全桥设盖梁24道,其中1#为非预应力盖梁,2#~24#盖梁为预应力盖梁,盖梁设计为C40混凝土,最小盖梁方量91m3,最大盖梁方量155 m3,所有盖梁均设11束钢绞线,采用两端对称张拉。
XXX特大桥引桥单幅为3根1.5×1.6m倒角R20cm的矩形墩柱,12#墩为1.6×1.8m倒角R20cm的矩形墩柱。在7#、12#、16#、17#、18#设一道系梁,系梁尺寸为4.4×1.4×1.5m。具体布置形式如图1-1所示。 图1
本工程盖梁模板的配置和安装精度,直接影响到桥梁上部结构的安装质量,确保桥梁标高和线形,因此盖梁模板必须严格按照构造图尺寸进行配置,安装必须确保其纵横轴线、标高和几何尺寸的准确。
该项目结构形式为标准门式结构,建筑面积36808㎡;整个建筑物长度方向有1—46共46条轴线,长344.0米(间距为8米*26+7.2米*1+8米*8+7.2米*1+8米*7),宽度方向有3-A、3-B、3-C、3-D、3-E、3-F、3-
某大桥为不等跨整体式桥梁,左幅桥为(5×40)m装配式预应力混凝土连续T梁,桥梁起始桩号为:K86+585.409,终止桩号为:K86+794.578,中心桩号为:K86+689.994;右幅桥为(3×40)m装配式预应力混凝土连续T梁,桥
本项目路线起点桩号K2+590,终点桩号K3+466.700,路线全长0.877公里,路线起点K2+590接北岸接线工程,终点与XX镇内即有道路衔接通往316国道,实施的主要内容为XX库区大桥及南岸桥头接线。 7#桥墩为双柱式墩,墩柱直径1
某桥桥梁全长876.48米,上部结构为29×30米预应力砼简支T梁;下部结构为板式桥墩,柱桩式墩台,桩基础。桥墩盖梁为矩形普通钢筋盖梁,宽2.4米,长11.81米,高为2米和3米两种,采用C30砼现浇,共56片。
本工程项目名称为经一路、经二路、纬二路及河道改造工程,工程范围内有经一路桥、经二路桥两座桥梁,桥梁上部结构采用三跨一联预应力钢筋砼简支空心板梁,经一路桥桥10m+10m+10m=30m、经二路桥10m+10m+10m=30m,经一路桥面宽度
xx大桥中心里程K94+174,起点里程K93+850.5,终点里程 K94+497.5,全长647.0米。主桥上构结构形式为75+2×140+75连续刚构。下部为单薄壁式空心墩,桩基础。5#墩薄壁空心墩截面尺寸为8.65米×7.5米,壁厚
武汉至荆门高速公路是国家规划重点干线公路的重要组成部分,是沟通甘肃、四川、重庆等西部省市与我国中东部地区的东西向公路交通运输的大动脉,也是湖北省规划的“六纵五横一环”公路主骨架的重要组成部分。武汉至荆门高速公路起于武汉市外环高速公路与京珠高
黄延高速LJ-6标截止2014年10月底,桥梁下部结构剩余桃园大桥2#空心墩及盖梁、董家沟特大桥小里程墩柱及盖梁、梁家塬4、5号大桥墩柱及盖梁部分未施工,为完成业主下达的2015年1月31日箱梁架设全部完成,项目部决定对未完成的桥梁下部结构
K19+125.5九江九瑞大道跨线桥全277m,上跨九瑞大道,0#桥墩与赛湖特大桥88#墩共用,10#桥墩与B1标共用,桥墩采用实体墩、灌注桩基础,上部结构采用预应力混凝土连续箱梁,其跨径组合为(32.2+4*27.5)+(4*27.5+2
本次桥梁设计红线宽24宽,道路全长0.97KM,本标段道路全长约0.253KM,其中包括一座3*10m新建简支桥梁,桥梁位于半径为150m的圆曲线上各跨板梁右偏角度不同,桥边线形以道路线形为准,采用变角边梁法,布置预制板梁,以达到桥梁线形与
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从盖梁抱箍支撑体系标准化、钢筋加工标准化、钢筋安装标准化、模板安装标准化、混凝土施工标准化、安全文明标准化等各工序的每一步过程质量、安全、文明、环保管控,吸取经验教训,总结出一套适合本工程柱式墩盖梁施工的施工工艺流程及管理经验,从而指导大范
