1、三号桥。 1)桥跨布置:为3跨简支梁桥,总长62.84m。跨径为16m+22m+16m。中线桩号K3+512.9,位于直线上。行车道、非机动车道双向纵坡1.5%,人行道反向(朝路中)横坡2%。竖曲线半径2000m。 2)上部结构。 中跨
桥涵台背填土是施工的一个薄弱环节,质量控制不好易产生沉降、跳车等隐患,应高度重视。设计要求通道、涵洞台背填土采用10%石灰稳定土进行回填,桥梁台背及锥坡采用4:6:90石灰水泥稳定土进行回填。涵洞、通道与路堤同时修建时其预留槽的最小断面必须
同源高速公路第七合同段起讫里程为K30+300~K36+900,全长6.6km。主要工程项目为:路基、桥涵、跨线天桥、板通。主要工程量为:路基挖土方73.25万方,填土方64.33万方;桥梁工程515.5m,圆管涵2座57m,盖板型通道9道
xx动车段位于xx南翔编组站以南、曹安路以北1.0km处,紧邻沪杭既有线,距xx站约13km,动车段南侧为桃浦路、北侧为沪杭线。xx动车段作为全国四大动车组检修基地之一,主要承担华东地区、部分华中地区、部分沿海通道动车组的检修任务,服务于京
为加强桥涵台背回填的质量控制,减少台背填土不均匀沉降,防止桥头跳车现象,保证行车的舒适性,我项目部特编制详细具体的台背回填施工技术方案以指导施工。
同源高速公路第七合同段起讫里程为K30+300~K36+900,全长6.6km。主要工程项目为:路基、桥涵、跨线天桥、板通。主要工程量为:路基挖土方73.25万方,填土方64.33万方;桥梁工程515.5m,圆管涵2座57m,盖板型通道9道
当工地昼夜平均气温连续3d低于+5℃或最低气温低于-3℃,应按冬季施工处理。根据某铁路有限责任公司的全线在11月中旬达到铺轨架梁的指示要求,新建某铁路DK0+000~DK6+000段桥涵构造物必须在11月中旬前完成,为保证冬季混凝土施工质量
埋设钢护筒:护筒壁选用8mm厚钢板,内径比设计桩径大20~30cm,护筒高度2.5m。护筒要密实不漏水,护筒顶要高出地面0.3m。
二(连浩特)广(州)高速公路怀集至三水段第10标段,左线起讫桩号为ZK37+936.714~ZK39+892.282、ZK41+913.648~ZK42+755.69,右线起讫桩号为YK37+936.714~YK42+750,路线长度4.8
新建xx站至xx站联络线,位于xx市内在既有冶矿厂专用线右侧,属于Ⅰ级重型铁路。新建联络线在DK1+852.42和DK2+234.21分别与xx东路延长线相交和xx路相交,规划xx东路延长线路幅宽40m,既有xx路路幅宽50m,联络线在这两
本工程钢围堰安装就位,经监理工程师检验合格后,方可批准浇注水下封底混凝土,浇注水下封底混凝土前,监理工程师应审批施工单位的封底施工方案。
1.本标段桥梁有许多墩台基础为明挖基础,其施工顺序为:测量放线→分层开挖→修坡(或加档板)→整平→立模→浇注砼。 2.开挖:结合本标段工程实际地质、地形条件,基坑开挖以人工配合反铲开挖为主,考虑到反铲的挖掘深度及下部的地质情况,深基坑的下部
该资料为城市主干路桥涵临时便道施工方案,共12页 为保证K0+946、K1+349两处桥梁施工期间燕沙路交通正常通行,本次设计在桥梁施工区域外侧修建临时便道供车辆通行,便道L1设置在杨岭港桥道路西侧,中线距桥梁边线15m,便道L1宽7m,道
本资料为公路改建工程桥涵台背回填施工方案,共10页。 质量控制:严格按照规范要求进行施工,质量控制注重施工前和施工中的过程控制,以预防为主,加强对工作质量、工序质量和中间产品质量的检查,以良好的工作质量来保证工序质量,促进工程质量。 目录:
1)桥跨布置:为3跨简支梁桥,总长62.84m。跨径为16m+22m+16m。中线桩号K3+512.9,位于直线上。行车道、非机动车道双向纵坡1.5%,
