室内拆除按流水段进行拆除，2#楼自上而下每3层为一个流水段、3#楼自上而下每1层为一个流水段。室内拆除在外墙拆除之前，这样有利于提高室内拆除的安全性、施工噪音及施工粉尘的控制。

公司由主管经理直接负责、协调公司内部、及外部相关事宜。工程设一完整的项目部，负责整个工程的施工。项目部直属于公司，项目经理专属本工程，并做到不转包工程、不拖欠工人工资，形成总体部署、高效优质的基本前提。

本施工组织设计内容包括项目组织机构设置、施工部署、现场布置和管理、施工目标、施工进度计划安排、劳动力及机械设备配置、主要施工方案、方法、质量、安全和文明施工等自开工至竣工的全过程组织管理措施。

1、本工程基坑配筋剖面设计图； 2、国家及行业颁布的施工规范及规程； 3、《建筑支护工程技术规范》（GB50330—2002）； 4、甲方提供的部份资料及相关设计图示；

基 础 落 在 老 土 上 ， 地 基 承 载 力 特 征 值 大 于 等 于 80Kpa，若基底在填土上，则将基础下填土分层夯实，满足地基 3 承载力大于等于 80Kpa 的要求方可，所有回填土（包括基础四 周回填土）均采用亚粘土掺 30

本施工组织设计内容包括项目组织机构设置、施工部署、现场布置和管理、施工目标、施工进度计划安排、劳动力及机械设备配置、主要施工方案、方法、质量

遵照设计要求承担本合同工程的实施、完成及其缺陷修复工作。

摘要： 探讨了大型钢结构广告牌设计和施工的一些特点,对进一步改进和完善这一新型建筑物具有一定的参考价值。

自己做的一个3D3S单体广告牌支架的模型，看看对大家有没有帮助！

本施工组织设计编制的目的是：为长沙某住宅项目广告牌钢架结构工程投标阶段，提供较为完整的纲领性技术文件，一旦我公司中标，将在此基础上进行深化，用以指导工程施工与管理，确保优质、高效、安全、文明地完成该工程的建设任务。

基础落在老土上，地基承载力特征值大于等于80Kpa，若基底在填土上，则将基础下填土分层夯实，满足地基承载力大于等于80Kpa的要求方可，所有回填土（包括基础四周回填土）均采用亚粘土掺30%碎石分层夯实，压实系数为0.96，确保回填土内摩擦角

绕城高速 工程主要由A、B、C、D四条匝道及施工便道一条组成，全长4.098公里，其中立交工程全长3.373km。 目前 工程A、B、C匝道都已经全部拉通，D匝道桥梁主题也已在年前全部施工完成。在D匝道和原有绕城高速顺接段红线范围内，存在一

基 础 落 在 老 土 上 ， 地 基 承 载 力 特 征 值 大 于 等 于 80Kpa，若基底在填土上，则将基础下填土分层夯实，满足地基 3 承载力大于等于 80Kpa 的要求方可，所有回填土（包括基础四 周回填土）均采用亚粘土掺 30

广告牌承受的荷载包括：自重、风荷载、雪荷载以及活荷载。 (1)自重：包括广告布、杆件、连接件、附件等的自重，可以按照400N/m2估算： (2)风荷载：是垂直作用于广告牌表面的荷载，按GB50009采用； (3)雪荷载：是指广告牌水平投影面