①层—粉土(Q4al+1):灰黄色,稍湿~湿,松散。含少量的植物根系,摇震反应中等,无光泽反应,干强度和韧性低,地表0.30~0.50m为耕植土;层顶标高25.55m~27.12m,层厚2.20m~2.80m;场地均有分布。 ②层—粘土(Q
在设计火灾自动报警及消防联动控制系统时,首先明确建筑物本身建筑特点和功能特点,了解该建筑的防火工程设计中其它专业的设施,尤其是设备(通风、水)专业对于电气专业的设计要求,然后根据有关规范对建筑物定性,确定系统的总体结构。根据《高层民用建筑设
消防报警监控系统是衡量楼宇智能化程度的重要标准之一,而现有的大多数建筑由于历 史原因导致各大楼的消防监控系统成为一个个独立的个体,因此在每栋大楼都要分派专门的 人进行24 小时的值守,既浪费了人力物力,也使消防信息的管理水平受到限制。随着网
深基坑支护的设计、施工、监测技术是近1 0 多年来在我国逐渐涉及的技术难题。深基坑的护壁,不仅要求保证基坑正常作业安全,而且要防止基坑及坑外土体移动,保证基坑附近建筑物、道路、管线的正常运行。各地通过工程实践与科研,在基坑支护理论与技术上都
深基坑支护不仅要求确保边坡的稳定,而且要满足变形控制要求,以确保基坑周围的建筑 物、地下管线、道路等的安全。如今支护结构日臻完善,出现了许
1工程概况 某工程位于城市中心地带,北向为城市主要大道,南临某勘察设计研究院,东侧为某公司的宿舍区,西侧与一家新华书店相毗邻,占地面积16526m2,总建筑面积130000m2,主楼为33层,高99.80m,设地下室二层,基坑深度
随着城市建设步伐的不断加快,伴随而来的是城市建设用地日益减少,现在已受到政府和社会各界的广泛关注。目前,“寸土寸金”在我国各大城市体现的淋漓尽致,建筑结构主体越来越高,建筑基坑越来越深,并且很多建筑工程深基坑边坡紧邻建筑物。深基坑的出现,也
测楼、科研中心楼、检测线设施等,其中车间四、车间五、车间六属于二期。其中办公楼、实验中心(两栋)、机研楼、检测楼、科研中心楼这六栋楼下面就是一个整体性的超大深基坑,该基坑的有效空间大(建筑面积达到11268m2,开挖深
轴搅拌动力装置,配备DH-608履带式桩机各1台,实行一次钻搅达到设计深度,沿基坑围护中心线制作单排水泥土连续墙。
XXX主要包括:车间一、车间二、车间三、车间四、车间五、车间六、办公楼、实验中心(两栋)、机研楼、检测楼、科研中心楼、检测线设施等,其中车间四、车间五、车间六属于二期。其中办公楼、实验中心(两栋)、机研楼、检测楼、科研中心楼这六栋楼下面就是
本工程施工范围包括:1-6号楼、地下车库的火灾报警联动系统、喷淋系统、消火栓系统、防排烟系统、地下车库消防广播系统和消防控制中心的深化设计、材料、设备供应、安装及调试工作,并通过政府有关部门的检测和验收.
本工程为一级防火等级,按照消防规范要求,当火灾发生时,启动火灾自动报警系统,对系统相关的排烟阀、排烟机、正压风机、正压风阀、防火卷帘门等防火分隔设备联动控制;关闭空调系统及其防火阀;
坑施工的相关技术要求,对该深基坑的施工技术要求作了详细的阐述,具体包括深基坑的围护(水泥土搅拌桩挡墙、轻型井点降水、基坑及周围建构筑物的监测以及深基
介绍了重庆消防给水系统,其为屋面水箱给水的恒压消防给水系统。该系统具有设备少、占地面积小、节省投资及维护操作管理简便,安全可靠无超压的特点。
深圳地铁××车站为地下二层,基坑开挖深16~17m,基坑围护结构采用Φ1200人工挖孔桩(密排布置),桩长21m,基坑平面尺寸为19.1m×237.1m,开挖过程中采用Φ600钢管对围护结构分层支撑。 地质报告表明:车站范围内地层从上至下主
地铁深基坑施工中与降水有关的安全问题1、采用了降水措施后,不一定能解决局部的水位过高的问题。可以采用局部加井、局部明排处理; 2、成都地区的下伏基岩,一般为白垩纪的泥岩或泥质粉砂岩为主。这套地层在水文地质学中定为非含水层或隔水层。但事实上有
摘要:深基坑支护的设计、施工、监测技术是近10多年来在我国逐渐涉及的技术难题。深基坑的护壁,不仅要求保证基坑内正常作业安全,而且要防止基坑及坑外土体移动,保证基坑附近建筑物、道路、管线的正常运行。各地通过工程实践与科研,在基坑支护理论与技术
工程名称:xx出【2007】24#地块B区一标 建设单位:xx金地中天房地产发展有限公司 勘察单位:xx省工程勘察院 设计单位:中国联合工程公司 基坑围护设计单位:xx市勘察设计研究院 监理单位:xx信安建设监理有限公司 施工单位:xx浩和
xx立交站是xx市轨道交通3号线工程三标段,属于试验段工程(市政配套项目),车站小里程端位于人民西路与秀苑路交叉口,大里程端位于人民西路与科华路交叉口,起点里程:YDK10+293.6,终点里程:YDK10+472.6。拟建车站为地下二层站
F1-1项目场地位于广州市天河区 华夏路与金穗路交界处,地块处于华夏路的东侧、金穗路的南侧,占地面积为17580m,建筑面积约20万m,拟建超高层的商务办公楼,建筑层数地上46层,地下室4层,结构形式为框剪结构,基础形式拟采用桩基础。 本次
在智能建筑系统中,火灾报警及消防联动控制系统是建筑设备自动化系统中非常重要的一个子系统,担负着保障人员及财产安全的重任。该论文中设计了某综合大楼的消防系统,主要是消防系统的感应机构,即探测器、手动报警按钮、消火栓按钮等报警系统,和其执行机构
深基坑支护设计与施工是当前城市高层、超高层建筑突显的技术难题。本文结合工程实例, 从设计方案的选择到施工、监测, 提供了有益的经验。说明复合
结合上海宝钢集团浦钢搬迁罗泾工程宽厚板轧机工程淬火机、管廊及冲渣沟基坑支护设计与施工,根据现场的地质条件及施工条件,讨论上海地区软土10m以上深基坑支护体系采用水泥土搅拌桩的设计与施工的可行性。
本工程为邹城市XXXXXX有限公司污水处理程项目,位于邹城市西部开发区内,场区地形较平坦,地面标高最大值65.38m,最小值64.67m,地表相对高差0.71m。场地所处地貌类型为河流冲积平原,椐地质资料表明:基坑周边有两条地下混凝土供、排