本工程顶管施工长度为213m,顶管内径¢1000mm,壁厚100mm单节管长2500mm,国标Ⅲ级管,钢筋保护层厚25mm,管节之间采用F型接口,外嵌环状遇水膨胀橡胶圈止水。
南宁五象大道污水管工程顶管施工安全专项施工方案,已经过专家论证。工程规模为截污主干管管线总长约30.763Km,管径DN500mm~2200mm,管道埋深约2.5~12.5m,提升泵站座、截流井、检查井、顶管工作井、接收井等详见《五象大道(
本标段污水管道工程,北起XX大道,由北向南铺设,南至拟建的XX南路与已设计污水管道接通,最终进入规划的XX第二污水处理厂,根据图纸所示,污水管总长度约4300米,管径DN400~DN1200。本工程原地面高程386.3~393.8m间,污水
机场东路污水工程分为马家河南北两部分,采用玻璃钢夹砂管道,马家河以南收集沿线污水排入现状310国道南侧污水管道,过310国道时采用顶管施工,马家河以北部分从南向北收集沿线污水排入华夏大道污水管道。雨水工程采用玻璃钢夹砂管,自G310国道至马
沉井位置如发生扭转,可在沉井偏位的二角偏出土,另外二角偏填土,借助于刃脚下不相等的土压力所形成的扭矩,使下沉过程中逐步纠正其位置
本工程建设内容为 德龙大道升级改造(二期)工程,位于清远市广州(清远)产业转移园。德龙大道升级改造(二期)工程现状为双向四车道的公路,南接S114,北至S269,按城市主干道设计标准,设计内容包括新建人行道、给排水工程及附属工程,本设计为给
开盘路、雨水管线在K3+011—K3+051处与沈西大道交叉,无法开槽施工,采用顶管的方法进行管线穿越。沈西大道宽30米,顶管长度40米(污、雨水双排同时顶进)。管材采用管径分别为1m和1.6m的重型钢筋混凝土管。
该工程位于成都市成华区杨东天片区,紧邻三环路路边,属天鹅路A线道排工程设计,为污水管道一条,污水管直径为Φ800mm,埋设深度7.5米左右,现需穿越三环路外侧绿化带和三环路部分路面段,如果明挖明埋管施工,开挖时将损坏三环路原有绿化带、边坡、
某道路及排水施工方案,工程所在区域属亚热带季风气质,全年温暖湿润、雨量充沛,年平均气温13.6度,年平均降雨量为1355MM,降雨以梅雨型和台风型为主。
沥青混凝土路面施工方案 沥青混凝土路面施工方案 本合同段主线路面面层设计为粗粒式沥青混凝土7cm ,中粒式沥青混凝土5cm , 中粒式沥青混凝土4cm。 采用沥青混凝土拌合设备厂拌法拌合,沥青混凝土摊铺机摊铺,采用14t双钢轮振动压路机、轮
本工程为某片区截污干管工程,其中穿越洲石路段采用顶管施工。总长约650m,埋设深度6~10m。管道采用内径DN1000、DN1200的“F”型III级钢筋混凝土管材,砼等级为C50级。
根据沉井设计图纸和工程地质报告所揭示的地质情况,沉井基坑开挖深度取2 米,沉井刃脚外侧面至基坑边的工作距离取2米,基坑边坡采用1:1。整平场地后,根据沉井的中心坐标定出沉井中心桩、纵横轴线控制桩及基坑开挖边线。施工放样结束后,须经监理工程师
本期工程服务范围内设计旱流污水时为15万m3/d,截流倍数为2,设计截流污水量45万m3/d,主要工程内容包括:截污管管道设计;截流井、检查井、顶管工作井、接收井等构筑物的设计;以及管基处理、基坑支护等设计内容。
本工程设计范围为【某工程】WS53-1~WS57污水管道。污水位于道路右侧11m,侧非机动车道下方。本顶管工程采用Ws53-1~Ws57、WS60~Ws61污水管道开挖深度超过6米,为避免大开挖,采用顶管施工。
某北污水管改造工程需要将某北片的污水收集在一起,过石歧河进入对岸污水主干管,根据设计该工程中WA19至WA29井之间为顶管工程,综合本工程的情况与公司内部人员具体分析总结有以下几个重点难点,为本工程关键所在: 1、因现场WA19至WA29在
某路工程位于南通市某区的西北部,是南通市某区路网的重要组成部分,本次工程设计路段西起黄海路,东至规划长平路,与城市干路连接组成区内路网,从隆兴小区与在建工地(隆兴佳苑)空挡中穿过,全长约0.76Km。
