钢板桩支护专项施工方案

工程名称：苏地2017-WG-62号地块二期。工程地址：苏州高新区通安镇，真北路北侧、中塘路东侧。建设单位：苏州里恒房地产开发有限公司。基坑围护设计单位：江苏博森建筑设计有限公司。基坑规模：本基坑开挖面积约14300m2，基坑外围周

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钢板桩支护专项施工方案

工程名称：苏地2017-WG-62号地块二期。工程地址：苏州高新区通安镇，真北路北侧、中塘路东侧。建设单位：苏州里恒房地产开发有限公司。基坑围护设计单位：江苏博森建筑设计有限公司。基坑规模：本基坑开挖面积约14300m2，基坑外围周

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围堰钢板桩支护专项施工方案

施工流程施工准备→测量定位→导向桩制作→打钢板桩→钢板桩内支撑1→排水→堵漏→钢板桩内支撑2→排水→堵漏→清淤→封底→垫层→钢筋绑扎→模板安装→混凝土浇筑→钢板桩围堰拆除（说明：在黑体字部分同时进行高压射水清淤作业）。

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深基坑专项施工方案钢板桩支护

本标段设计起点为K14+160，终点为K17+880，路线全长3.72km。本标段主要位于松白路光明新区段，主要将道路中央分隔带由原设计0.6m宽的中央防撞墙调整为3.0m宽的中央绿化带，原设计4.5～5.0m宽的人行道及自行车道加宽为2.

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钢板桩基坑支护专项施工方案

钢板桩基坑支护专项的施工方案可供套用，里面都是一些套话，基本不用修改

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管廊深基坑钢板桩支护专项施工方案

编制说明及依据，施工工艺技术，确保安全技术措施，确保安全应急预案

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管廊深基坑钢板桩支护专项施工设计方案

本工程开挖期间出水量异常，应及时增补疏干井，疏干井增加数量应根据现场实际出水量而定，集水井用污水泵抽取集水坑中地下水排入坡顶截水沟并引向市政雨水管道及现有排水沟，场地中截排水沟应及时清除淤积，保持水流通畅。

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深基坑拉森钢板桩支护专项施工设计方案

本工程拔桩采用振动锤拔桩：利用振动锤产生的强迫振动，扰动土质，破坏钢板桩周围土的粘聚力以克服拔桩阻力，依靠附加起吊力的作用将桩拔除，拔桩起点和顺序：对封闭式钢板桩墙，拔桩起点应离开角桩5根以上，可根据沉桩时的情况确定拔桩起点，必要时也可用跳

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承台基坑钢板桩支护专项施工方案

四分部XX跨XX高速公路特大桥共有承台140个，其中承台与加台的最大开挖深度7.371米；最小开挖深度2.786米，具体承台尺寸及基坑深度统计表附后。

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深基坑开挖及拉森钢板桩支护专项施工技术方案

本项目为太原综保区道路及市政基础设施建设工程区内2号路庆云街立交工程施工图设计，下穿通道的起始桩号为K0+595～K1+002，全长 407 m，共分39个节段。

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某承台基坑钢板桩支护专项施工方案

四分部史凹跨济东高速公路特大桥共有承台140个，其中承台与加台的最大开挖深度7.371米；最小开挖深度2.786米，具体承台尺寸及基坑深度统计表附后。

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管廊深基坑钢板桩支护专项组织施工设计方案

本工程钢板桩支护：采用拉森IV新型钢板桩，桩长为12m和15m两种；利用Ф=325mm钢管横撑(间距3.0米)。

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龙岩市某管廊深基坑钢板桩支护专项施工方案

拟建工程场地位于龙岩市新罗区西陂镇。场地原始地貌属龙津河Ⅰ级阶地地貌单元，总体地势平坦，地形标高介于318.40~318.80m（黄海高程），现状基本为空地，高差约0.4m。勘察期间，测得周边各钻孔孔口标高介于318.43~318.75m。

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桥梁承台基坑钢板桩支护专项施工方案

四分部XX跨XX高速公路特大桥共有承台140个，其中承台与加台的最大开挖深度7.371米；最小开挖深度2.786米，具体承台尺寸及基坑深度统计表附后。

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桥梁承台基坑钢板桩支护专项施工方案_

四分部XX跨XX高速公路特大桥共有承台140个，其中承台与加台的最大开挖深度7.371米；最小开挖深度2.786米，具体承台尺寸及基坑深度统计表附后。

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污水管网工程钢板桩支护专项施工方案

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