本基坑3-3剖面侧壁安全等级为三级,重要性系数为0.9;其余剖面基坑侧壁安全等级为二级,重要性系数为1.0。。本工程为临时性工程,设计使用时限为12个月,最长不超过18个月。车库基坑底边线距基础外墙线按1.0m考虑,施工时可根据现场实际情况
①现场自然面绝对标高为+20.55m,相对标高+0.55米; ②基坑垫层底面绝对标高为+14.8m,相对标高-5.25m米; ③基坑开挖深度5.8米。
喷锚分包施工队准备:潜孔钻机与水钻机、砂轮切割机、电焊机、砼喷射机、空压机。(对于以上机械,项目部要求施工队根据工程面积、施工速度及项目要求施工工期,切实确定各种机械的数量,进行合理的调配,保证工程顺利进行)
基坑土方开挖应遵守分区、分层、分段、对称、均衡、适时的原则。整个基坑可分为两大区域,即“周边区”(系支护工作区,按支护边线向坑内约10m范围)及“中心区”(相对自由开挖区),由“周边区”向“中心区”方向退挖,出土通道留在中心区并通过预留出土
河东第二棚户区6号地建设项目,本工程位于雁鸣路西侧,规划领事馆北二街东侧,规划领事馆北一路南侧,规划领事馆北九路北侧。建筑物包括8栋住宅楼33层和1栋商业,主楼地下3层,车库及商业地下2层,本基坑东西向长度约210m,南北向长度约180m,
该工程位于昆明市北市区盘龙江岸,东西方向紧邻金刀营村和已建小区工程。建筑物为13幢17层商住楼,总建筑面积12.5万㎡,框剪结构,场地设一层整体连通的地下车库,其面积为26615㎡,基坑开挖长198m、宽146m,深度5.50m.深搅止水帷
佛山市顺德区碧桂路顺德新城段改造工程,板钢筋绑扎、模板安装—底板砼浇筑—侧墙防水施工—侧墙钢筋绑扎、模板安装—侧墙砼浇筑
1.进入施工现场必须遵守安全操作规程和安全生产十大纪律。 2.严格执行施工组织设计和安全技术措施,不准擅自修改。
深圳地铁××车站为地下二层,基坑开挖深16~17m,基坑围护结构采用Φ1200人工挖孔桩(密排布置),桩长21m,基坑平面尺寸为19.1m×237.1m,开挖过程中采用Φ600钢管对围护结构分层支撑。 地质报告表明:车站范围内地层从上至下主
本工程为三期扩容工程,地址位于长沙市望城区,本次基坑支护施工范围和支护设计及参数为: 1、施工范围:新建生化池一座,二沉池四座,新建污泥泵站一座。 2、设计要求及参数
土方开挖必须严格按照施工组织设计和土方开挖方案进行,开挖深度超过1,5米应设人员上下坡道和爬梯,以免发生坠落,开挖深度超过2米的,必须在边沿设两道1,2;1,5米高护身栏杆,危险处,夜间应设红色警示灯。任何人严禁在坑底休息。
依据该项目岩土工程勘察报告工程地质参数,基坑土层为杂填土、粉质黏土、细砂,属中软类型;支护方案的选择需在安全科学的条件下,以价格最经济、施工工艺最合理为原则。结合现场实际条件,边坡选用土钉墙支护形式,本项目基坑开挖深度6.5m,采用土钉墙与
基坑支护形式:为防止基坑坑壁边坡垮塌本项目设计方案采用以下4种支护; 1、采用土钉支护形式,如1-1、2-2及3-3剖面,开挖深度7.3米-7.85m,基坑安全等级为二级,结构重要性系数1.0, 2、采用钢管土钉加放坡,如4-4,开挖最大深
根据北站西二路站设计图0504-117-S-JG-01-002,北站西二路站地处成都平原区与龙门山和邛崃山区过渡带的成都西部地区,处于川西平原岷江水系Ⅰ级阶地,为侵蚀~堆积地貌,本站范围内无不良地质,特殊岩土为局部杂填土。
本工程为软基处理二期、三期塑料排水板打设工程。软基处理二期采用排水板+强夯的施工工艺,处理面积71265平方米;软基处理三期采用真空联合堆载预压、真空预压及堆载预压的施工工艺,处理面积90976平方米。
灌注桩施工完成后,采用机械加人工方式开挖基坑,当机械开挖至基坑10~20cm后,用人工开挖至设计基底,开挖放坡1:0.5,基坑长度方向要比承台设计长宽方向各加1m,其中40cm设排水沟,另60cm为支撑模板的作业空间,严禁超挖回填,另用潜水
交底内容: 一、工程概况 本工程坐落于天津市西青区中北镇,北至欣杨路,西至柳轩路,南至西马村,北至该项目二期,工程施工及材料和土方运输等都会对周边环境造成一定影响。要注意土方开挖和存储时采取有效苫盖,避免产生扬尘;也需要注意夜间施工对其造成
设置好集水井后,在距围护桩边500mm左右开挖300宽、400深的排水沟。排水沟用20—40mm粒径的卵石铺填,作成盲沟
控制要点: 1、选基础开挖深度的最深部位:出口段设备基础(-7.55m)、入口段设备基础(-7.10m)做基坑开挖设计,其他部位有开挖深度超过4m(包括4m)的,也按照此施工。 基坑施工的总体部署:入口段设备基础土方开挖→出口段设备基础土方
车站为地下二层,基坑开挖深16~17m,基坑围护结构采用Φ1200人工挖孔桩(密排布置),桩长21m,基坑平面尺寸为19.1m×237.1m,开挖过程中采用Φ600钢管对围护结构分层支撑。
五沽河特大桥中心里程为DK68+853.88全长9704.9m,桥跨布置为265-32m简支梁、26-24 m简支梁、1-20m简支梁、1-(32+48+32)m连续梁、1-(48+80+80+48)m刚构连续梁。
节流井、粗格栅及提升泵房位于污水厂的西南角。拟建节流井、粗格栅及提升泵房下部为钢筋混凝土池体,上部为框架结构形式。节流井基础垫层底设计标高为-16.42m,粗格栅基础垫层底设计标高为-16.22m,提升泵房基础垫层底设计标高为-17.77m