本资料为施工组织方案20140905155705，可供参考学习交流等等。

本工程总建筑面积为28008.23平方米，由9幢号房及一地下车库组成，本工程建筑结构安全等级为二级，地基基础设计等级为二级。抗震设防烈度7度（0.1g），设计地震分组为第一组。

为了使工程自始至终保持安全、文明施工、提高生产效率，保证质量，保证施工安全和质量，建筑物进源间顶板要求用钢管顶架作模板支撑。

进场道路利用现有行车道和其他道路

本工程混凝土采用现场搅拌。混凝土场内运输采用混凝土固定输送泵配合布料杆使用。

本工程由长沙旭湘房地产开发有限公司开发、湖南建设集团有限公司建筑规划设计院设计, 湖南天鉴项目管理有限公司监理、南通市达欣工程股份有限公司施工总承包。

该斜拉桥总高度为 66m，地上全现浇结构，地震设防烈 度为 8 度。为满足现场施工人员上下，该项目决定在现场安 装一台 SCD200/200 电梯，电梯总高 69 米，塔吊电梯基础为 混凝土板式基础。

预应力混凝土(以下简称PC)连续梁正是废弃了昂贵的满堂支架施工方法而代之以经济有效的 高度机械化施工方法，才使连续梁方案获得了新的竞争力。我局自80 年代中期以来，陆续修 建了不少城市立交桥(跨线桥)，其中PC 连续梁(刚架)占了相当大的比

本工程属杭州至兰州国家重点干线重庆云阳至万州高速公路J1 合同 段，简称：云万高速公路J1 合同段，本合同段位于重庆市云阳县人和镇境 内，距云阳县城约7km,距万州至云阳二级公路约3.7km,距乡村道路主便道 约0.3km.

水池防腐是本工程防腐项目中最为重要的部位，水池防腐做法 为：底面玻璃钢二底二布，面层为5mm 厚弹性树脂砂浆，池壁为：1： 2 水泥砂浆找平层20 厚，3mm 厚玻璃钢二底二布，5mm 厚弹性树脂 砂浆。 施工前必须先做样板经甲方和监理共同

武汉市某大道上延线综合整治工程(含轨道交通**号线二期基础)第**标段,线路从古田三路 (含古田三路站)高架至古田一路(不含古田一路站),里程范围WK2+170～WK4+645,线路长度 2.475ｋｍ;高架车站2 座，分别为古田三路站WK

临江大桥基础采用灌注桩，主塔柱高80.2 米，为型钢砼塔柱和两根钢管竖拱构成，塔柱内 设8 根斜拉索，采用锚拉板锚固于主梁中心腹板处，单面斜拉索结构。后锚索采用单根双 索面结构，锚固于47m 边跨梁端两侧。塔上设置6 层观光平台，塔内设置电

我部水稳碎石配合比1#：2#：3#：4#料为29：34：14：23， 水泥剂量为4.5％，最佳含水量5.1，最佳干密度2.238g/cm3；水泥 放置在钢制罐仓内，经我部项目部、监理组对混合料筛分及水泥剂量 滴定试验，混合料配合比及水泥剂量

本工程的通风空调系统包括空调、通风、机械防烟、机械排风系统；本建筑物的空调面积为 12450m2， 采用校区供冷系统作为冷源，在首层室内设置单体建筑冷水管驳接口与校区管网连 接，空调冷水系统设两供水立管，采用异程分流的形式供水，各层管道也用

按合同要求2001年12月28日开工，计划2003年9月22日竣工，总工期623日历天。 基础结构工程工期：2001年12月28日——2002年4月30日，工期124日历天。 主体结构工程工期：2002年5月1日——2002年11月6日，工