织地完成施工任务。
从 弹性位移限制 、最 小剪重 比 、重力二阶效应、结 构的整体德定四 个方面 就钢框架一 支律 体 系在 多遇地 震作用 下合理确定其杭侧刚度进行分析探讨 ,以利 于工程初 步方案的设计
介绍了三种常用的钢框架支撑体系, 总结了中心支撑体系、偏心支撑体系和偏离中心支撑体系的特 点和应用范围, 提出了钢框架中心支撑体系和偏心支撑体系的设计计算原则和分析方法。
【简介】本资料为 装配式钢框架支撑结构施工组织设计 ,PDF格式,共50页。项目12#-13#及S8-S10#楼钢结构工程为两栋高层住宅及三栋商业楼,项目钢结构总量约2350吨,住宅楼楼板板采用钢筋桁架楼承板,约 15000平米;三栋商业楼
本资料为混凝土水平内支撑的拆除,内容包括编制依据、工程概述、主要施工技术方案等,设计精准,内容详实,可供网友下载参考。
本资料为:施工综合性用表,本文非常具有参考借鉴价值,特此分享,供大家学习,内容详实,可供下载参考。
明挖隧道基坑钢支撑专项施工方案 该隧道平面位置位于揭阳市XXXX附近,该隧道分两段明挖暗做,其中进口~XXXX站起点段里程为DK110+820~DK112+662.269,长度1842.269m,XXXX站终点~出口段DK113+248.2
该隧道平面位置位于揭阳市XXXX附近,该隧道分两段明挖暗做,其中进口~XXXX站起点段里程为DK110+820~DK112+662.269,长度1842.269m,XXXX站终点~出口段DK113+248.268~DK114+250段,长度
耿家庄隧道位于五台县耿家庄东侧约100米处,设计为左右线分离式,左线起讫桩号为ZK6+635至ZK7+600,长度为965m,右线起讫桩号为YK6+672至YK7+600,长度为928m,双洞总长为1893m。隧道设计速度为80km/h,为