3 . 5 吊车道基础 该吊车道基础工程共包括4 座吊车的轨道基础。其中，3 2 t门座起重机（ 东） 吊车道位于1 # 坞东侧， 长度3 5 7 m ； 3 2 t 门座起重机（ 西） 吊车道位于2 # 坞西侧， 其长度5 0 5 m ；

3 . 2 坞壁及下坞通道 坞壁采用现浇钢筋混凝土扶壁式重力结构。坞壁顶标高+ 5 . 8 m ，扶壁结构分段长度一般为2 0 m ，肋板间距4 . 2 m ，立板和肋板厚度均为0 . 4 m 。扶壁结构底宽1 1 . 5 m ， 其中趾板

本资料为某造修船基地##船坞工程施工组织设计方案，内容详实，可供参考。

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本文档为关于桩基工程施工方案，1）本工程桩基采用Φ377静压振拔灌注桩，具体设计施工说明见前面工程概况一节。 （2）本工程正式施工前，必须会同质监、监理、设计等单位共同做好试桩工作，验证地质报告情况，确定压桩力，确定桩入土深度及其控制方法，

我司将本着优质、高速、守约、薄利、重誉的质量方针，运用先进的施工技术，采取科学的施工管理手段，精心组织，精心施工，将该工程建成具有一流施工水平的工程，达到业主满意，社会放心的施工总体目标。

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地下室：承台、底板受力钢筋为三级钢，柱、梁、板受力钢筋为四级钢（梁侧构造钢筋和抗扭钢筋为四级钢，柱梁箍筋为三级钢），墙钢筋为三级钢。 地上结构：柱、梁受力钢筋为四级钢（梁侧构造钢筋和抗扭钢筋为四级钢，柱梁箍筋为三级钢），板受力钢筋为三级钢。

交通协同创新基地项目总建筑面积为17.4万平方米，用地面积30948.67平方米，地上建筑计容面积约127100平方米、地下建筑面积约46900平方米。

本《施工方案》为***外墙石材工程的专项施工方案，是规范和指导该专项工程从施工准备到竣工验收过程的综合性技术文件，为使该专项工程的施工全过程能按科学规律组织规范施工，有计划地开展各部分项工程的施工，及时做好各项施工准备工作，保证各种资源和劳

工程概况 该工程地上1～16层为研究、实验、办公部分，通风空调采用风机盘管加新风系统，每层设2台新风机组，B1层为设备部分，内设空调机房，采用大风道系统，南北各设轴流风机1台。

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通风空调工程的施工方案