全桥由两座分离式上、下行桥梁组成,两幅桥间距0.5米,单幅桥梁宽12米,桥面两侧均设置0.5米墙式防撞护栏。上部结构采用为3×20m装配式预应力砼组合箱梁,下部构造为双柱式墩、桩基础、桥台为肋板台、桩基础。
本工程采用换填法时,先将地基表面不适宜材料彻底清理干净,然后铺筑换填材料,每层松铺厚度不应大于300mm,摊铺时用推土机推平,然后用压路机碾压,人工配合施工,使压实度大于95%,平整度小于15mm。
本工程采用钢模板时,安装时按拼装方案要求的位置将首块模板就位,再用铁丝、铁钉、销钉或卡子等方式将其固定,然后粘贴弹性止浆材料并进行下一块模板安装。
本工程采用钢模板时,安装时按拼装方案要求的位置将首块模板就位,再用铁丝、铁钉、销钉或卡子等方式将其固定,然后粘贴弹性止浆材料并进行下一块模板安装。
本工程支架施工方案设计的地基处理宽度,用钢尺从控制桩向轴线两侧放出地基边线控制桩,地基四周边线距支架外缘距离不宜小于500mm。
桩基础工程:本工程基础采用钢筋混凝土预制高强预应力管桩,选用《03SG409》图集,AB型桩,Φ400mm试桩。桩长甲方与设计单位根据地质勘察报告给定11-12米。
机场高速公路桥(SH(3)173+307.4)上部结构采用40m跨装配式预应力钢筋混凝土先简支后连续箱梁。全桥共布置3孔,每孔4片箱梁,梁中心距3.4m,箱梁高2m,中梁宽2.4m、边梁宽为2.85m;箱梁横向接头均为刚性联结,翼板、横隔板
本标段内共有两座分离式立交桥:北岗立交桥和中南塘立交桥的上部构造采用后张法预应力钢筋混凝土空心板。其中空心板施工是这两座桥施工的重点和难点。 1、北岗立交桥位于万安县韶口乡北岗村东南150m,是主线上跨式分离立交桥。中心桩号为K154+51
联合厂房1采用钢结构形式,长约150m,三跨宽为36+36+21=93m,建筑面积约13608平方米,屋顶中心标高21.70m,基础形式为独立(杯形)基础
本标段内共有两座分离式立交桥:北岗立交桥和中南塘立交桥的上部构造采用后张法预应力钢筋混凝土空心板。其中空心板施工是这两座桥施工的重点和难点。
本标段内共有两座分离式立交桥:北岗立交桥和中南塘立交桥的上部构造采用后张法预应力钢筋混凝土空心板。其中空心板施工是这两座桥施工的重点和难点。 1、北岗立交桥位于万安县韶口乡北岗村东南150m,是主线上跨式分离立交桥。中心桩号为K154+51
1. 支架:φ48扣件式钢管支架或碗扣式钢管支架、钢管扣件、脚手板、可调顶托及可调底座等。 2. 钢筋施工机具:钢筋弯曲机、钢筋调直机、钢筋切断机、电焊机、砂轮切割机等。 3. 模板施工机具:电锯、电刨、手电钻等。 4. 混凝土施工机具:混
1) 底模安装前根据结构设计尺寸编制箱梁整体模板拼装方案,底模安装时应严格按拼装方案进行。 2) 底模宜采用压缩多层板、竹编胶合板、定型钢模板或组合钢模板,箱梁为曲线梁或底板有竖曲线时,采用压缩多层板或竹编胶合板为宜;采用定型钢模板时,钢模
大同大学体育馆工程有两道平行的钢筋混凝土拱自南向北跨越体育馆上空,用以支承其屋盖。拱的中心跨度115m,拱顶高度30.5m。拱的两端为实体断面中部为矩形空腔断面。截面尺寸为高2.5m,宽1.5m,空腔部分壁厚400mm。拱底基础由桩基和箱型
本工程共计3W余平方米,非常具有代表性,献上施工组织设计,如果还是不明白可以PM我,本人亲自施工过预应力。
沉井,是深基础和地下工程的一种结构形式,也是常用的施工方法之一。沉井是在经过整平或处理的地基上制作第无盖、无底的结构物,采取不同的方式取出井内的土体,主要靠其本身自重克服与土的摩阻力和刃脚下的阻力下沉到设计标高。经封底后形成的地下空间,科作
本人行天桥上跨规划东里巷(东里巷路面全宽20米),与东里巷正交,东西两侧连接屯溪区第六小学校园与操场,满足学校师生来往操场的通行功能。桥下净空>4.5米,满足规划东里巷通行需求。桥梁全场32米,全宽5米,主梁采用预应力钢筋混凝土现浇箱
