本次毕业设计是一幢小学教学楼设计,包括建筑设计和结构设计两部分内容。建筑面积约3000m2,主体结构为五层,建筑物内功能布置明确。建筑绘图采用CAD软件,该软件是现在普遍使用的建筑绘图软件。结构部分为框架结构,整个框架计算使用PKPM软件,
XX强制隔离戒毒所(XX戒毒康复中心)位于XX市XX村,XX江以北。本工程总建筑面积约40616.9平方米,其中地上总建筑面积约38185.6平方米,地下总建筑面积约2431.3平方米,本项目共9号楼。
为了确保本项目部管理人员及施工人员在施工过程中身体健康、生命安全,保证本项目在出现安全生产事故时,能够及时进行应急救援,从而最大限度地降低生产安全事故给本项目部及员工所造成的各项损失,特制定本项目部的应急预案。
1、项目根据“安全第一,预防为主”,“谁主管,谁负责”的原则,成立全体项目部管理人员及各班组长参加的以项目经理为首的施工现场安全生产领导小组,负责施工现场安全生产,同时应建立和健全各级各部门安全生产责任制,责任落实到人,明确项目经理为完全生
此公园建设规模为236478平方米,共分三个标段,科技公园成狭长形,地形成自然式起伏状。设计主旨大气,简洁明快,体现自然,以表达整个环境的时代感和人文气息,同时也是整个科技园区景观性和生态性融于一体的综合性中心公园。
我司承诺安全生产目标为:杜绝死亡及重伤事故,一般安全事故频率控制在3.0‰之内。在本工程施工过程中,拟运用科学的管理手段和模式,以安全为中心,制定以保证安全生产为目的安全生产体系。安全生产体系将由安全生产责任制、安全生产制度组成。
建设规模:全长约490米,连接城庄路的支路长约110米;环岛路规划路幅宽度33米,规划标准断面为3米行道+10.5米车行道+3米绿化带+10.5米车行道+3米人行道。建设标准为城市次干道,设计车速40公里/小时。xx环岛路一期工程建安投资约
本工程地处宁波市慈溪市。慈溪市地处浙东****南岸,东、东南接镇海区、江北区,西、西南连余姚市,介于北纬30°02'~30°24'和东经121°02'~121°42'之间,为沪、杭、甬三角地区结合部。
宁波市**区位于浙江省东部沿海,杭州湾之南,东北与宁波市中心城区相邻,东南临**港与**县隔港相望,南界***市,西北连**市,全区面积1406K㎡,大部分属**江水系,**江为浙江省八大水系之一,**江干流**江穿越**区平原地区;小部分
XX路二标段北起规划XX东路交叉口南,南至规划XX路交叉口北,道路标准为城市主干道,设计行车速度50km/h,交叉口计算行车速度20km/h。本标段为XX路二标段,总长约1085米。工程标准路幅宽度为48m,机动车道路面和非机动车道均采用沥
在认真全面地阅读本工程图纸的基础上深刻领会和贯彻设计意图和要求,针对本工程的特点结合我公司多年来类似工程中的施工实践,特别是借鉴我公司承建的获得过优质工程奖工程的施工经验,本着实事求是“科学技术是第一生产力”的科学态度编写本工程施工组织设计
本工程为宁波****毛绒有限公司生产建筑,生产类别为丙类。总建筑面积9681平方米。本工程室内地坪±0.000,室内外高差150mm。
内容简介 工程概况 ①220千伏某3#主变扩建工程:扩建#3主变及其三侧间隔,主变容量180MVA;新增并联电容器2组10.8MVar。电气主接线形式不变。 ②220千伏某扩建工程:扩建主变容量180MVA;新增并联电容2组10MVar。电
电网负荷率是描述电力负荷特性的重要指标,是电网中各类不同特性负荷叠加后的集中反映。本文从负荷率的概念出发,分析了近年来影响宁波电网负荷率变化的因素,期望能从理论的角度,为宁波电网需求侧管理和电网负荷率的提高,提供一些参考措施。
