一、施工准备 (一)作业条件 1、安装前应在构件和墙上弹出构件外挑尺寸的控制线及两侧边线,校核标高。 2、凿出并调直阳台边梁内及走道板内的预埋环筋,并检查锚固钢筋是否符合设计和施工质量验收规范要求。
本工程先画好的阳台栏板图进行安装,要求垂直,平整,竖缝不应小于20mm,阳台栏板缝隙不应小于20mm,但不大于30mm,阳台预埋铁与栏板预埋铁用不小于φ8的矩形箍进行焊接,间距不大于25cm,板与板之间用不小于ф6的矩形环进行连接,间距不大
本工程当栏板位置线放完后,按预先画好的阳台栏板图进行安装,要求垂直,平整,竖缝不应小于20mm,阳台栏板缝隙不应小于20mm,但不大于30mm,阳台预埋铁与栏板预埋铁用不小于φ8的矩形箍进行焊接,间距不大于25cm,板与板之间用不小于ф6的
本工程立柱要加剪刀撑,用水平拉杆与门窗洞口的墙体拉接牢固,安装前应对临时支撑顶部进行抄平,底部楔子应用钉子与垫板钉牢,吊装上层阳台或走道板时,下面至少保留三层木支撑。
本工程当栏板位置线放完后,按预先画好的阳台栏板图进行安装,要求垂直,平整,竖缝不应小于20mm,阳台栏板缝隙不应小于20mm,但不大于30mm,阳台预埋铁与栏板预埋铁用不小于φ8的矩形箍进行焊接,间距不大于25cm,板与板之间用不小于ф6的
阳台的临时支撑应有足够强度和稳定性,立撑要加剪刀撑,各层立撑应上下垂直。吊装上层阳台时,下层至少保留三层支撑
阳台的临时支撑应有足够强度和稳定性,立撑要加剪刀撑,各层立撑应上下垂直。吊装上层阳台时,下层至少保留三层支撑
本工程栏板位置线放完后,按预先画好的阳台栏板图进行安装,要求垂直,平整,竖缝不应小于20mm,阳台栏板缝隙不应小于20mm,但不大于30mm,阳台预埋铁与栏板预埋铁用不小于φ8的矩形箍进行焊接,间距不大于25cm,板与板之间用不小于ф6的矩
本标段起点桩号K131+000,终点桩号为K148+800,里程长17.8Km。设计标准:双向四车道高速公路,设计速度120Km/h,路基宽度27.0m。本标段设置服务区1处;共设大桥1座、分离立交4道、中桥2座、车行天桥1座;装配式涵洞、
预制分支电缆又称带分支电缆或枝状电缆,是把分支电缆导体用分支连接件与垂直主干电缆相连接,分支连接处用优于电缆外套的合成材料进行气密性模压密封制造出的一种电缆材料。它具有供电安全可靠、绝缘性能好、配电成本低、安装环境及安装后维护要求低等优点,
内容简介 (一)准备工作 1、浇筑基础混凝土 场地平整后用压路机进行碾压,碾压完成后进行硬化处理,台座处浇筑20cm厚C20混凝土作为基础,台座间的混凝土厚度为10m。基础采用5‰的纵、横坡度,以保证施工期间的养护废水、雨水等及时排出,混凝
本工程堤身为抛石结构,护面采用3t扭王字块,型号为a型,扭王字块混凝土强度等级为C30F300。整个工程预制3t扭王字块134550块,合计方量约为175500m3。
本文根据作者的设计、施工经验,结合具体项目,简明的阐述了目前吴江地区普遍采用的预制混凝土桩的设计与施工方法。
中建协于2007年印发了《国家级工法编写与申报指南》,我司根据这一指南要求,并总结原工法应用于新工程的施工经验,对原工法进行了修订,形成新的工法。对关键工序(电缆的敷设与固定)的安装步骤、方法做了详细规定,保证了预制分支电缆的安全安装与稳定
尉氏至许昌段高速公路No.2标段, 跨开封市尉氏县南曹和蔡庄两镇。本标段有大桥1座,中桥2座,分离立交5座。共计先张预应力低高度箱梁(以下简称箱梁)320片,其中16米箱梁118片,20米箱梁202片。
预制箱梁首件施工方案,箱梁台座基础直接座在300mm厚混凝土顶层上,在台座两端采用厚50cm的混凝土扩大基础,并铺设两层Ф12@200mm*200mm的钢筋网片,防止箱梁张拉后,台座两端应力集中压坏台座
内容简介 3、块体砼浇注 (1)配合比设计及原材料控制 混凝土宜掺加引气减水剂以求达到抗冻要求。 (2)混凝土拌和 ①必须采用具备电子计量系统的拌合站,以保证原材料的计量准确。 ②对于抗冻混凝土,由于引气剂的掺量较小,为了保证其搅拌均匀,在
该资料为后张法预应力桥梁梁板预制施工工法 梁板底模采用不小于C30混凝土浇筑,厚度不小于750px,上铺3mm厚钢板,经过受力验算,各项指标均要满足规范要求,钢底模清理干净后,底模上加粘2mm厚PVC板。底模两侧与侧模接触面安装橡胶条,防止
通过混凝土配合比优化设计、模板漆选用及涂刷、浇筑工艺改进、成品保护等措施,使成型后的混凝土T梁大幅提升混凝土外观质量,有效减少混凝土质量通病 ······ 前言; 工法特点; 适用范围; 工艺原理; 施工工艺流程及操作要点; 材料设备资源配
本标段起点桩号K131+000,终点桩号为K148+800,里程长17.8Km。设计标准:双向四车道高速公路,设计速度120Km/h,路基宽度27.0m。本标段设置服务区1处;共设大桥1座、分离立交4道、中桥2座、车行天桥1座;装配式涵洞、
上部结构采用短线法节段预制拼装箱梁,共计111跨,其中30m节段梁90跨,25m节段梁19跨,27.5m节段梁2跨。 节段梁划分三种:标准节段B、过渡节段G、梁端节段D,除梁端节段长度为2.45m外,其余长度均为2.5m。桥梁架设采用架桥机
xx公路xx至xx段高速公路路基工程xx标段,全长8.65Km,起止桩号为:K24+250~K32+900。采用双向四车道,路基宽度为:26m。目前,我标段K24+322.75~K29+367.29桥梁下部结构施工接近尾声,为了防止雨季对桥
目录 一、工程概述 1 二、施工准备 1 1、桥梁预制场: 1 2、主要机械设备及人员配置 1 3、预制台座: 3 4、模板: 4 5、张拉设备的选型和校验: 5 6、制梁进度安排 5 三、制梁工艺 5 1、工艺流程 6 2、钢筋及钢绞线制
本资料为25m箱梁预制和安装施工总结,本文将以常澄高速公路横林枢纽主线桥预制工程为依托,对25M预制箱梁的施工技术,施工工艺作一总结,以供参考和指正。 内容详实,值得参考下载。
(一)、箱梁台座的施工 台座主要承受来自构件张拉的全部应力及箱梁自身的重量,所以台座制作的好坏直接关系到箱梁的质量。我标段的35米箱梁台座设计为31米长,0.9米宽,0.4米高,纵向按二次抛物线设置,在跨中设置向下17mm的反预拱度,上铺5