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K21+490涵洞与主线交角为120°，涵长60.86m，净宽4.0m，净高4.0m。本涵每6m一道设一道沉降缝，沉降缝贯穿整个断面，缝宽2cm，缝内用沥青麻絮填塞。本涵采用0.9m标准板节66块，设计软基换填2960.5m?。

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本合同段共有通道、涵洞14处，包括箱型通道3座，箱型涵洞5座，板涵4座，圆管涵2座。其中明涵按上、下行两座独立涵洞设计，中间相隔1.0m,单幅涵洞净宽15.25m，内侧设1.0m，外侧设0.5m护栏基座。暗涵与路基同宽（34.5m）按上下行

本工程采用项目管理，成立中铁××局厦门工程处永漳公路××合同段项目部，全权负责该工程的组织、管理、协调、指挥，下设六部一室，即施技部、安质部、计统部、物资部、财会部、保障部、办公室，直辖五个专业工程队（机械土方作业队、桥梁作业一队、桥梁作业

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我标段盖板涵及通道31座，涵洞净跨分别为2米、3米、4米，盖板宽度为0.99米和0.74米，盖板总数共计300块。

根据本工程特点，组建中铁十二局集团第四工程有限公司南龙铁路NLZQ-I标二工区项目部，设工区经理一人，工区副经理2人，总工程师1人。

根据《中华人民共和国合同法》和《中华人民共和国建筑法》及其它有关法律、行政法规，为明确双方在施工过程中的权利、义务，经双方协商自愿签订本合同。