适用范围 本方案适应于成都地铁6 号线一、二期工程土建11 标车站(顺江路站、三官堂 站、东光站)在雨季、汛期施工。 2 工程概况 本标段起讫里程YDK36+570.492 至YDK39+110.258,包含3 个明挖+盖挖车站 (东光站)
本标段起讫里程YDK36+570.492至YDK39+110.258,包含3个明挖+盖挖车站(东光站)、(三官堂站)、(顺江路站)和2个盾构区间(东光站~三官堂站区间)、(三官堂站~顺江路站区间)。
为做好本标段工程的防洪防汛工作,实现汛期突发事件的防范与处置,全面提高防御洪水的能力和预防水平,最大程度地减少人员伤亡和财产损失,根据地铁公司防洪文件,为确保本项目建设期顺利度过汛期,特编制本预案。
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本资料为防洪防汛专项施工方案,共17页。 简介:防汛抗洪工作坚持“安全第一、常备不懈、以防为主、全力抢险”的方针,采取工程措施和非工程措施并举的办法,积极制定并实施防汛抗洪应急预案,加强预警机制,做到防患于未然。 本工程为河水系综合整治工程
为落实建设工程节地、节水、节约材料等节能和保护环境的技术经济政策,巩固奥运期间施工现场管理成果,建设节约型、环境友好型社会,通过采用先进的技术措施和管理,最大程度的节约资源,提高能源利用率,降低能源消耗,减少施工活动对环境造成的不利影响,保
鸿文隧道位于云南省丽江市范围内,隧道地处山地斜坡中下部,属构造侵蚀、溶蚀中山地貌区,地形相对较陡,隧道围岩构造基本为灰岩,设计图纸及说明中均有提到存在岩溶的可能性,施工范围内地下水位较深,经实地勘察并与当地村民沟通了解得知地下水位约500米
本项目抗震设防烈度为7度第二组。建筑项目等级为一级,建筑类别为一类。其设计使用年限为50年。耐火等级为地上一级,地下一级;地下防水等级为二级;屋面防水等级为Ⅰ级。
经济技术指标:基底建筑面积13805㎡,总建筑面积232482.88㎡,建筑高度为52.90m/52.05 m/47.55 m/46.80 m/46.05m;地上部分建筑面积为170282.88㎡,地下建筑面积为62200㎡,其中地下一层设
本工程拟建地下综合管廊项目位于西安市高新区科技六路西起西三环(起点桩号:KO+000),东至丈八北路(终点桩号:K2+730),施工总长度2.73km。根据科技六路综合管廊初步设计方案,拟建管廊位于规划道路中心线北侧。综合管廊分为电力舱、燃
本工程为一类高层居住建筑,耐火等级为地上一级,地下一级,场地类别二类,抗震设防烈度为7度,结构标准抗震设防,主体剪力墙抗震等级为三级。建筑性质为住宅楼。
雨季施工及防汛专项方案,word格式,24页。 目录: 一、编制依据 二、雨季施工部署 三、雨季施工技术措施 四、雨季施工安全保证措施 五、雨季施工质量保证措施 六、雨季施工及防汛应急预案(塌方,触电,突发性停电,以及由于下雨引起的火灾的相
悬挑架施工专项施工方案,脚手架钢管采用外径为φ48mm,壁厚为3.5mm的焊接钢管,主要用于立杆、大横杆、小横杆、斜撑、剪刀撑等
xx国际机场高速公路被xx省交通运输厅列为综合交通典型示范工程,是连接xx国际机场和xx市城区的主要通道,建成后将有效提升xx市区域交通枢纽地位,强化xx市作为皖江城市带核心城市的纽带和引擎功能,促进区域经济一体化发展。路线全长17.6公里
开元西路站是长沙市地铁5号线工程的第16个站,车站位于万家丽路与福元路交叉口,沿万家丽路南北向布置。开元西路站为地下两层两跨12m岛式站台车站,总长236.3米,标准段宽度20.7米。车站起讫里程为YDK37+852.900~YDK38+0
建立防台防汛的各级岗位责任制,明确责任,分工到个人。 2、对生活区、办公室房屋进行加固,具体做法:在屋面上用Ф48*3.5mm的钢管扣接成网格式,在用Ф6的钢丝绳与地面拉接固定。(见附图)
简介:本工程主要工程建设内容为渠道开挖5.5km,总干渠防渗,总干渠尾端护砌。计划采取进入冬期施工的主要工程内容如下:渠道土方开挖及混凝土固脚.进入冬季时,由于砂石料场开采能力下降,应提前储备好骨料、水泥等建筑材料。
松建高速公路A3合同段位于松溪县境内,起止里程桩号K34+300~K41+600,合同段路线全长7.33660公里。本合同段路基挖方约63.56万㎡,填方约122.8万㎡,路基宽度26m;全线设有互通立交1处,大桥2座,中桥1座,隧道1处1
目 录 ? 目录 1 ? 工程概况 2 ? 夹砂换填施工原则 2 ? 施工要求 3 ? 施工措施 7 ? 质量安全 10
本工程总建筑面积为342945㎡。共分10栋建筑,其中1~3栋为二层商业铺面;4~10栋为十八层住宅楼。1~3栋附有一层地下室;4~9栋附有二层地下室;10栋无地下室。本工程地处广州市,属于夏热冬暖地区。
何老是铁三院的老专家,对地下工程防渗漏研究很深,具有深厚的理论基础和丰富的实践经验。本资料是他多年的研究成果,是不可多得的好材料,是从事地铁及地下工程施工的有力参考资料。
在模板工程施工中计划必要的周转材料及合理的施工方案、配备高素质的木工队伍、控制施工中的周转材料是很重要的环节。为确保施工质量及安全,结合工程实际情况,特制定以下木模板施工方案。
该区域住宅小区成熟,商铺林立;周边高校四布、工厂企业众多,但其排水体制仍为雨污合流制排水系统,生活污水及工业废水就近排放至周边水塘、河涌,严重影响水环境质量。 由于该区处于车陂涌上游、猎德污水处理厂三期纳污范围的始端,从源头上解决该区雨污合
道路安全专项施工方案,全线按三级公路并兼顾城市道路功能标准设计,路基宽度12米,其中行车道宽7.5米,双向2车道,两侧硬路肩各宽1.5米(具有临时行车及紧急停车带功能),两侧土路肩各宽0.75米,设计行车速度30公里/小时。全线路面采用沥青
丙二醇管道专项施工方案,包括工程概况,工艺流程,施工准备,施工进度计划,主要施工工艺及方法,质量标准,质量保证措施
板木支撑 按清水混凝土的要求进行模板设计,在模板满足强度、刚度和稳定性要求的前提下,尽可能提高表面光洁度,阴阳角模板统一整齐。
沟槽开挖专项施工方案,采用机械开挖,人工修整。开挖时先用经纬仪按两个检查井之间为一个断面定出管道中线,水准仪测出地面高程,根据挖土深度和沟槽设计坡度定出开挖宽度,按此定出沟槽开挖边线。开挖前应先进行表土清理,将地表不适于回填的杂填土,垃圾等