本工程位于宁波市镇海区,北接中山路、西临南大街、南靠城河东路,由1#楼~7#楼7栋住宅和一个地下车库组成。其中2#3#4#楼为11层小高层,总高度为30.20米,1#5#6#7#楼为18层高层,总高度为54.60米。
建设单位:*******房地产开发有限公司; 工程名称:*****(一期)工程; 建设地点:***************; 建设规模:总建筑面积116000㎡,其中二层地下室为40000㎡,包括一幢地上4层框架结构购物中心(面积为3200
工作站营业房为砖混一层,建筑面积约为450平方米,长36.6m,宽6m,层高3.6m,大棚高5.8m,最高点标高7m。营业房基础采用带形基础,大棚基础采用独立承台,底下为250厚大片垫层,100厚C10素砼垫层,砼强度等级为C20。
内容简介 一、法定代表人身份证明书 二、总监工程师委托书 三、投标文件签署授权委托书 四、监理大纲 (一)、工程概况 (二)、监理工作内容 (三)、工程监理组织和监理组织图示 (四)、投资控制措施 (五)、进度控制措施 (六)、质量控制措施
宁波南站站房改造工程位于宁波站既有站场内。里程范围为K146+904~K147+028;站房共设3层,地下1层,地上两层。地铁2号线车站位于国铁车站下方为地下二层,与车站走向一致呈南北走向,属宁波火车站的地下交通配套工程,与国铁车站一体化共
本工程位于奉化市。由宁波某有限公司投资,宁波某工程建设监理有限公司监理,宁波某工程建设监理有限公司监理,宁波某集团某分公司承建。总工期:300日历天。开工日期:2005年09月06日,计划竣工日期:2006年07月06日。
、本标段施工范围内世纪大道贯穿南北,另有若干已建道路,故场外道路基本通畅。进场后,我方将立即修筑施工便道和排水沟渠,以保证施工机械设备材料的顺利进场,确保工作面的迅速展开,这是施工组织中需解决的首要问题。
宁波南站站房改造工程位于宁波站既有站场内。里程范围为K146+904~K147+028;站房共设3层,地下1层,地上两层。地铁2号线车站位于国铁车站下方为地下二层,与车站走向一致呈南北走向,属宁波火车站的地下交通配套工程,与国铁车站一体化共
该工程地下二层,主楼地上二十六层,裙楼地上三层,总建筑面积55131M2,框架—抗震墙结构,屋面高度96.6M,为综合性办公楼。基础采用钻孔灌注桩-筏板承台基础,地下室底板面标高-7.95M,板厚800MM2,砼强度等级为C50。主楼为框架
xxxx大桥主桥采用中承式拱梁组合体系的系杆拱桥,跨径布置为100+450+100。主跨跨度大,根据提供的设计图,采用三塔吊装,主跨拱肋安装包括:上肢拱肋UN9~UN12、US9~US12,下肢拱肋ZN3~ZN20、ZS3~ZS20及中跨合
本工程施工范围广,桩基数量多、工作强度大,合理选择钻机型号、数量和平面布置,充分考虑施工工艺,确保基础桩工程的施工进度和质量,为加快桥梁上部结构的施工争取更有利的形势,是本工程需解决的问题之三。
该工程为宁波大榭开发区某路道路工程。某路延伸段南起东西主干道,北至排洪渠小桥与D港区路相接。某路K0+000~K0+700段路幅宽24m,其中行车道宽16m,(内包括绿化带1m),两侧人行道宽4m,道路全长约700m。道路在中间分隔带及道路
本立交辅道系统供行人和非机动车道通行,东西方向通过立交北侧下穿世纪大道的地道沟通,其余部分均穿越南外环路跨线桥和匝道桥桥孔走地面。辅道1、2、3、4 共四个辅道为立交外侧环形走向,辅道5、6 为立交内穿越辅道。