荣成至文登高速公路是国家高速公路网荣成至乌海的一段，主线长40.396公里，主线按高速公路标准建设，设计时速100公里/小时，路基宽度26米双向四车道，桥涵设计荷载：公路-Ⅰ级，本合同段为第一合同段桩号为K0+000—K12+268，12.

为了保证路基施工质量，确定路基填筑的施工工艺和技术参数，故搞好试验段工作非常关键。因此路基施工规范化、程序化的控制要点就是搞好试验段工作，以指导全线施工，确保工程质量、进度。

本段地质覆盖层由褐红色亚粘土组成，硬塑状。下伏基岩二叠系下统阳新组系地层白云质灰岩、灰岩组成，呈强～弱风化碎块状。此段为挖方路基，挖深在13.47～36.67m范围内。主要工程数量为：挖土方为40808m3；挖石方为367275m3。

工程概况：由于路基土方95区上路床第一层（5%灰土）已大面积施工，部分段落自检监理工程师验收合格。需进行95区土方路基工程上路床顶（水泥石灰综合稳定土）的施工。施工过程中所需人员已全部到位，各种机械的配套组织已完成。

做好施工段的“四通一平”工作，对线路进行贯通测量，并依贯通测量成果测设路基开口、坡脚及原地面高程，对原地表及填料源进行取样，及时整理土工标准试验成果。本着永临结合的原则修建必要的排水设施，以保证施工期间场地排水流畅；对进场设备做好运营前的检

取土坑桩号为K66+900，自然含水量为27%，最大干密为1.855g/cm3,最佳含水量为14%,液限为47.7,塑限为27.8,。将试验结果报监理工程师批准。将试验段砂垫层整平、放出路拱，取土坑范围内的地表及杂物用推土机进行清理，清理深

本段路线总长18.019806 km，全线路基总挖方38.916万方, 本项目K4以后路段，沿线出露的地层主要为薄～中厚层变余砂岩、板岩；分布较广，但岩石强度较低。

路基工程冬季施工方案

某工程根据地基的地质、水文条件和基础的结构形式，确定基础开挖所需的劳动力、机械、力能等供应方式，制定土方过程中的安全控制措施，保证土方开挖的顺利进行。

说明：该文为挖方路基专项施工方案。土质路堑开挖2、石质路堑开挖安全保证措施

特殊路基处理施工方案，为了减少路基沉降、确保路基压实度、保证工程建设质量，对于路段，对路基基底清表后填筑一定厚度碎石渣再采用强夯处理。强夯施工工艺为：采用单击夯击能为2000KN.m的锤夯击两遍，每个夯击点总夯击数不少于10击，达到设计要求

1、冬季施工由于施工条件及环境不利，是工程质量事故的多发季节，尤以砼工程居多。

本资料为路基安全专项施工方案，内容详实，可供参考。

花园1#楼工程建筑面积4293.12平方米，2#楼工程建筑面积4625.1平方米，框架结构。 为使土方工程优质按期完工，项目部经讨论，决定采用以下方案进行土方工程施工。

天津14#楼项目占地面积505.74㎡，总建筑面积14572.41平方米，15#楼项目占地面积453㎡，总建筑面积13540.36平方米。建筑总高度97.75米，±0.000相当于大沽高程+8.000米，室内外高差300mm，自然地坪相对标