办公楼车道位于办公楼东侧，连接 2-H轴与2-J轴车道口，车道底板顶标高由-0.300米下降到-3.480米（局部集水井底板顶标高为-5.750米，板厚600mm），底板高500mm，宽度为9.2米；办公楼与研发楼连廊位于2-10轴~2-1

我们将本着速度快、质量好、造价合理的原则，为贵方提供全方位的优质服务。因城建工程在我县建设行业中举足轻重的特殊性、重要性，我单位将挑选技术水平高、责任心强，有丰富施工经验的工程技术人员，配置多年从事市政建设、 技术熟练，善打硬仗的固定专业施

根据公司2018年大修计划安排，结合***公司运营需要及现场实际情况，特制定*****北侧混凝土车道塌陷维修处理的施工方案，提请公司批复同意。现汇报如下：

乌鲁木齐万达广场项目地下连通车道设计有三个地下连通车道，为了便于辨识，对地下连通车道进行编号。 其中1#地下连通车道由大商业地下室穿过万寿山街通向五星级酒店地下室；2#地下连通车道由2#地块地下车库穿过云台山街通向3#地块地下车库；3#地下

本资料为双向八车道连拱隧道施工方案优化分析，可供大家参考。

XX水电站交通工程【坝区至XX土料场公路】Ⅱ标段（合同编号：XX）起于XX隧道洞身中段，终于XX隧道洞身中段，起点桩号为K5+900.00，高程2887.63m，终止桩号为K10+448.00，高程2886.86m，包括XX隧道后半段830

XX水电站交通工程【坝区至XX土料场公路】Ⅱ标段（合同编号：XX）起于XX隧道洞身中段，终于XX隧道洞身中段，起点桩号为K5+900.00，高程2887.63m，终止桩号为K10+448.00，高程2886.86m，包括XX隧道后半段830

建筑面积：48890㎡ 7#-12#楼为全现浇剪力墙结构，7#10#11#楼分别为18层高度52.2m，8#9#12#楼分别为11层，高度31.9m。

路床底至清表压实标高层间路基以素土或5%石灰土填筑，路基顶面土基设计回弹模量≥35MPa

该一级公路主线采用4车道，基宽度为25.5米；大、中桥、涵洞、路基设计按百年一遇设防；桥涵设计荷载为汽—20级、挂车—100级标准。西司马港中桥、立新河中桥共2座中桥，涵洞56道。

本工程一级公路主线采用4车道，基宽度为25.5米；大、中桥、涵洞、路基设计按百年一遇设防；桥涵设计荷载为汽—20级、挂车—100级标准。西司马港中桥、立新河中桥共2座中桥，涵洞56道。

XX水电站交通工程【坝区至XX土料场公路】Ⅱ标段（合同编号：XX）起于XX隧道洞身中段，终于XX隧道洞身中段，起点桩号为K5+900.00，高程2887.63m，终止桩号为K10+448.00，高程2886.86m，包括XX隧道后半段830

本合同段内仅有1座隧道×××，为双向四车道夹心式双连拱隧道。隧道进出口里程为K8+398～K8+760，长362米，底板最大埋深82.03米，位于K8+584，属短隧道。

本工程起点桩号为k4792+280，终点桩号为k4806+500，全长为15.649km，等级为高速公路，此项工程全线位于伊宁地区霍城县境内，k4792+280～k4798+470.82段整体式路基（双向四车道）宽度为26.0m，路基宽度为