1.水泥:32.5级矿渣水泥或普通水泥,要杜绝使用过期水泥。 2.砂:中粗砂。含泥量≤3%,使用前过筛。 3.水泥花砖:抗压抗折强度符合设计要求,其规格品种按设计要求选配,板块的长、宽、厚,允许偏差不得超过±lmm,平整度偏差不得超过0.5
本资料为公路临建施工技术交底 ,word格式,共9页。 项目部计划建设6栋房屋,其中办公楼两栋,为T型房,其余房间为单层K型房,项目办公区设置有办公室、资料室、会议室及试验室,门口挂设各办公室名称牌。生活区设置有职工宿舍、食堂、厨房、小餐厅
依据该项目岩土工程勘察报告工程地质参数,基坑土层为杂填土、粉质黏土、细砂,属中软类型;支护方案的选择需在安全科学的条件下,以价格最经济、施工工艺最合理为原则。结合现场实际条件,边坡选用土钉墙支护形式,本项目基坑开挖深度6.5m,采用土钉墙与
1.1、施工前仔细核查设计图,掌握与施工相关的情况,并采用人工挖探的方法,查明已有 地下管道、各种电缆的情况以便合理地采取相应措施,在建筑物和电杆附近开挖时,做好防 护或迁移工作。 1.2、做好地面标高、管线轴线的复测工作,确定开挖深度,打
采用两台320型挖掘配合支护工程开槽、修坡及灵活调配使用,两台320型破碎锤配合石方施工。基坑土方开挖每天每台开挖基坑边长不超过30m,基坑支护随开挖进度及时进行 采用加密钻孔、严格控制每个炮孔的装药量和最大一段起爆药量,保证炮孔填塞质量,
6-2-9 深基坑土方开挖 深基坑挖土是基坑工程的重要部分,对于土方数量大的基坑,基坑工程工期的长短在很大程度上取决于挖土的速度。另外,支护结构的强度和变形控制是否满足要求,降水是否达到预期的目的,都靠挖土阶段来进行检验,因此,基坑工程成败
如今深基坑的施工比比皆是,但现场管理人员对深基坑的专项施工这块还不很清楚,本资料愿为所有技术人员提供指导(本文也为转述)。
无锡世界贸易中心(二期)工程基坑坑壁有软土层,易坍塌且基坑施工对周边环境影响较大。针对基坑围护的钢筋混凝土内支撑系统、土钉墙、土方开挖等工序,制定了一系列技术质量管理措施,经地下室施工期间观察及基坑监测表明基坑工况良好。
测量放线:由专职测量工程师采用换手法对冠梁边线进行施工放样,并现场下发技术交底,现场技术人员对所放桩位进行复核,无误后进行钢筋绑扎。模板立好后及时对冠顶标高进行抄平,并标注在模板内侧
1-承台基坑开挖施工技术交底1-承台基坑开挖施工技术交底1-承台基坑开挖施工技术交底1-承台基坑开挖施工技术交底1-承台基坑开挖施工技术交底
控制要点: 1、选基础开挖深度的最深部位:出口段设备基础(-7.55m)、入口段设备基础(-7.10m)做基坑开挖设计,其他部位有开挖深度超过4m(包括4m)的,也按照此施工。 基坑施工的总体部署:入口段设备基础土方开挖→出口段设备基础土方
五沽河特大桥中心里程为DK68+853.88全长9704.9m,桥跨布置为265-32m简支梁、26-24 m简支梁、1-20m简支梁、1-(32+48+32)m连续梁、1-(48+80+80+48)m刚构连续梁。
节流井、粗格栅及提升泵房位于污水厂的西南角。拟建节流井、粗格栅及提升泵房下部为钢筋混凝土池体,上部为框架结构形式。节流井基础垫层底设计标高为-16.42m,粗格栅基础垫层底设计标高为-16.22m,提升泵房基础垫层底设计标高为-17.77m
1工艺流程: 基坑土方开挖→修坡→设置插筋→铺设钢筋→喷射混凝土→养护 2、施工方法: (1)基坑土方开挖 土方开挖严格按照连通口施工方案分区域分层进行开挖,首层开挖至基础冠梁底,开始喷浆作业。
施工安全技;术交底 1、所有操作人员应严格执行有关"操作规程"。 2、现场施工区域应有安全标志和围护设施。 3、基坑施工期间应指定专
青岛流亭机场航站楼扩建工程位于原航站楼南侧,西临胶州湾,南靠白砂河。工程建筑面64000平方米,占地面积32180平方米。建成以后对迎接2008年奥运会起着极其重要的作用。
在地连墙预埋钢板上,钢支撑固定、活动端头用托板支撑,中心水平线必须要在同一水平面上,保证钢支撑的水平,托板用δ=20mm,800×300的钢板与立板垂直焊接,两侧用δ=20mm,400×300的三角钢板进行加固焊接.
