场地位于XXXXXXXX龙泉工贸园北西侧,依XXXXXXXX龙泉工贸园而建,距离XXXXXXXX县政府直线距离约4.0km,地理位置较为优越;拟建项目规划道路连接于城区道路玉江大道北侧,交通极为便利。现场地已清理平整,具备开工条件。
本工程项目是由河源市源河实业有限公司开发建设,中建三局公司总承包施工,五洲工程设计研究院设计,广州宏达工程顾问有限公司监理。总占地面积:185274.92m2,建筑面积:174798.24m2,桩基础工程采用PHC管桩基础。
本文档为预应力混凝土管桩工程施工方案,A区为PC-400(80)A-C70-13、13,桩数165根,桩长26m,桩端入持力层深度≥1000mm,单桩设计承载力2200KN, 桩顶标高-5.380m。 B区为PC-400(80)A
桩型: A区为PC-400(80)A-C70-13、13,桩数165根,桩长26m,桩端入持力层深度≥1000mm,单桩设计承载力2200KN, 桩顶标高-5.380m。 B区为PC-400(80)A-C70-10、11、11,桩
工程名称:深国际长沙综合物流港一期工程;工程地点:湖南省长沙市开福区长沙金霞经济开发区内沙坪组团中青路、大安路西南角。
本工程采用电子全站仪或经纬仪等测量工具建立建筑平面测量控制网,或者直接采用坐标定位方式放出桩位,并进行闭合测量程序进行复核;同时利用水准仪对场地标高进行抄平。
2.工程概况 工程名称:商业公寓楼工程预应力混凝土管桩工程 建设地点:XX市 2.1 设计概况 桩型: A区为PC-400(80)A-C70-13、13,桩数165根,桩长26m,桩端入持力层深度≥1000mm,单桩设计承载力2200KN,
考虑到施工现场的南、西、北三边没可利用空间,故建议将临时设施及管桩材料堆放安排在场地东面的空旷地带
本资料为PHC管桩基础工程施工方案-基础结构,Word格式,共35页。 工程概况: 本项目主要厂房车间、宿舍里、办公楼、倒班楼、等配套用房组成。结构形式为框架结构和钢结构组成,场地等级和地基等级为二级,重要性等级为二级,岩土工程勘察等级为乙
3.1.1 定位放线质量目标:桩基工程达到国家质量验收合格标准;检验批验收一次合格率90%以上;桩身检测结果Ⅰ类桩不低于总量的95%,Ⅱ类桩控制在5%以内,无Ⅲ、Ⅳ类桩出现。 3.1.2 技术目标:开工前完成施工组织设计与审批、图纸会审。
本工程采用静压预应力管桩,桩型选用PHC-AB600(130),属端承桩,选用11-2层强风化泥质粉砂岩作为持力层。桩端进入持力层不小于3d,桩长为45米。±0.000相对于黄海高程4.600米桩顶相对标高除特殊注明外均为-3.45米,单桩
本工程根据桩基设计图纸及地质钻探资料,在开工前由各方选择有代表的工程桩或试验桩进行试桩工作,核查地质资料是否准确,打桩机及桩锤选用的合理性,并确定工程桩大面积施工时应控制的各项指标及施工标准。
钢筋混凝土预制桩外观质量应平整、密实,不应有裂纹、蜂窝、孔洞、折断和过大缺棱掉角、露主筋等缺陷
预制管桩的施工,一般情况下采用分段压放、逐段接长的方法。其程序为:测量定位 桩机 就位 再压桩 送桩至设计桩顶标高 终止压桩 切割桩头
本资料为:某地区锤击管桩基础工程施工方案详细文档,资料内容包括:建筑项目安装施组说明,计算表格,综合构图等多种形式,文档符合标准,资料可靠,内容丰富,思路详细,可供参考。
1、预应力管桩的进场质量检验 预应力管桩到场应有出厂合格证,对运抵现场的预应力管桩我们将会同甲方、监理方对此进行复检,并且每根桩对施压前进行质量检验,不合格的桩不得入土,以杜绝事故隐患。桩的外观质量应符合下列要求: (1)外表面应光洁平整,