某快速区外段工程污水工程位于天津市西青区某镇,工程起点为某公路,终点为某大道,主要沿某快速路及其辅道修建。本工程是为了收集某快速路(某公路—某高速)以东地区——主要包括西青区某镇、某街等街镇污水及转输上游某公路拟建管道污水而建,下游排入某大
本资料为污水干线顶管竖井施工方案,共24页。 简介: 污水干线现状雁栖大街南侧~现状中高路南侧;桩号k=0+000---k=1+903.5段,主管全长 1903.5米, 主线管径D=1050钢筋混凝土管,管顶埋深4.5~6.5米,穿越雁栖河
长度标高:拟施工的顶管工程为Ф900mm污水管,全长约764.3m,分为W53~W57、W58~W62、W65~W73、W137~W147四段顶进,顶管覆土深度约4~5m。 工作井接收井:W53~W57井段120 m,设置一个工作井一个接收
工期紧、施工场地有限、现场需穿越道路,可能遇上地下障碍物等情况,考虑影响本工程顶管正常施工的不利因素,故将本工程的顶管工程采用人工顶管。管材DN1000套管,管埋深为3.5m左右(管顶覆土2.5m)。工作井、接收井的井位和管段长度将根据现场
华中路一期改造工程位于下关区, 西起江苏新华印刷厂门前规划张蔡路, 与规划金碧路相交,东至中央北路,道路全长 748.65m,本次施工起讫桩号为K0+053.48~K0+748.65,全长 695.17m。 本次施工段为 K0+200 ~K
桥梁道路冬季施工方案桥梁道路冬季施工方案桥梁道路冬季施工方案桥梁道路冬季施工方案桥梁道路冬季施工方案
C20混凝土挡土墙设计型式为衡重式挡墙和直立式护肩墙,当挡墙的墙身高度在小于3m时,采用直立式护肩墙,当挡土墙的墙身高度在大于3m时,采用衡重式挡墙,挡土墙的泄水孔水平间距2m,纵向间距3m,挡墙的墙身高度大于3m时设置泄水孔。墙背回填分层
道路安全专项施工方案,全线按三级公路并兼顾城市道路功能标准设计,路基宽度12米,其中行车道宽7.5米,双向2车道,两侧硬路肩各宽1.5米(具有临时行车及紧急停车带功能),两侧土路肩各宽0.75米,设计行车速度30公里/小时。全线路面采用沥青
该区域住宅小区成熟,商铺林立;周边高校四布、工厂企业众多,但其排水体制仍为雨污合流制排水系统,生活污水及工业废水就近排放至周边水塘、河涌,严重影响水环境质量。 由于该区处于车陂涌上游、猎德污水处理厂三期纳污范围的始端,从源头上解决该区雨污合
本工程—省道306线峨边至金口河段路面改建工程,全长20.915公里,起于峨边玉林桥K0+000,止于金口河大渡河大桥K20+915.15,该段全线路面铺筑厚中粒式沥青混凝土40mm AC-16F层和改性沥青混合料厚40mm 沥青混凝土AC
1、本段顶管为通信管线套管,管线穿越××河。河底管上顶覆土1.7m左右,管材选用加重混凝土管,管径φ1750mm,顶管长度为66m。
本文档为降水、沉井及顶管施工方案,包括:工程概况: 工程施工现场场地开阔,经查阅地勘报告及现场调查走访,施工范围内地上、地下无管线及建筑物、构筑物等障碍。 本工程管道埋深较大,地下水位较高,管道顶推力较大,工作井和接收井采用沉井的方式等。
xx道路因不含第二填埋区,整体平面呈U形,总长约1105.86m,进填埋场道路约长435.03m。 道路断面图及路面结构图详见下图。 环填埋场道路及进填埋场道路均为公路型,路宽7m,路肩均为0.5m。
xxxx.xxxx2#、3#、4#楼工程位于武隆苏家河大桥靠乌江外侧,与市政主干道无道路联通(见后附图1)。道路全长约180m;道路等级为城市支路(Ⅲ)级,设计行车速度为10km/h,道路标准路幅宽度8m,双向两车道;随着xxxx.xxxx
某路原道路为10厘米沥青贯入式面层,基层为天然砂砾。整修道路全长1.88km,整修后道路路面宽度为12m,对局部现有人行步道进行改造加宽,统一加宽至4米,其他路段增设4米宽人行步道,改造后全宽填方段为21米,挖方段为20m。
本次顶管工程涉及范围为某路片区W82~W91段(位于黄埔南岗某村校前路至海岸电台段),建设单位是广州市黄埔区代建项目管理中心,施工单位为广州市某建设工程有限公司,勘察设计单位是中国市政工程某设计研究总院。
道路污水顶管施工方案
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