汉北河2号特大桥主桥墩身为钢筋砼空心薄壁墩,空心墩形状为矩形。本项目采用人工翻转模板与脚手架相结合、混凝土输送泵运送混凝土、塔吊和倒链吊运材料和模板的施工方法;人员上下由脚手架和竹木爬梯解决,在左3#、右2#墩处由施工电梯解决。
高墩大跨度预应力门式墩盖梁施工具有支撑难度大、施加预应力、技术要求高等特点,在施工过程中必须加强过程控制。本文结合金华江特大桥跨金千改线大跨
xx1号大桥桥梁中心桩号为K194+220(ZK194+230),左线全长480m,右线全长440m。桥墩薄壁墩身长6m、宽2.6m。
本项目起自永定新河河口南侧海滨大道疏港三线立交(K21+386.208),向北先后跨越疏港四线(规划港岛客运专线)和规划的永定新河主河道。沿线以高架桥的形式在海滩滩涂地向北延伸,在规划的海滨休闲旅游区内先后与规划路相交(京港高速、规划路五)
高大支模专项施工方案(门式架),工程名称:***DE组团主体土建及安装总承包工程,工程建设地点:广州市***路以西地段, 建设单位:XXX地产开发有限公司,监理单位:XXX监理有限公司,施工单位:XXX建筑工程集团有限公司。
武汉至荆门高速公路是国家规划重点干线公路的重要组成部分,是沟通甘肃、四川、重庆等西部省市与我国中东部地区的东西向公路交通运输的大动脉,也是湖北省规划的“六纵五横一环”公路主骨架的重要组成部分。武汉至荆门高速公路起于武汉市外环高速公路与京珠高
xx大桥中心桩号K271+234,左幅桥长717m,右幅桥长698.0m。左幅5-13号、右幅4-12号均为板式墩,墩身最高40.789m,最低16.77m。其中z6~10,y5~y9位于xx河床中。 主要工程数量:钢筋778622.7kg
我项目部承建K00+000-K00+000段路基、桥涵、路面、排水、防护的所有工程。其中有大桥三座,分别为XXX大桥(5*40m)、XXX大桥(9*40m),XXX大桥(12*40m),天桥四座,通道桥五座,互通A匝道一座。XXX大桥3、4
本项目路线起点桩号K2+590,终点桩号K3+466.700,路线全长0.877公里,路线起点K2+590接北岸接线工程,终点与XX镇内即有道路衔接通往316国道,实施的主要内容为XX库区大桥及南岸桥头接线。 7#桥墩为双柱式墩,墩柱直径1
总建筑面积:28731.1m2, (其中:地上: 21611.8m2, ,地下7119.3m2, ),建筑基底面积:31906.2m2
五里亭大桥位于国道528顺昌县焕仔坑至五里亭公路工程终点处,起点位于顺昌职业中学西侧,从自来水厂和广生食品公司中间,横跨金溪,终点接接现状S204线。桥梁起点桩号K2+816,终点桩号K3+103,桥梁全长287m。共有盖梁9个。盖梁长度有
立基路(东岳路—塔基路)新建工程2#桥桥长为37.04米(10+10+10),共有2支桥墩盖梁,墩为柱式结构(墩柱直径为1000mm钢筋砼结构,分六支柱式结构),墩柱上方为盖梁,盖梁长为28.689米,宽1.60米,高为1.0米的钢筋砼结构
松虎河特大桥位于公安县孟家溪镇和南平镇交界处,线路由南平东南方约3.5Km处跨越省道S226港黄线、松虎河东大堤后跨越松虎河及松虎河西堤,并在K45+500处跨越连片鱼塘。全长约3.81Km,起讫里程为K42+907.4~K46+720.6
目 录 第一章 编制说明 3 1.1 编制依据 3 1.2 编制范围 3 第二章 方案概述 4 2.1 疏解道路概况 4 2.2 防撞墩设置概况 4 第三章 防撞墩施工方案 7 3.1 施工准备 7 3.2 施工方案 8 3.2.1 施工工
本工程为*****工程,建筑面积16881平方米。结构形式为门式刚架,24m*3连跨,柱距7.5m,屋面采用夹心板。檐口高度13.5m,双面排水。
该项目结构形式为标准门式结构,建筑面积36808㎡;整个建筑物长度方向有1—46共46条轴线,长344.0米(间距为8米*26+7.2米*1+8米*8+7.2米*1+8米*7),宽度方向有3-A、3-B、3-C、3-D、3-E、3-F、3-