地铁建设施工组织设计.doc，内容详细，可供网友们参考下载。上海轨道交通9号线一期工程是上海市重大预备项目工程，途径松江、闵行和徐汇三个区，工程自松江新城站至宜山路站，全程31公里。沿途共设车站12座：松江新城站、大学城站、佘山旅游度假区二

某公路建设施工组织设计，包括工程概况，施工条件，工程特点，施工方案和部署，计划进度安排，质量安全等

本工程为盐井二矿-70m阶段运输大巷工程，属矿井二期工程，位于重庆市合川区九塘村，与铜梁县旧县相邻。矿井设计生产能力为55万t/a，矿井一期采用斜井与立井综合开拓。 本井田位于嘉陵江以南的沥鼻峡背斜东冀，属华蓥山南延构造形成的一个分支,主要

预应力筋张拉。预应力筋张拉时，混凝土强度不得低于设计强度等级的70%；对于块体拼装的预应力构件，其立缝处混凝土或砂浆强度不应低于块体混凝土设计强度等级的40%，也不得低于15N/mm2。 钢筋、钢筋束的张拉程序为：应力由0→105%。控制应

上海轨道交通9号线一期工程是上海市重大预备项目工程，途径松江、闵行和徐汇三个区，工程自松江新城站至宜山路站，全程31公里。沿途共设车站12座：松江新城站、大学城站、佘山旅游度假区二站、佘山旅游度假区站、泗泾站、九亭站、七宝站、外环路站、合川

本资料为：建设施工组织设计资料，本文非常具有参考借鉴价值，特此分享，供大家学习，内容详实，可供下载参考。

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工程区主要分布为第四系冲湖积、湖积、洪积卵砾及砾类土、砂质土、粘质砂土组成。附近无砂石可开采，须外购。

本工程车站主体结构外包尺寸为185.7m（长）×37.7m（宽），站台宽为8m，为地下2层车站。 车站东西两端各设有一只端头井，即盾构工作井，西端头井外包尺寸为18m×22.2m，东端头井外包尺寸为60.5m×37.7m，基坑深度为17.4

车站单跨、双跨、标准段及四跨设备段基坑的地下连续墙墙厚600mm，墙深30m，墙趾插入⑤3层，入土比0.85。端头井段地下墙墙厚800mm，墙深32m，入土比为0.83。西端头井墙趾插入⑦1-1层，东端头井墙趾插入⑤3层。

渔港建设项目包括透空护岸455.5米、后方护岸540米以及3座码头，由于目前码头设计尚未出图，本施工组织设计不包括3座码头. 本工程施工范围 透空护岸455.5米、后方护岸540米。

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