定位放线质量目标:桩基工程达到国家质量验收合格标准;检验批验收一次合格率90%以上;桩身检测结果Ⅰ类桩不低于总量的95%,Ⅱ类桩控制在5%以内,无Ⅲ、Ⅳ类桩出现。
前期配备2台DD-8T柴油打桩机,随着工作面的展开增加打桩机数量;配备20~25t履带式吊车2台,运桩小车4台,电焊设备2套
本项目位于广州市白云区红星村,西侧紧临地铁8 号线,南侧为工业区3-4 层厂房, 其余两侧再为空地,一期规划用地面积约27000 平方米。其中一期项目是:地下车库(一 层)、裙楼商业、LOFT 公寓、平层公寓。层高:车库约5.7 米、裙楼约
设计概况 桩型: 3#、14#号楼为预制预应力高强混凝土管桩PHC AB 400 95 12 9,桩数95 根,工程桩 试桩桩长21m(上节12 米、下节9 米),设计单桩极限承载力1300KN,试桩单桩极限承载 力为1400KN,桩顶标高
根据建设单位提供的国家高程控制水准点或城市高程控制水准点,建立施工现场高程控制网,埋设水准点,水准点应埋设在距建筑物30米以外的非受震区,水准测量按二等水准测量技术要求进行。
本工程位于深圳市宝安区机场南航基地内,东北濒临航四路,东南侧为现有食堂,用地面积约2000㎡,拟建1栋8层综合楼,地下室局部为一层。
深圳某机场后勤综合楼预应力混凝土管桩基础工程施工方案,本工程位于深圳市宝安区机场南航基地内,东北濒临航四路,东南侧为现有食堂,用地面积约2000㎡,拟建1栋8层综合楼,地下室局部为一层。
本工程位于深圳市宝安区机场南航基地内,东北濒临航四路,东南侧为现有食堂,用地面积约2000㎡,拟建1栋8层综合楼,地下室局部为一层。桩基工程采用建华牌预应力混凝土管桩,管桩规格为φ400×95AB管桩,混凝土强度等级为C80。
本资料为某机场后勤综合楼预应力混凝土管桩基础工程施工组织设计方案,资料有价值,内容详实,可供参考。
本工程位于深圳市宝安区机场南航基地内,东北濒临航四路,东南侧为现有食堂,用地面积约2000㎡,拟建1栋8层综合楼,地下室局部为一层。
本文档为某著名机场后勤综合楼预应力混凝土管桩基础工程施工组织设计方案。内容包括综合楼预应力混凝土管桩基础工程施工概况、进度等。内容详尽,仅供参考。
本工程位于深圳市宝安区机场南航基地内,东北濒临航四路,东南侧为现有食堂,用地面积约2000㎡,拟建1栋8层综合楼,地下室局部为一层。
1、本工程位于深圳市宝安区机场南航基地内,东北濒临航四路,东南侧为现有食堂,用地面积约2000㎡,拟建1栋8层综合楼,地下室局部为一层。 2、本次工程项目,由深圳市中建西南院设计顾问有限公司设计。根据中国 航空(集团)深圳公司机场后勤综合楼
1、本工程位于深圳市宝安区机场南航基地内,东北濒临航四路,东南侧为现有食堂,用地面积约2000㎡,拟建1栋8层综合楼,地下室局部为一层。 2、本次工程项目,由深圳市中建西南院设计顾问有限公司设计。根据中国 航空(集团)深圳公司机场后勤综合楼
本工程位于深圳市宝安区机场南航基地内,东北濒临航四路,东南侧为现有食堂,用地面积约2000㎡,拟建1栋8层综合楼,地下室局部为一层。
1、本工程位于深圳市宝安区机场南航基地内,东北濒临航四路,东南侧为现有食堂,用地面积约2000㎡,拟建1栋8层综合楼,地下室局部为一层。 2、本次工程项目,由深圳市中建西南院设计顾问有限公司设计。根据中国 航空(集团)深圳公司机场后勤综合楼