本项目位于重庆高等职业技术教育城范围东北部,位于渝南大道与燕尾山路之间。横八路东延伸段为东西向的次干路,起点接现状渝南大道与横八路一期交叉口,终点止于燕尾山路。本次设计路段全长478.453m,为城市次干路,设计车速为40km/h,标准路幅
景德镇新区路网工程位于景德镇陶瓷文化创意新区北部,是一条贯通规划中行政中心区域与居民住宅区的路网,主要服务陶瓷文化创意新区内外部的交通联系,承担与外部联系的重要功能。
离爆区约80米有一处养鹅棚,路基前进方向左侧是大片的农田,右侧山体是长田村村庄,最近的三层民房离爆区约40米。
根据设计文件,大石洞隧道北洞口刷坡及路基挖方工程土石方总计20828.8立方米。边坡防护坡度为1:0.5,防护形式为预应力锚锁格构梁支护方式和1:1坡面喷射砼挂网支护方式防护。 该路段位于洞口北侧,现有道路是沥青砼路面,路面宽6米,路肩宽1
咸丰县县城至火车站道路工程属城市主干道建设项目,路线起于麻柳坝(与楚蜀大道相接),经小模、吉家院子、小十字路、野猫河、丁寨火车站,止于大坪,路线全长10.7公里(K0+000-K10+697.012)。全线按双向六车道城市主干道(设计速度6
第十三合同段起点桩号为K111+750,终点桩号为K126+200,全长14.45公里。本合同段位于云浮市云安县和罗定市境内,大部分路段在云安县托洞镇范围,标尾坪塘大桥及小部分路基位于罗定市金鸡镇内。本合同段路基9.41km, 路基总挖方5
本合同段为沪蓉国道主干线湖北沪蓉西(恩施至利川)高速公路 第 合同段,路线起点位于青龙村三组,接第 合同段终点,起 X11 X10 点桩号为 ,向西跨元堡河,经理智村,于马桥村跨天然气管 K285+000 道和利咸路、在城隍村设利川互通,继
中山至阳春高速公路开平至阳春段TJ07标段位于广东省西南部阳春市境内,线路起于阳春市合水镇大垌水村委会咸虾岭村灯心塘(K58+440),终点位于阳春市合水镇新南村(K67+060),线路全长8.62km。路基内共设7座涵洞,9座通道。 本合
本项目起终点与已经改造完成的国道XX线衔接,主线位置桩号为K640+310~K643+400,长3.09km。沿线主要控制要素有起终点、旧路标高及线位、韩庄运河、南水北调工程、XX老桥。 本项目属于高填方路堤主要有1处,起终点里程桩号为XX
高边坡安全专项施工方案,本合同段路线起讫桩号为K24+800~K62+947,全长38.147Km,主要工程内容为路基、路面、桥涵及排水防护工程。计算行车速度主线100Km/h双向四车道,一级公路,匝道40Km/h, 整体式路基宽26米,桥
对一般土质边坡和全风化质边坡,采用分级开挖的方式,每级边坡高度一般为8—10m,坡率为1:0.5—1:0.75,对于碎块石土质边坡以及全风化岩质边坡,边坡高度可降至6m,坡率放缓到1:0.75—1:1.25;对于强度高、稳定性好、岩面新鲜完
本标段起点为K1+700止点为K4+330,总里程2.63公里,本标段内路基土石方工程量35万立方,挖方30万立方,回填方5万立方。
该合同段(桩号:K219+900—K222+300),路线全长2.4Km,路基宽度24.5m,路基挖方共819843 m3,填方共 115636m3 (其中:本桩利用方15291 m3、远运利用方100345 m3),地质以粉砂质泥岩、低液
遵义北环(檬梓桥至乐理段)高速公路是《贵州省高速公路网规划》中遵义绕城高速公路的重要组成路段,是国家高速公路网兰海高速公路和杭瑞高速公路在遵义市的联络线工程,对完善区域路网、构成遵义交通枢纽,拓展遵义市中心城区发展空间,加速区域城镇化和工业
我合同段高边坡共三处,都位于黄田互通区,其中路堑边坡高度大于30m的有2处,边坡高度在20~30m之间且地质情况较差的有一处,最大边坡高度为35m,长度合计482m,具体情况见下表
本标段路基高边坡位于K38+469-k38+682右侧,平均高度23.7m;K38+697-k38+803左侧,平均高度22.3m;K39+473-k39+511右侧,平均高度24m。在深路堑施工前应对边坡防护方案进行仔细阅读和深入理解,深
本合同段起讫桩号为YK38+800~K46+020,路线全长7.23公里。设计行车速度为80公里/小时,整体式路基宽度24.5米,分离式路基宽度12.25米。对于土质挖方边坡高度20m以上、石质挖方边坡高度30m以上,这些边坡称之为高边坡。
本项目起终点与已经改造完成的国道XX线衔接,主线位置桩号为K640+310~K643+400,长3.09km。沿线主要控制要素有起终点、旧路标高及线位、韩庄运河、南水北调工程、XX老桥。 本项目属于高填方路堤主要有1处,起终点里程桩号为XX
我合同段有3个高边坡工点(K2+140~K2+360、K5+290~K5+308、K8+870~K8+894),主要分项工程有:路基挖方,清除危岩,C20片石砼挡土墙,C30砼抗滑桩。工程量大,施工时间紧,难度大。特针对该路段制定安全方案。
框架模板高支撑专项施工方案,包括工程概况,排架施工方案,质量保证,排架设计计算,模板施工方案
本工程为xx至xx高速公路(xx至xx段)工程段第三分部,路线总长:10.7Km,起止桩号为K30+109.5~K40+817.951(左线LK37+865~LK40+815.728)。 本分部工程量主要包括:路基挖方142万方、填方68万
遵义北环(檬梓桥至乐理段)高速公路是《贵州省高速公路网规划》中遵义绕城高速公路的重要组成路段,是国家高速公路网兰海高速公路和杭瑞高速公路在遵义市的联络线工程,对完善区域路网、构成遵义交通枢纽,拓展遵义市中心城区发展空间,加速区域城镇化和工业
本工程由F1#~F5#楼(高层住宅、SOHO型办公楼、酒店)及地下车库组成,建筑面积55810㎡,结构形式为框架剪力墙结构。其中F1#、F4#楼为SOHO型办公楼,层高26层,底层架空5.3米,高度为86米左右;F2#、F5#楼为高层住宅,
本项目位于都匀市,环西大道道路起点位于X =2912242.1433 Y = 450733.4289, 终点位于X =2901323.6573 Y =450960.0756。全长11.658km。 本工程为高边坡周边施工,土方填挖方较大,施
土方开挖不论开挖工程量和开挖深度大小,均应自上而下进行,严格分层开挖,开挖坡面一次性成形,且应开挖一级防护一级,防止边坡失稳产生滑坍等灾害,对有可能产生滑坍等边坡,应先施作锚固等加固措施进行防护,方可进行下级边坡开挖。不得乱挖超挖,严禁掏洞
路基高填方专项施工方案
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