武汉市轨道交通21号线土建施工部分BT项目第一标段工程第一项目后湖大道站主体结构基坑开挖施工技术交底。
深基坑开挖是指开挖深度超过5m的坑、槽等土方开挖工程。我部深基坑开挖时采用挖掘机开挖,人工配合清底。为保证基坑开挖后土体能保持自然稳定,根据深基坑的地质都为粉质黏土和泥质粉砂岩,基坑开挖采用分层开挖。为方便施工操作,深基坑各边开挖尺寸大于基
沿基坑支护桩的四周(基础轮廓线以外,基坑边缘坡脚0.2m内)设置排水沟,在基坑四角及每个方向上的中间位置分别设集水井 钻进成孔:降水井开孔直径为200mm,开孔时必须轻压慢转,以保证孔钻进的垂直度,成孔施工采用孔内自然造浆,钻进过程中泥浆比
①现场自然面绝对标高为+20.55m,相对标高+0.55米; ②基坑垫层底面绝对标高为+14.8m,相对标高-5.25m米; ③基坑开挖深度5.8米。
基坑土方开挖应遵守分区、分层、分段、对称、均衡、适时的原则。整个基坑可分为两大区域,即“周边区”(系支护工作区,按支护边线向坑内约10m范围)及“中心区”(相对自由开挖区),由“周边区”向“中心区”方向退挖,出土通道留在中心区并通过预留出土
1、抗滑桩桩长22(20)m,悬臂8(6)m,截面尺寸2.5×3.5m,桩间距6m。 1、施工前和项目部工程技术科联系,按既定的施工顺序进行桩孔的开挖工作。 2、按确定的施工顺序和项目部施工测量人员联系进行桩位测设,采用全站仪进行放样定出桩
北京绿地中心工程位于北京望京商务区,总建筑面积为351524m2,总占地面积为38049m2。其中4号楼建筑高度达260m,为超高层工程。工程分为625地块工程及627地块工程。地上5个单位工程,地下5层,基础结构整体连通,地下分别为两个连
本资料为隧道开挖与初期支护施工技术交底,共12页。 工程概况: 辛庄隧道左线1620m,右线隧道1615m,开挖土石方约48.4万m3,衬砌混凝土约7万m3。设计为分离式单洞三车道隧道,行车方向左右侧设双侧检修道。建筑限界:限宽14.50m
⑴ 施工测量 在开工前先进行施工测量,包括导线、中线及高程的复测,水准点的复查与增设,测量与绘制横断面。施工测量的精度符合《公路勘测规程》(JTJ061-99)的要求。并将测量方法及成果资料签字后交送监理工程师。经监理工程师批准后方可施工。
本资料为深基坑免外模施工技术,共33页 概况: 在本工程中采用分段分层垂直无坡开挖,并用锚杆挂网喷射砼做护坡,同时,利用这个护坡做混凝土浇注的外模。由于基础坑有防水要求,基坑外壁设计有防水层,就在坑壁护坡做完防水层后再绑扎钢筋、支内模、浇注
公路深基坑开挖施工技术交底
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