根据本工程特点,将整体工期目标进行二次分解,确定几个在工程中起到关健作用的阶段工期控制目标。再以每个阶段工期控制目标反推工期,以此确定每个分项工程的最晚开始日期。根据各分阶段、分项目的工期目标,设定出详细的网络计划。在网络计划中结合机械、人
根据涵洞的设计和实际地形地貌,施工前做好改路和施工测量工作,以线路中心线为界将涵洞分左半幅和右半幅两部分分别进行施工。采用挖掘机开挖涵洞基础,预留20cm人工清基,保持基坑原状土不受扰动;当基坑有水时,及时用水泵抽水,保持基槽干燥。
(一)模板的制作、安装与拆除 1、模板制作的要求 (1)截面尺寸与长度要准确。钢模的放样、拼装及整体拼焊应在工作平台上或胎具上进行。工作平台的底梁应具有足够的刚度和稳定性,台面必须平整。钢模放线与下料务必准确,考虑到焊缝的收缩对模扇长度的影
本标段线路位于某县境内,起起点桩号为LK0+645.561,终点位于某县境与其县西三环相连,终点LK13+549.918,全长12.9km。
本施工方案适用于佛山市乐从至龙江公路主干线工程的入村大道箱涵(K0+000~K0+767.713)、CK0+66.54箱涵和路外过水箱涵的施工。
DK3+350m 2-24m预应力混凝土梁中桥位于i=-3.1‰的坡道直线上。采用盆式橡胶支座,固定支座设于梁的伊尔施方向。位于坡道上的桥台台顶斜置,梁斜置。直线上,全桥总长62.50m。圆端型桥墩、T型桥台、扩大基础、低高度后张法预应力梁
本涵涵长30.89M,与线路斜交115o角。水文地质概况 地下水丰富,地下水埋藏深度在0.6~2.0米。工程地质概况沿线出露的土层为砂性黏土,具弱到中等膨胀土的性质,下层为细砂层。
本施工技术方案适用于DK198+429.9 1-1.5m钢筋砼箱涵,DK198+790 1-10m钢筋砼框架桥。文章的主要内容包括:具体施工方案、实验检测要求、安全、质量、文明、环保施工等。
大唐***华豫电厂二期烟囱工程采用钢排烟管套筒式烟囱,即由钢筋混凝土外筒壁和钢排烟管两部分组成。烟囱总高度240m,内筒直径9.2m。 烟囱外筒采用钢筋混凝土结构,外筒高度237m。在±0m标高的南侧设置7m×7m的施工洞口;烟道口设置在东
本工程包含一座三孔净跨5.15米+7.1米+5.15米的钢筋混凝土箱涵,箱涵中心桩号为DK0+038.7m,箱涵轴线与河道斜交87.8°,箱涵宽度31m,内底设计高程-1.0m。
1. 认真审核设计图纸,编制分项工程施工方案,进行模板及支架设计计算并报业主及监理审批。 2. 进行钢筋的取样试验、钢筋翻样及配料单编制工作。 3. 对模板、支架进行进场验收。 4. 对混凝土各种原材料进行取样试验及混凝土配合比设计。 5.
本合同段内有圆管涵8道。直径为1.5米的有K30+370、K38+155,总长为69.93米;直径为1.0米的有K34+343.7、K36+451.3、K36+595.7、K38+451.7、K38+740.5、K38+883,总长为267
本标段拱涵上部结构均为现浇钢筋砼等截面无绞拱,下部结构采用重力式台,整体式扩大基础,进出口均为锥坡,拱圈分为正中节和异型端节。
寒冷地区,在电力资源供应非常充足且电价相当低廉的情况下,采用电加热法、暖棚法对钢筋混凝土结构进行冬季施工,用温度指标指导各工种工作的正常开展,保证了工程质量,实现了工程的合同期交付。
本人行天桥上跨规划东里巷(东里巷路面全宽20米),与东里巷正交,东西两侧连接屯溪区第六小学校园与操场,满足学校师生来往操场的通行功能。桥下净空>4.5米,满足规划东里巷通行需求。桥梁全场32米,全宽5米,主梁采用预应力钢筋混凝土现浇箱
钢筋混凝土预应力施工方案
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