本资料为某消防站施工组织设计，其包含的内容仅供参考，谢谢参与

本工程承包方式为包工、包料、包质量、包进度、包安全、包文明施工。

本公司现有员工2612余名，其中高级工程师32名，教授级2名。各等级专业技术职称人员占技术管理人员总数的58.57%，中高级专业技术职称人员比例为全部有职称人员总数的18.26%。拥有建设部颁发资格证书的项目经理233名，其中获得市级以上荣

本工程为砖混，部分框架结构，建筑结构安全等级为二级，结构设计使用年限为50年，地基础设计等级丙级，砌体施工质量控制等级B级。抗震设防烈度为7度。设计地震基本加速度值为0.15g，设计地震分组为第一组，建筑抗震设防类别：丙类，结构抗震等级为三

本工程的施工高峰期，将在整个施工现场上形成土建、一般装饰、水电风各类管道、门窗安装等多工种、多系统同时立体交叉作业的情况，作为总包，必须做好各队伍之间工作面的移交和保护的管理工作，明确各方责任，办理相关书面手续，以确保工程半成品或已完产品的

消防支队办公楼基础为桩基独立承台加连梁；桩基采用350×350截面的钢筋砼预制方桩（JZHBb－235－1514.5B），桩长29.5m，共44根，基础底标高为－2.150；上部结构为三层框架结构。

该工程主楼基础为桩基独立承台加连梁；桩基采用350×350截面的钢筋砼预制方桩（JZHBb－235－1514.5B），桩长29.5m，共94根，基础底标高为－2.150；上部结构为三层框架结构。

1.2.1××市消防局××消防站工程主楼基础为桩基独立承台加连梁；桩基采用350×350截面的钢筋砼预制方桩（JZHBb－235－1514.5B），桩长29.5m，共94根，基础底标高为－2.150；上部结构为三层框架结构。 1.2.2消防

设计内容包括消防大队及消防中队楼设计，要求消防大队楼与中队楼功能要独立，交通要联系方便，还要设置消防训练塔等设施，消防车库应位于队员宿舍下方，便于出警。

施工现场的供电全部采用 TN—S 系统沿围墙架空布置，局部采用埋地布置， 跨过道路上方应在 6m 以上，埋地电缆需埋深 0.50m 以上。各使用点配备专 用电箱，做到单机单闸，并设专用漏电保护器。动力、照明线路独立分开。 各操作面采用电缆直

在本项目实施过程中建立以公司总部为项目支撑机构和监控机构，指导项目总承包管理部在履约过程中对业主全方位的服务和技术、管理输出。我司通过建立合理、完备的总承包管理架构来控制、协调现场每一个环节的管理，同时辅以针对性的各分项分承包工程管理链接来

本工程每个分区都设置至少两个水准点。水准点从甲方提供的水准点为测量依据，由专职测量员引入各施工区，在打桩、挖土基础施工阶段，将基准点标高引入场地四周，结构施工阶段再将标高引到结构柱上。

韵律是一种你的视觉从一个要素转换到相邻的另一个要素的一种感受。这种流动韵律的产生，是由于体积、形式、线条、色彩的重复和对比而产生的

近些年，随着航空货运事业的飞速发展，航空货运站也被大量兴建．并形成了一些突出鲜明的特点，与以往机场中转库的概念形成了很大的反差，在消防规范的适用中也存在大量问题。笔者通过考察国内大量航空货站及参考国外航空货站的情况特点后，对航空货站的消防设