1.1 编制依据 1. 宣杭铁路增建二线第十三标段路基工程施工图。 2.国家和铁道部现行的施工技术规范、标准、规程。 3.施工现场的实际调查资料。
第13标段起讫里程为DK201+000~DK206+000,全长6.0正线公里,其中路基工程1.6正线公里,管段路基工程主要项目有路基土石方填筑,软土路基处理。软基处理长度1.571 km,工程量大,种类多,主要处理类型有:粉喷桩、袋装砂井
该资料为高速铁路路基施工组织设计 路堤与桥台、路堤与路堑相接处均按过渡段处理,采用特殊设计对过渡段进行加固。全段路堑均采用“路堤式”路堑结构,基床表层换填级配碎石(或级配砂砾石)处理,并于路基面设土工布进行防水处理。路基填料要求高,基床表层
所谓路基施工,就是以设计文件和施工技术规范为依据,以工程质量为中 心,有组织、有计划的将设计图纸转化成工程实体的建筑活动。
本工程所在地区属北温带海洋性气候区,气候较温和,其中元月份平均气温5℃以上,七月份平均气温30℃左右。雨量较充沛,平均年降雨量在1300~1400mm之间,洪水季节为5~9月份。地下水主要为孔隙裂隙水,埋深0.5~2m。
本标段路基跨越地段地势平坦开阔,基本处在农田区内,沿线沟渠纵横密布,有零星村庄分布。沿途跨越两条河流、一处甲鱼场和勾陈公路等数处乡村公路。
本工程全长6.0正线公里,其中路基工程1.6正线公里,管段路基工程主要项目有路基土石方填筑,软土路基处理。软基处理长度1.571 km,工程量大,种类多,主要处理类型有:粉喷桩、袋装砂井、砂垫层、土工格栅等,是本标段的重点项目。
本工程的重要部位、关键工序实行24小时全过程质量旁站监督检查制度,由安全质量检查人员和施工技术主管人员,轮流值班,对工序全过程实施跟班旁站监督检查,填写检查记录及质量评价表,报总工及监理备案。
第13标段起讫里程为DK201+000~DK206+000,全长6.0正线公里,其中路基工程1.6正线公里,管段路基工程主要项目有路基土石方填筑,软土路基处理。软基处理长度1.571 km,工程量大,种类多,主要处理类型有:粉喷桩、袋装砂井
根据该工点地理位置特点及地方交通状况,沿路基走向修建一条贯通施工便道,总长1.6km,路面宽5.0m,下部用宕碴铺垫,厚0.8m,上部用泥结石路面,厚0.25m,每300m设一处会车平台。
本工程量大,种类多,主要处理类型有:粉喷桩、袋装砂井、砂垫层、土工格栅等,是本标段的重点项目。本标段路基土石方共计60.5万m3,均为借土填方,土源均来自取土场,数量大,运距远,取土场最近运距15公里,平均运距在25公里以上。
工程质量:工程交工验收的质量达到合格,竣工验收的质量达到优良。安全目标:杜绝重大安全事故发生,施工现场安全达标合格率100%。
按照招标文件中的描述,工程承包范围为井场标准化施工,第一标段为盐定区块标准化井场建设工程,新建标准化井场50座。主要承包工程量为场地平整、污油池、导油槽、防护台、土着围墙、砖砌井口倒油池、制安污油池防护栏、制安变压器防护栏、治理泥浆地下陷、
第13标段起讫里程为DK201+000~DK206+000,全长6.0正线公里,其中路基工程1.6正线公里,管段路基工程主要项目有路基土石方填筑,软土路基处理。软基处理长度1.571 km,工程量大,种类多,主要处理类型有:粉喷桩、袋装砂井
本标段路基跨越地段地势平坦开阔,基本处在农田区内,沿线沟渠纵横密布,有零星村庄分布。沿途跨越两条河流、一处甲鱼场和勾陈公路等数处乡村公路。
新建地方铁路xx至xxxx至xxxx段,本标段自xx车站西端引出(车站中心xx段DK0+000.00=xx线K66+279.75),本标段起讫里程为DK0+000~DK9+500,全长9.5公里。
新建铁路某线站前工程IV 标段设计里程DK239+400-DK276+487(含新建金温正线4.2 公里)全线长37.087 公里。我项目部共承担XX 客运专线Ⅳ标段DK257+428~DK258+936 和DK271+000~DK74+3
⑴ 新建铁路某线站前工程招标文件和补遗书。 ⑵ XX 铁路XX 至XX 新建工程施工图。 ⑶ 国家和铁道部的适用于本管段的设计施工规范、规程、规则、规定、质量检验与验收标准等。
本工程位于河北省定州市北东丈村北,地势起伏不大,两侧多为村庄建筑物,交通便利。拟建道路下穿京广铁路方式通过。本工程铁路西侧为村庄,东侧为107国道,结合现场实际情况,工作坑设在铁路西侧,由西向东顶进施工。
本施工组织设计是根据招标文件编制的指导性施工组织设计,对本工程的总体部署、劳材机资源组织、安全、质量、工期、环境保护及文物保护等诸方面起指导和约束作用。
宜万铁路东起鸦宜铁路花艳站(含),西止达万铁路万州站(含)。沿途经贺家坪、榔平、野山关、高坪、建始、恩施、利川、重庆五桥至万州站。本次招标工程为宜万铁路第一批内资土建工程。第XX标段位于XX市XX区XX、XX镇境内。标段起止里程为DK415
1.4工程特点、重点及难点 1.4.2各专业工程的主要特点 1.4.2.2隧道工程 ⑴本标段共有三座隧道,其中两座隧道为单线隧道,一座为双线隧道。 ⑵本标段的xx隧道全长3473m,该隧道是本标段的重点工程,也是本标段的控制工程。 ⑶xx隧
某改建铁路施工组织设计包含改建铁路集二线集宁至贲红段南起集宁南站(含),经过集宁 站,向北跨越坝王河,经七苏木、团结村、大陆号等站,北至贲 红站(含)。ZH-3 标段工程范围为集宁(不含)至团结村,起点 里程 DK2+350,终点里程 DK
本项目为新建铁路XX至XX铁路XX至保山段站前工程三标,XX铁路位于XX西部地区,东起XX铁路终点XX站,向西经永平、保山、潞西等市县,跨越漾濞江、顺濞江、银江大河、澜沧江、怒江等,西至XX,线路全长约350km,其中XX至保山段长133.
本工程位于成都市****寺,交通便利。拟建场地主要为农田及拆迁后的空地,局部有厂房、民居及高压线,地势有一定起伏,****道排及附属工程实测各勘探点地面标高为492.18~508.81m,相对高差16.63m。地貌单元属成都平原岷江水系Ⅲ级
本工程所在地区属北温带海洋性气候区,气候较温和,其中元月份平均气温5℃以上,七月份平均气温30℃左右。雨量较充沛,平均年降雨量在1300~1400mm之间,洪水季节为5~9月份。地下水主要为孔隙裂隙水,埋深0.5~2m。