钢栈桥结构分为东西对称两部分,西侧钢栈桥在轴线1-P至1-N,轴线1-4至1-10之间;东侧钢栈桥在轴线1-P至1-N,轴线1-20至1-25间。 钢栈桥斜坡段宽11米,自两侧混凝土栈桥(标高-8.25米)起,以1:7坡度向基坑内侧放坡延伸
本工程为xx市xx公路(加六线)工程土建第Ⅱ标段,起讫桩号K4+300,终点桩号K5+720,标段全长1420m,xx河特大桥全1355m,桥梁为跨xx河的主桥刚构桥及东西两侧引桥桥工程。桥梁主桥结构采用主跨3跨〈70m+120m+70m〉
钢栈桥结构分为东西对称两部分,西侧钢栈桥在轴线1-P至1-N,轴线1-4至1-10之间;东侧钢栈桥在轴线1-P至1-N,轴线1-20至1-25间。 钢栈桥斜坡段宽11米,自两侧混凝土栈桥(标高-8.25米)起,以1:7坡度向基坑内侧放坡延伸
本栈桥为保通钢栈桥,设计总长度为66米,跨径组织为1.5m+9m+3×12m+2×9m+1.5m,总宽8.6米,净宽6.5米(文档为Word文档,可以编辑)
钢栈桥结构分为东西对称两部分,西侧钢栈桥在轴线1-P至1-N,轴线1-4至1-10之间;东侧钢栈桥在轴线1-P至1-N,轴线1-20至1-25间。 钢栈桥斜坡段宽11米,自两侧混凝土栈桥(标高-8.25米)起,以1:7坡度向基坑内侧放坡延伸
中国铁建大桥工程局集团承建xx铁路站前工程第xx标工程施工任务。本标段起讫里程为DK70+564.7~DK88+099.56,线路途径xx县xx乡、xx镇、xx镇、xx乡等乡镇,正线全长17.535km,其中公铁合建长度为5.287km。
钢栈桥结构分为东西对称两部分,西侧钢栈桥在轴线1-P至1-N,轴线1-4至1-10之间;东侧钢栈桥在轴线1-P至1-N,轴线1-20至1-25间。 钢栈桥斜坡段宽11米,自两侧混凝土栈桥(标高-8.25米)起,以1:7坡度向基坑内侧放坡延伸
目 录 一、概述 - 1 - 二、编制依据 - 1 - 三、栈桥设计方案及结构简介 - 2 - (一)栈桥设计方案 - 2 - (二)栈桥结构 - 3 - 四、栈桥及钢管桩平台各主要部件的应力计算 - 4 - (一)贝雷桁架纵梁受力计算 -
钢栈桥结构分为东西对称两部分,西侧钢栈桥在轴线1-P至1-N,轴线1-4至1-10之间;东侧钢栈桥在轴线1-P至1-N,轴线1-20至1-25间。 钢栈桥斜坡段宽11米,自两侧混凝土栈桥(标高-8.25米)起,以1:7坡度向基坑内侧放坡延伸
漳州港尾铁路南溪特大桥主跨上部结构为砼悬浇挂蓝施工、下部构造位于江中施工受江水影响,南溪大桥主墩水深约7—8m、江水最高水位为+4.95m、河床面高程为-2.67m、构造物(承台)底高程为-7.98m,覆盖层自上而下地质情况普遍为:素填土(
漳州港尾铁路南溪特大桥主跨上部结构为砼悬浇挂蓝施工、下部构造位于江中施工受江水影响,南溪大桥主墩水深约7—8m、江水最高水位为+4.95m、河床面高程为-2.67m、构造物(承台)底高程为-7.98m,覆盖层自上而下地质情况普遍为:素填土(
中国铁建大桥工程局集团承建xx铁路站前工程第xx标工程施工任务。本标段起讫里程为DK70+564.7~DK88+099.56,线路途径xx县xx乡、xx镇、xx镇、xx乡等乡镇,正线全长17.535km,其中公铁合建长度为5.287km。
本项目为东西城市轴线拓江大道(xxxx路段)工程第一批次,道路起点桩号K31+140,接环山路以东第四条规划道路,终点桩号K35+600,接沱西大道,长4460米,道路红线宽度为80m,双8主道+双4辅道。路基填方高度最大为23.5m,平均
钢栈桥施工方案,附有完整的力学验算!附CAD图!! 为了满足施工需要,在大桥左侧修建一座施工钢便桥,栈桥总长558m,设计9m一跨,62跨,计63个墩,每墩位用振动锤贯入35.6cm钢管桩4根
设计里程范围为D1K90+242.38~D1K91+694.42,长度为1462.94m,中心里程:D1K90+723,由4跨连续刚构和37跨预制T梁组成,跨度布置为:1×24+10×32+(48+2×80+48)连续刚构+25×32+1×
2.1、****粮库土建工程项目的单位工程输送栈桥的钢桁架制作施工方案。 2.2、输送栈桥6g、6d、6f、6e、6h、6i、HJ1、HJ2共23条钢桁架和五套钢过梁的制作采取在现场制作加工。 2.3、混凝土结构塔架T6~T12的栈桥安装高
西咸新区沣东新城红光路沣河大桥起止桩号K0+896~K1+813,,全长917米,主桥为5×100m的变截面连续箱梁跨越沣河主河道。9#墩右幅、10#、11#墩、12#墩处于水中,水深4~9米,共计105根桩基、7个承台、14个桥墩涉及水中
本次施工为项目的一期A区,位于贵州省遵义县龙坑镇马家湾,用地面积78815㎡,总建筑面积188715㎡;容积率为1.88,覆盖率46%,商铺总高度20.4米,地上3层
明挖隧道基坑钢支撑专项施工方案 该隧道平面位置位于揭阳市XXXX附近,该隧道分两段明挖暗做,其中进口~XXXX站起点段里程为DK110+820~DK112+662.269,长度1842.269m,XXXX站终点~出口段DK113+248.2
西咸新区沣东新城红光路沣河大桥起止桩号K0+896~K1+813,,全长917米,主桥为5×100m的变截面连续箱梁跨越沣河主河道。9#墩右幅、10#、11#墩、12#墩处于水中,水深4~9米,共计105根桩基、7个承台、14个桥墩涉及水中
便桥1全长约45m,靠铁路侧桥台目前未被拆除,整修后可继续使用,公路侧桥台已被拆除需重新修建。便桥1为贝雷梁钢栈桥,桥面宽度为4.0m。栈桥跨度采用20m,上部采用2榀4片贝雷纵梁(非加强单层双排),2榀贝雷纵梁按间距布置,横向每3m间距采
何老是铁三院的老专家,对地下工程防渗漏研究很深,具有深厚的理论基础和丰富的实践经验。本资料是他多年的研究成果,是不可多得的好材料,是从事地铁及地下工程施工的有力参考资料。
在模板工程施工中计划必要的周转材料及合理的施工方案、配备高素质的木工队伍、控制施工中的周转材料是很重要的环节。为确保施工质量及安全,结合工程实际情况,特制定以下木模板施工方案。