某200 余米道路电力施工方案

某电力工程41＃（K4＋453.538）、49#(K5+304)、53#(K5+859)为了减少拆迁量及文物保护的需要，由原先的明挖设计改为暗挖法施工。该工程41#(K4+453.538)是由于为了保护文物(影壁)而改为暗挖法施工，该

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某200 余米道路电力施工方案

某电力工程41＃（K4＋453.538）、49#(K5+304)、53#(K5+859)为了减少拆迁量及文物保护的需要，由原先的明挖设计改为暗挖法施工。该工程41#(K4+453.538)是由于为了保护文物(影壁)而改为暗挖法施工，该

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电力施工组织方案范本

该工程41#(K4+453.538)是由于为了保护文物(影壁)而改为暗挖法施工，该井为4.5的直线井，位于段琪瑞府对面的影壁东侧，该段东西两侧与明挖方沟相接，向西穿越25米长的影壁。53#、49#是由于拆迁不到位，不阻断交通而由明挖改为暗挖

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某电力管道施工组织方案

目录第一章编制说明及编制依据................................................................... 4 第1节编制说明.........................

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电力、照明施工组织方案

1、变配电系统： ⑴ 变配电室内设一台630KVA及一台800KVA变压器，两台变压器间手动联络。变压器的两路10KV电源从一期体育馆内10KV开关站的不同母线段引来。本变电所的10KV侧仅设负荷开关作隔离检修用。 ⑵ 由于体育馆内高压配电

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电力施工设计方案范本

该工程41#(K4+453.538)是由于为了保护文物(影壁)而改为暗挖法施工，该井为?4.5 的直线井，位于段琪瑞府对面的影壁东侧，该段东西两侧与明挖方沟相接，向西穿越 25 米长的影壁。53#、49#是由于拆迁不到位，不阻断交通而

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某电力施工组织设计方案

本工程总长约为200余米，隧道埋深为5—10米，现况覆土约2.5米—7米。该工程隧道断面采用二心圆拱、直墙、加厚平底板型，净高为2.35米，净宽为2米，隧道采用网构钢架+钢筋网支护+喷射防水砼支护衬砌，衬砌厚度为0.25米，底板厚为0.35

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电力管道详细施工方案

本工程为电缆排管土建施工，标段总长为3120米，总工程量为电缆排管铺设7569.3米，砌筑电缆检查井173座。工程起点桩号为0+000，止点为3+120，电缆管群分布在道路两侧，距边线1.5米。

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某机场电力管线施工方案

本工程为机场路景观改造及机场南干道改扩建工程，机场路设计全长960.471米，电力管线主要在北侧人行道或绿化带中设1.4×1.4和1.2×1.2覆土隐蔽式电缆沟.1.4×1.4的电缆沟与规划中的110kV机场二站出线电缆沟顺接；南干道设计全

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电力管线施工设计方案

本工程电力管线主要在北侧人行道或绿化带中设1.4×1.4和1.2×1.2覆土隐蔽式电缆沟.1.4×1.4的电缆沟与规划中的110kV机场二站出线电缆沟顺接；南干道设计全长3.35KM，电力管线主要在西侧人行道中设1.2×1.2隐蔽式电缆沟.

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某电力施工设计方案范本

41#为直线井，隧道方向东西向，有两工作面，同时由三个班组流水作业，实行三班倒，工程工序为:打小导管管棚－压注改性水玻璃固结周围土壤－按正台阶开挖土方，留核心土－立网构钢架－挂钢筋网--喷射砼－挖底部核心土－立网构钢架－铺钢筋网－喷射砼－背

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某电力管道施工设计方案

二、工程施工特点 1、工程施工协调度大 1）本工程电力管道部份沿A路至B路铺设，部份沿市工业校校区内道路铺设。施工场地人流、车流量大，校区内对噪声控制要求较高。 2）经现场踏勘，A路至B路为双向两车道，道路宽约5M，较为狭窄，道路左边有排水

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电力管道施工详细计划方案

本次施工的xx路、xx大道10KV电缆排管土建施工二标段工程是xx新区xx路、xx大道建设工程的重要组成部分，也是xx新区建设开发的重要配套工程，早日建设好本工程将对xx新区的建设和发展起到较大的促进作用。因此该工程的建设具有重要的战略意义

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电力隧道(暗挖)施工方案

东林二路、致力五路工程属于“北改”重大基础设施新建工程，位于成华区海滨村片区。东林二路、致力五路工程电力隧道全线沿道路西侧规划绿化带敷设，南起成赵路，北至三环路，其间将穿越成赵路规划下穿隧道、成绵高速路底层、现状青龙大道及三环路，终点接三环

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电力隧道暗挖施工方案

本工程为荣华路电力沟、上水、雨水、匝道桥及道路改造工程3#标段。暗挖起点位于桩号3+866.6，终于桩号4+028.2，暗挖长度192m。起点位于天华北街路口北侧，终点位于北环环岛。终点与现况2m×2m电力方沟相接。电力隧道结构为复合

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电力施工组织设计方案1

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