9、当验算模板及其支架的刚度时,其最大的变形值不得超过下列允许值: (1)对结构表面外露的模板,为模板构件计算跨度的1/400; (2)对结构表面隐蔽的模板,为模板构件计算跨度的1/250; (3)支架的压缩变形值或弹性挠度,为相应的结构计
本工程主体浇筑时段6月下旬至8月中旬,气温在25℃左右,当新浇砼达到初凝的时间8小时后,墙体砼强度达到12N/mm2,必须及进松动穿墙拉杆,并将模板与所浇筑的砼墙体脱离,防止砼与模板粘结。
采取强有力的技术保障和管理措施,预防和杜绝模板支架坍塌事故的发生。 三个问题: 1 模板支架是重大伤亡事故的多发领域; 2 引发模板支架坍塌事故的技术原因和技术责任; 3 加强管理、严格控制,杜绝模板支架坍塌事故发生。
模板支架施工方案20140905155718内容丰富详实,并且可以供广大网友下载参考并学习。
1.进入现场必须遵守安全操作规程和安全生产十大纪律。 2.作业前应先检查,使用的手锤、扳手等工具是否安全牢靠,临边防护是否落实。
本工程建筑面积约为118000平方米,建筑物地上总高138.9米,地下两层,分别为自行车库和停车库;地上建筑分为主塔楼和裙楼,主塔楼地上26层,其中东侧塔楼为宾馆,西侧塔楼为写字楼;裙楼地上6层。顶部为27米高钢结构锥体;外墙装修为干挂石材
面板为受弯结构,需要验算其抗弯强度和刚度。模板面板的按照三跨连续梁计算。 静荷载标准值 q1 = 24.000×0.300×0.900+0.300×0.900=6.750kN/m 活荷载标准值 q2 = (4.000+1.000)×0.90
模板支架的计算参照《建筑施工扣件式钢管脚手架安全技术规范》(JGJ130-2001)。 模板支架搭设高度为4.00米, 搭设尺寸为:立杆的纵距 b=1.5米,立杆的横距 l=1.2米,立杆的步距 h=1.20米。
本项目为天府大道北延线工程,项目位于四川省德阳市。 项目起于成都市新都区与德阳市行政区域分界处半边堰,向北跨越青白江,在团柏村处上跨已建成汶铁路,途经广兴镇东侧,在仁寿村南侧先后上跨在建成兰铁路、已建成都第二绕城高速,经仁寿村后跨过濛阳河,
工程为一层二区主体结构,结构标高6.6m,结构类型为框架结构+钢结构,钢筋混凝土梁板结构采用木模板体系,模板支撑体系采用承插型盘扣式支撑体系。
清连一级公路升级改造(高速)工程某标路线全长8.376km,其中桥梁总的里程长度为4820.1m,占总的路线里程57.5%。本标段桥梁包括特大桥1座、大桥7座、中桥1座,除官陂岭4号桥、大崀河1号桥、大崀河中桥3座桥梁的桥位处地势平坦外,其
1.扣件式脚手架规范的由来和疏漏,2.两种不同模板支架的计算方法,3.高支撑架的稳定承载力,4.支撑架的构造要求和设计要求
模板支架支撑在砼楼板上的验算包括以下内容:1、楼板抗弯强度验算;楼板斜截面强度验算;3、楼板抗冲切强度验算。
本标准规定了竹模板的术语与定义、分类、代号和规格、要求、试验方法、检验规则、标志、包装、运输和贮存。本标准适用于混凝土施工用的竹模板。 !本标准旨在为初学者提供学习参考,请在下载24小时后自行删除,不得用于营利销售的商业行为!
模板支架搭设高度为11.6m,梁截面 B×D=400mm×1100mm,立杆的纵距(跨度方向) l=0.80m,立杆的步距 h=1.50m,梁底增加3道承重立杆。
模板支架搭设高度为11.6m,梁截面 B×D=800mm×1300mm,立杆的纵距(跨度方向) l=0.50m,立杆的步距 h=1.50m,梁底增加4道承重立杆
采用15mm厚高强度多层板,木方和钢管作楞,配套穿墙螺栓M12使用。竖向内楞采用50×100 木方,水平外楞采用圆钢管48×3.5。加固通过在双钢管处打孔拉结穿墙螺栓。
G210三桥经沙文至扎佐一级公路兼城市干道工程A标起讫桩号为K6+300~K11+600,路线长度5.3km,标段内有跨线桥两座,即金朱路跨线桥、东林寺路跨线桥。金朱路跨线桥与东林寺路跨线桥均为单箱三室结构,设计要求均采用现浇法施工。两桥的
梁模板与支架、拱架的拆除安全技术交底梁模板与支架、拱架的拆除安全技术交底
本工程为商住楼,框架-剪力墙结构,四层裙楼,5-31层为住宅。转换层设计在5层,标高22.700。转换层框支梁较多,且截面面积大、钢筋数量多,单支梁的荷载达到34kN/m。 承重架采用无承重立杆,木方垂直梁截面支设方式,立杆纵向(梁长方向)
XX大桥工程位于翔安区与同安区之间的丙洲海域上。连接西柯镇和丙洲岛。起点位于西柯街与滨海旅游路交叉口东侧,距离交叉点35m处,终点位于K0+395.4与丙洲岛现状道路衔接,线路长351.71米。 本项目设计标准为城市Ⅰ级次干路,道路红线宽2