三淅高速西坪至寺湾段位于河南省南阳市境内,是中部地区崛起高速公路网“七纵、十九横”布局的第七纵侯马至十堰高速公路的重要组成部分。项目起点为三淅高速与沪陕高速交叉中心。北接拟建的三淅高速卢氏至西坪段,终点位于淅川县寺湾镇东南的鹁鸽峪,与侯马至
WZ铁路WCW至ZD、ZD至准ZDB全长共26公里,全线涵洞设计43座,其中矩形涵33座,盖板涵4座,箱涵6座。全线桥梁共4座,其中箱形桥1座,小桥1座,上跨公路;中桥2座,分别为跨河道和上跨既有公路用。
本合同段为某高速公路第六合同段路基土石方工程,起点桩号位于K56+000,终点桩号位于K67+000处,全长11.00公里。丘陵区路线沿线多为果园;在平原水网区,人口密集,耕地以优质水稻田为主,路线两侧分布着大量的温室、鱼塘。
湖南省S324安化东坪至梅城公路,路线起自安化县东坪镇吉祥村,与G536(原S308线K364+240)相连,经碧溪至茅园,路线沿X046布线,经高坪、田庄,在农民与X042对接后,沿现有X042经官溪、陈王、万溪、青田,路线在大屋冲与X0
本合同段为重庆渝北至四川广安高速公路(重庆段)土建工程第2合同段,起讫里程为主线K22+500~K34+538.626,全长12.038公里,本项目按重庆市三环高速以内采用设计速度100km/h,双向六车道高速公路,路基宽度33.5m的技术
线路自DK12+413北京北站向北引出,以框架中桥上跨学院南路,在DK14+090处设清华园隧道,下穿北三环、地铁10号线、知春路、北四环、成府路、双清路等,隧道自DK19+420出地面,利用现有京包线形成双线路基段至本标段终点DK22+9
本工程基底应避免超挖,当基坑开挖接近基底20cm时,专监应现场检查;土质基底不得采用大型机械开挖;石质基底不得采用爆破开挖。
根据断面尺寸和挖深大小的关系,药包可布置成矩形和梅花形,当挖深在10m左右时可布成5排药包
某高速公路路基桥涵工程6标投标施工方案建议书内容丰富详实,并且可以供广大网友下载参考并学习。
本工程基坑开挖前应按地质、水文资料和环保要求审查施工工艺方案,确定开挖范围、开挖坡度、支护、弃土位置、防排水等方案是否恰当;督促施工单位对支护结构、周围环境随时进行观察监测;。
(1)某高速公路第六合同段招标文件及修改补遗书; (2)2003年5月11日的现场考察资料和标前会议及澄清文件; (3)招标文件规定的相关施工技术规范; (4)我单位拥有的机械设备状况、技术力量、施工能力、现场实际情况和我单位类似工程的施工
为适应我国公路桥涵建设的需要和提高公路桥涵施工技术水平,确保公路桥 涵的施工质量,制定本规范。 本规范适用于公路桥涵新建、改建工程的施工,公路桥涵大、中修工程可参 照执行。 公路桥涵施工必须按照国家有关的基本建设程序进行,并应符合合同及设计
为适应我国公路桥涵建设的需要和提高公路桥涵施工技术水平,确保公路桥 涵的施工质量,制定本规范。 1.0.2 本规范适用于公路桥涵新建、改建工程的施工,公路桥涵大、中修工程可参 照执行。 1.0.3 公路桥涵施工必须按照国家有关的基本建设程序
本工程项目施工组织设计施工方案技术文件技术标,全文宋体四号字、标准版面、排版整齐,word形式仅供参考,请根据项目情况做调整,内容详见目录。
根据招标文件要求,本建议书主要内容包括编制依据和原则、工程概况、施工部署、主要工程项目施工方案及工程质量和工期保证措施等共9个章节
填筑采用分层填筑,推土机和平地机整平摊铺,洒水车洒水,压路机碾压密实,按照“四区段、八流程”法施工
本合同段为某高速公路第六合同段路基土石方工程,起点桩号位于K56+000,终点桩号位于K67+000处,全长11.00公里。
某高速公路路基桥涵工程6标投标施工组织设计方案建议书,内容详细丰富,设计精准全面,可供网友参考下载。
根据安全生产的总目标,制订详细的安全生产管理体系和安全生产保证措施;根据文明施工的争创目标和创建标准,制订本工程的文明施工措施。