南昌XX范围内设置两座框架桥XX大道、XX大道框架桥，D2K1450+930XX大道框架桥为立交桥，为地方规划预留XX大道下穿XX铁路而设。

施工便道宽7m，长度约为120m，便道坡度7.5%。

（1）XX大道框架桥设计图纸、设计说明。 （2）国家及相关部委颁布的法律、法规和铁道部颁布的现行设计规范、施工规范、铁路工程质量验收标准及其它有关文件资料。 （3）XX大道框架桥周围地质调查、现场调查、测量所获取的资料。

本项目位于本项目位于平齐线K168+641.85处，道路路线与铁路中心线的交叉角度为90度。既有铁路为双线、直线低路堤地段，线间距5.0m。

本钢筋混凝土框架桥里程为D1K86+600，位于大瑞铁路第二合同段，框架桥全长33.8米，净跨14米，净高6米,为立交兼排洪而设计，设计流量Q1/100=0.72m3/s,中心桩D1K86+600，箱身轴线与铁路线正交设置，箱体平置，箱内纵

某框架桥涵模板及支架施工方案某框架桥涵模板及支架施工方案某框架桥涵模板及支架施工方案

本标段新增2座钢筋砼框架桥，顶进长度共计59.1m，最大顶力3810t，顶进段主体圬工C30钢筋混凝土，顶进股道数：1-14.0m框架桥顶进股道数为4股道，1-12m框架桥顶进股道数为3股道；箱体两侧设泄水盲沟，出入口M10浆砌片石挡墙在顶

本资料为铁路框架桥顶进施工方案范本，内容详实，可供参考。

工程建筑面积13691.06㎡, 由两个幢九层建筑和中间二层裙房（大堂）组成，采用框剪结构。 现工程已完成主体结构施工。在施工中发现南楼大堂部分二层柱及梁混凝土抗压强度未满足设计强度等级要求，并由海盐县恒立建设工程检测中心对结构进行了检测。

所有基础、外墙、地梁属于三a类环境类别：混凝土最大水灰比0.45；最大氯离子含量0.15%；最大碱含量3.0千克/m?；其他部位主要为二a类环境类别：混凝土最大水灰比0.55；最大氯离子含量0.20%；最大碱含量3.0千克/m?。

本文详细介绍市政、公路与铁路立交改造下穿框架桥顶进工程的施工方案

生态园区拱桥/框架桥施工方案，可编辑，供设计师参考。。。

成都铁路集装箱中心站地处成都市青白江区城厢镇，是成都铁路枢纽总体规划的一部分，也是国家中长期铁路路网规划18个集装箱中心站之一。K321+172.5桂红公路框架桥为跨越在建桂红公路而设，既有达成铁路在此处设（4＋2×8＋4m）框架桥，新建牵

6#密炼车间项目，本工程多层及排架一层建筑，一层高7.2米，其中8、9轴间夹层，层高3.9米，二层层高6.8米，三层层高4.5米，四层层高5.1米，排架部分属现浇杯口，与之牛腿柱，其设有有两台天车，南跨为10t天车，北跨为20t天车